公开(公告)号：CN222347124U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202421172907.1

申请日：2024-05-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙宪猛 ,  杨文浩 ,  张秀和 ,  卢艺 ,  李奕庚

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/00 ,  B62D7/18 ,  B62D7/20

Abstract: 本公开涉及一种独立转向模块、转向系统及车辆，本独立转向模块包括转向电机、传动轴、转向节以及连接臂；所述转向节可转动地连接于所述连接臂，所述转向电机连接于所述连接臂，所述传动轴的一端与所述转向电机的输出端连接，所述传动轴的另一端与所述转向节可转动地连接。本独立转向模块通过将转向电机布置在连接臂上，使得转向电机不位于车轮的上方，对车辆的纵向空间侵占较少，有利于车辆外观造型设计，同时由于转向电机在连接臂上，通过传动轴即可与转向节实现连接，不需要过多设置向外延伸的安装固定结构来固定转向电机，可以减小整车的质量，从而降低车辆的能耗，提高车辆的续航里程。

公开(公告)号：CN222347122U

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202421146639.6

申请日：2024-05-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 孙宪猛 ,  杨文浩 ,  张秀和 ,  卢艺 ,  李奕庚

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/00 ,  B62D7/16

Abstract: 本公开涉及一种车辆转向装置、独立转向角模块以及车辆，本车辆转向装置包括摇臂机构、转向拉杆和驱动机构；所述摇臂机构的第一端连接于车架，所述摇臂机构设置为能够相对所述车架摆动，所述转向拉杆的第一端铰接于所述摇臂机构，所述驱动机构的驱动端与所述摇臂机构连接并用于带动所述摇臂机构摆动，所述转向拉杆的第二端用于与转向节可转动地连接。本车辆转向装置通过设置的摇臂机构进行摆动，使得驱动机构、摇臂机构、转向拉杆以及转向节可构成多级连杆结构，由此可以提高转向扭矩，满足车轮在转到一定角度后继续转向的扭矩需求，实现较大的转向角度。