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公开(公告)号:CN106546801A
公开(公告)日:2017-03-29
申请号:CN201510612031.7
申请日:2015-09-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R19/145 , H01M10/48 , H02B1/04 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 为解决现有漏电传感器无法检测自身故障,导致漏电传感器存在失效或者误报警的问题,本发明提供了一种漏电传感器、高压配电箱和电动车。一种漏电传感器,包括电压采样电路、通讯模块以及依次串接成回路的激励电源、限流电阻、自检开关、阈值电阻和检测电阻;所述限流电阻和自检开关之间设有漏电检测输入端;所述阈值电阻和检测电阻之间设有接地端;所述电压采样电路检测所述激励电源、检测电阻和漏电检测输入端上的电压;所述激励电源包括并联的正激励电源和负激励电源;所述正激励电源上接有正激励开关,所述负激励电源上接有负激励开关;所述通讯模块与所述电压采样电路、自检开关、正激励开关、负激励开关和电池管理器连接。
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公开(公告)号:CN106608155A
公开(公告)日:2017-05-03
申请号:CN201510703435.7
申请日:2015-10-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G17/015 , B60G2800/70
Abstract: 本发明公开了一种车辆电控悬架高度自动标定方法,包括:标定装置与车辆的悬架控制装置相连;标定装置通过检测器分别检测车辆多个检测点的高度值;标定装置根据多个检测点的高度值生成控制指令;标定装置将对应的控制指令发送至悬架控制装置,以使悬架控制装置根据控制指令进行控制。该方法可以节省人力成本和时间成本,提高标定效率,从而在车辆的批量下线中能够极大地提高生产效率。本发明还公开了一种车辆电控悬架高度自动标定系统以及一种标定装置。
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公开(公告)号:CN106546801B
公开(公告)日:2019-07-26
申请号:CN201510612031.7
申请日:2015-09-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01R19/145 , H01M10/48 , H02B1/04 , B60L58/10 , B60L3/00
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 为解决现有漏电传感器无法检测自身故障,导致漏电传感器存在失效或者误报警的问题,本发明提供了一种漏电传感器、高压配电箱和电动车。一种漏电传感器,包括电压采样电路、通讯模块以及依次串接接成回路的激励电源、限流电阻、自检开关、阈值电阻和检测电阻;所述限流电阻和自检开关之间设有漏电检测输入端;所述阈值电阻和检测电阻之间设有接地端;所述电压采样电路检测所述激励电源、检测电阻和漏电检测输入端上的电压;所述激励电源包括并联的正激励电源和负激励电源;所述正激励电源上接有正激励开关,所述负激励电源上接有负激励开关;所述通讯模块与所述电压采样电路、自检开关、正激励开关、负激励开关和电池管理器连接。
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公开(公告)号:CN110014921A
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201710940001.8
申请日:2017-09-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60L53/14 , B60L53/302 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆的充电装置以及车辆,充电装置包括:充电连接件,包括壳体、设置在壳体内的接线端子以及与接线端子相连的充电线束;第一冷却管路,用于冷却接线端子,接线端子中开设有流路以形成第一冷却管路;第二冷却管路,用于冷却充电线束;冷却系统,包括空调冷却系统以及电动车辆的电池或高压电器的冷却系统,空调冷却系统与第一冷却管路和第二冷却管路中的一者相连且电动车辆的电池或高压电器的冷却系统与第一冷却管路和第二冷却管路中的另一者相连以向第一冷却管路和第二冷却管路提供冷却液。由此,冷却系统可以有效带走充电连接件的热量,从而可以有效降低接线端子的温度,可以避免出现接线端子过热的问题。
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公开(公告)号:CN206524856U
公开(公告)日:2017-09-26
申请号:CN201621443865.6
申请日:2016-12-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的总线拓扑系统和车辆,其中,该系统包括:网关;多个通过网关进行通信的功能网络,每个功能网络包括至少一个通过通信总线连接到网关的功能模块,其中,多个功能网络包括车载终端网络,车载终端网络包括通过通信总线连接到网关的数据采集器,数据采集器通过通信总线从网关采集来自多个功能网络中其他功能网络的车辆信息数据。根据本实用新型的系统,能够有效提高车辆的数据安全性和运行的可靠性。
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