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公开(公告)号：CN118273619A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211734785.6
申请日：2022-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/614 , E05F15/42 , B60J5/04
Abstract: 本发明公开了一种车辆的车门连接机构、车门组件以及车辆，车门连接机构用于驱动车辆的车门打开或关闭，车门连接机构包括：驱动轴和连接轴，驱动轴和连接轴固定连接，驱动轴适于绕自身的中心轴线转动；第一驱动部，第一驱动部绕连接轴的中心轴线可转动地设于连接轴；离合装置，第一驱动部适于通过离合装置选择性与车门连接；驱动装置，驱动装置与驱动轴传动连接且用于驱动驱动轴转动。由此，通过本申请的车门连接机构，能够实现侧向打开车门以及异形打开车门效果，可以合理选择车门的开启方式，异形打开车门时能够打开车门至足够的空间使乘员出入，提升乘员上下车舒适性，提升乘员的用车体验。
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公开(公告)号：CN118273621A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202211709436.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/622
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆异形侧门的撑杆总成和车辆，撑杆总成包括：主驱动撑杆，主驱动撑杆包括：主外壳、主外导管、主端盖和驱动组件，主外导管可移动地与主外壳连接，且主外导管背离主外壳的一端与主端盖固定连接，驱动组件设置于主外壳内且与主端盖传动配合；从动撑杆，从动撑杆包括：从外壳、从外导管、从端盖和从弹性组件，从外导管通过从弹性组件可移动地与从外壳连接，且从外导管的远离从外壳的一端与从端盖固定连接，从外壳与主外壳固定连接，从端盖与主端盖固定连接。由此，可以增大传递力值以及布置相对容易，在主驱动撑杆内设置驱动组件以及在从动撑杆内设置从弹性组件，这样可以撑起较大质量的侧门。
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公开(公告)号：CN119957033A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202311483398.4
申请日：2023-11-08
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种车门铰链及车辆，车门铰链包括铰链基座、支撑件、传动件、驱动件及车门安装座，支撑件的第一端铰接于铰链基座上，在支撑件的第二端固设有第一齿轮，且在支撑件的第二端转动连接有旋转件；传动件与驱动部和旋转件传动连接；驱动件用于驱动支撑件摆动，以使旋转件绕其轴线转动；车门安装座可转动设于旋转件上，车门安装座上固设有第二齿轮，车门安装座随齿轮轴转动时，第二齿轮与第一齿轮啮合传动，使车门安装座绕其轴线转动。本申请提供的车门铰链，实现车门侧开速度与车门旋转速度的线性对应关系，从而提升车门开启或关闭过程中的控制精度，车门运动更加平稳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119754642A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410530036.4
申请日：2024-04-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种门锁的控制方法、门锁、控制装置以及车辆，门锁的控制方法包括如下步骤：获取车辆的涉水深度；基于车辆的涉水深度，控制车门的位置。本申请技术方案中，控制器能够根据车辆的涉水深度，调节车辆的车门与车体的相对位置，并通过调节车门与车体的相对位置，调节车门对于车体的密封程度。如此，以解决车门涉水时的密封性与车门使用的便利性难以兼顾的问题。
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公开(公告)号：CN119531696A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311133776.6
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车门控制方法、计算机可读存储介质、电子设备及车辆，车门控制方法包括：获取开门模式信息，获取开门模式信息，根据开门模式信息确定开门模式，根据开门模式控制车门开启，开门模式为侧开式开启模式、异形式开启模式和自动选择式开启模式中的一种。本申请能够满足使用者根据需求选择相应的开门模式，从而满足用户在不同场景中的需要，进而提升使用者的用车体验。
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公开(公告)号：CN118547963A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202310227727.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: E05F15/695 , E05F15/70 , E05F15/73
Abstract: 本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种车门玻璃控制方法、装置、介质、电子设备和车辆。该方法包括：若接收到车门开启指令，则获取车门状态信息，其中，车门状态信息包括车门外表面至障碍物之间的距离和车门玻璃位置；若根据车门状态信息，确定车辆满足第一车门玻璃控制条件，则控制车门玻璃下降。如此，能够在因车门开闭区域较小导致乘客上下车存在困难、且车门玻璃占用乘客的上下车空间的情况下，通过控制车门玻璃的下降，增大头部空间，有效减小乘客上下车的困难程度，提高乘客的乘车体验；同时，在乘客上下车时能够避免脏污玻璃表面、避免车门玻璃割伤乘客。
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公开(公告)号：CN220615805U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202320888053.6
申请日：2023-04-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60W30/08 , G01S13/931 , G01S15/08 , G01S15/931 , B60J5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆，所述车辆的车门组件包括车门、第一探测器以及第二探测器；所述第一探测器以及所述第二探测器均设置在所述车门上，在车辆的前后方向上，所述第一探测器与所述第二探测器间隔设置；其中，所述第一探测器以及第二探测器被配置为检测车门与障碍物之间的距离。本实施例可以通过第一探测器和第二探测器来探测障碍物，这样可以减小盲区的范围，提高对障碍物的探测能力，进而减小车门的外表面在车门开启过程中被撞击损坏的风险。
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