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公开(公告)号：CN110758110B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN201810847799.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆的集成控制器和车辆，用于解决相关技术中因车辆的高压系统中各个控制器模块独立运行且通过线束连接来实现整车运行造成检测成本较高以及增加整车的装配难度的技术问题。所述集成控制器包括箱体(10)以及设置于所述箱体(10)内的高压配电模块(900)以及均与所述高压配电模块(900)连接的左驱动电机控制器(300)、右驱动电机控制器(400)、空压电机控制器(500)、转向电机控制器(600)和DC‑DC电压转换器(700)；所述箱体设有对应于所述的高压配电模块(900)、左驱动电机控制器(300)、右驱动电机控制器(400)、空压电机控制器(500)、转向电机控制器(600)和DC‑DC电压转换器(700)的多个输入输出接口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110758279B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201810847797.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的集成控制器和车辆，该集成控制器包括上箱体、下箱体、左驱动电机控制器、右驱动电机控制器、空压机控制器、转向电机控制器和DC‑DC电压转换器，上箱体与下箱体连接，上箱体和下箱体之间设置有相互独立的第一冷却水道和第二冷却水道，左驱动电机控制器和右驱动电机控制器安装在上箱体内，空压机控制器、转向电机控制器和DC‑DC电压转换器安装在下箱体内，右驱动电机控制器、空压机控制器和转向电机控制器通过第一冷却水道散热，左驱动电机控制器和DC‑DC电压转换器通过第二冷却水道散热。该集成控制器能够对各个控制器模块进行有效冷却，并且能够降低对水泵的要求、减小水道漏水的风险。
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公开(公告)号：CN110758102A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810847785.4
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本公开涉及一种电动汽车控制装置和电动汽车，所述电动汽车控制装置包括：高压配电模块，以及与所述高压配电模块分别连接的第一驱动电机控制模块、第二驱动电机控制模块、DC/DC控制模块、转向电机控制模块以及空压电机控制模块；所述高压配电模块包括：与所述第一驱动电机控制模块分别连接的第一预充支路和第一供电支路，以及与所述第二驱动电机控制模块分别连接的第二预充支路和第二供电支路；所述第一预充支路串联有预充电阻和第一预充接触器，所述第一供电支路连接有第一供电接触器，所述第二预充支路串联有所述预充电阻和第二预充接触器，所述第二供电支路连接有第二供电接触器。
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公开(公告)号：CN110758279A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810847797.7
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的集成控制器和车辆，该集成控制器包括上箱体、下箱体、左驱动电机控制器、右驱动电机控制器、空压机控制器、转向电机控制器和DC-DC电压转换器，上箱体与下箱体连接，上箱体和下箱体之间设置有相互独立的第一冷却水道和第二冷却水道，左驱动电机控制器和右驱动电机控制器安装在上箱体内，空压机控制器、转向电机控制器和DC-DC电压转换器安装在下箱体内，右驱动电机控制器、空压机控制器和转向电机控制器通过第一冷却水道散热，左驱动电机控制器和DC-DC电压转换器通过第二冷却水道散热。该集成控制器能够对各个控制器模块进行有效冷却，并且能够降低对水泵的要求、减小水道漏水的风险。
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公开(公告)号：CN110758110A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201810847799.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆的集成控制器和车辆，用于解决相关技术中因车辆的高压系统中各个控制器模块独立运行且通过线束连接来实现整车运行造成检测成本较高以及增加整车的装配难度的技术问题。所述集成控制器包括箱体(10)以及设置于所述箱体(10)内的高压配电模块(900)以及均与所述高压配电模块(900)连接的左驱动电机控制器(300)、右驱动电机控制器(400)、空压电机控制器(500)、转向电机控制器(600)和DC-DC电压转换器(700)；所述箱体设有对应于所述的高压配电模块(900)、左驱动电机控制器(300)、右驱动电机控制器(400)、空压电机控制器(500)、转向电机控制器(600)和DC-DC电压转换器(700)的多个输入输出接口。
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公开(公告)号：CN208855438U
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201821220552.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆的集成控制器和车辆，用于解决相关技术中因车辆的高压系统中各个控制器模块独立运行且通过线束连接来实现整车运行造成检测成本较高以及增加整车的装配难度的技术问题。所述集成控制器包括箱体(10)以及设置于所述箱体(10)内的高压配电模块(900)以及均与所述高压配电模块(900)连接的左驱动电机控制器(300)、右驱动电机控制器(400)、空压电机控制器(500)、转向电机控制器(600)和DC-DC电压转换器(700)；所述箱体设有对应于所述的高压配电模块(900)、左驱动电机控制器(300)、右驱动电机控制器(400)、空压电机控制器(500)、转向电机控制器(600)和DC-DC电压转换器(700)的多个输入输出接口。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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