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公开(公告)号：CN102419616A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010292496.6
申请日：2010-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05G1/12
Abstract: 本发明提供了一种车载多媒体旋钮，包括旋钮盖以及与旋钮盖固定连接的旋钮外圈，其特征在于，所述旋钮盖包括盖顶和带有第一容纳腔的盖体，所述旋钮外圈内设有一支撑组件，该支撑组件包括环状支撑板、支撑柱以及连接部件，所述环状支撑板与支撑柱之间通过连接部件连接，当外界压力通过旋钮盖传递给连接部件，超过连接部件所能承受的最大预设压力时，连接部件断裂，支撑柱进入到盖体的第一容纳腔内且盖体可带动支撑柱转动。本发明不仅符合旋钮的相关法规的要求，从而减少了对乘客的伤害，而且，溃缩后的旋钮可继续使用，从而保证了汽车多媒体系统的正常工作，提高了汽车多媒体系统的使用舒适性和汽车品质。
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公开(公告)号：CN102856110B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201110181850.2
申请日：2011-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H25/06
Abstract: 本发明提供了一种旋按组合钮，包括：电路板、贯通轴编码器、环状旋转件、电子按键和按压件，所述贯通轴编码器包括环状基体和套设在环状基体上且可相对环状基体转动的转动环，所述环状基体固定安装在电路板上并与电路板电连接，所述环状旋转件与转动环固定连接，电子按键固定安装在电路板上并与电路板电连接，电子按键位于环状基体内，按压件设置在环状旋转件和环状基体内且可相对环状基体滑动，按压件的靠近电子按键的端部与电子按键的压缩头抵接，按压件的滑动方向与压缩头的伸缩方向相同。该旋按组合钮既能实现旋钮的功能，又能实现按钮的功能，且结构紧凑。
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公开(公告)号：CN102419616B
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201010292496.6
申请日：2010-09-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05G1/12
Abstract: 本发明提供了一种车载多媒体旋钮，包括旋钮盖以及与旋钮盖固定连接的旋钮外圈，其特征在于，所述旋钮盖包括盖顶和带有第一容纳腔的盖体，所述旋钮外圈内设有一支撑组件，该支撑组件包括环状支撑板、支撑柱以及连接部件，所述环状支撑板与支撑柱之间通过连接部件连接，当外界压力通过旋钮盖传递给连接部件，超过连接部件所能承受的最大预设压力时，连接部件断裂，支撑柱进入到盖体的第一容纳腔内且盖体可带动支撑柱转动。本发明不仅符合旋钮的相关法规的要求，从而减少了对乘客的伤害，而且，溃缩后的旋钮可继续使用，从而保证了汽车多媒体系统的正常工作，提高了汽车多媒体系统的使用舒适性和汽车品质。
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公开(公告)号：CN102856110A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110181850.2
申请日：2011-06-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01H25/06
Abstract: 本发明提供了一种旋按组合钮，包括：电路板、贯通轴编码器、环状旋转件、电子按键和按压件，所述贯通轴编码器包括环状基体和套设在环状基体上且可相对环状基体转动的转动环，所述环状基体固定安装在电路板上并与电路板电连接，所述环状旋转件与转动环固定连接，电子按键固定安装在电路板上并与电路板电连接，电子按键位于环状基体内，按压件设置在环状旋转件和环状基体内且可相对环状基体滑动，按压件的靠近电子按键的端部与电子按键的压缩头抵接，按压件的滑动方向与压缩头的伸缩方向相同。该旋按组合钮既能实现旋钮的功能，又能实现按钮的功能，且结构紧凑。
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公开(公告)号：CN106158450A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510194671.0
申请日：2015-04-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 在本发明公开的车载多媒体旋按键结构中，编码器模块固定在底座组件上，底座组件周缘设置有底座安装部及联接筋条，底座安装部固定在面板上，联接筋条连接底座安装部，编码器模块包括能够旋转的操作杆。旋按组件能够旋转地设置在电气组件上。上述车载多媒体旋按键结构中，电气组件通过联接筋条与固定在面板上的底座安装部连接，因此，当外力作用于旋按组件及电气组件时，外力会通过旋按组件及电气组件传导到底座组件的联接筋条上，应力集中可使联接筋条断裂，从而使旋按组件及电气组件能够整体地脱落至要求的空间位置值内。本发明还公开一种车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106158450B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201510194671.0
申请日：2015-04-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 在本发明公开的车载多媒体旋按键结构中，编码器模块固定在底座组件上，底座组件周缘设置有底座安装部及联接筋条，底座安装部固定在面板上，联接筋条连接底座安装部，编码器模块包括能够旋转的操作杆。旋按组件能够旋转地设置在电气组件上。上述车载多媒体旋按键结构中，电气组件通过联接筋条与固定在面板上的底座安装部连接，因此，当外力作用于旋按组件及电气组件时，外力会通过旋按组件及电气组件传导到底座组件的联接筋条上，应力集中可使联接筋条断裂，从而使旋按组件及电气组件能够整体地脱落至要求的空间位置值内。本发明还公开一种车辆。
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公开(公告)号：CN1854564A
公开(公告)日：2006-11-01
申请号：CN200510068106.6
申请日：2005-04-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种车辆传动系中的差速器，包括行星总成，所述行星总成的外壳上有输入齿轮，其中，所述输入齿轮为多个。本发明提供的车辆传动系中的差速器通过采用多个输入齿轮，不仅可以减小输入齿轮的尺寸，而且在传递多种动力源的扭矩时，可以减少输入齿轮的磨损，从而延长其使用寿命，同时也使得差速器的整体结构更加优化。
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公开(公告)号：CN1778587A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200410052473.2
申请日：2004-11-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 文明
CPC classification number: B60K6/48 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , Y02T10/6221 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明公开一种混合动力汽车驱动系统，包括发动机(1)、电动－发电机(2)、第一离合器(5)、第二离合器(6)、输入行星排(3)、输出行星排(4)、第一制动器(8)、第二制动器(7)；结构简单紧凑；运行可靠，运行模式多样，可实现纯电动驱动、发动机－电动机并联驱动、发动机充电模式(无级变速模式)、再生制动模式、发动机单独驱动等模式，兼具并联式、串联式、混联式驱动系统的优点，又可以取长补短，克服各种方式现有技术中的不足之处，可以最大限度的提高汽车的动力性和燃油经济性。
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公开(公告)号：CN204323223U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420698183.4
申请日：2014-11-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60R11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种语音输入装置，包括：面板，面板上形成有通孔，且面板的表面上设有环绕通孔且与通孔的周沿间隔开的套筒；麦克风，麦克风设在套筒内且与通孔相对；硅胶套，硅胶套设在套筒内，且硅胶套包覆麦克风的至少一部分；盖板，盖板与套筒相连并封盖套筒远离面板的一端；压垫，压垫设在套筒内并将麦克风抵在面板上，压垫远离面板的一端抵在盖板上。根据本实用新型的语音输入装置，采用硅胶套和压垫组合的方式来给麦克风营造一个相对密闭的环境，从而减少麦克风接收到的噪音，提高麦克风接收到的声音的质量。
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