公开(公告)号：CN119755246A

公开(公告)日：2025-04-04

申请号：CN202411670092.4

申请日：2024-11-20

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 黄健生 ,  杜和伟 ,  李雪 ,  何会欢 ,  张宏洲

IPC: F16F9/42 ,  F16F9/32 ,  F16F9/10 ,  F16F9/516 ,  B60H1/32

Abstract: 本公开涉及一种减振器以及车辆，减振器包括加热组件和本体，本体包括、第一缸体、第二缸体、活塞组件以及温度调节模块，第一缸体内具有第一腔室，第二缸体套设在第一缸体外，第二缸体内具有第二腔室，活塞组件包括活塞和活塞杆，活塞和活塞杆可上下移动地插入第一腔室内，并将第一腔室分隔为上腔室和下腔室，温度调节模块包括加热组件和/或冷却组件，加热组件用于对本体进行加热；冷却组件用于利用车辆热管理系统的冷量对本体进行冷却。通过设置温度调节模块，可以对本体进行加热或降温，从而使得位于第一腔室内的介质能够处于较佳的温度范围之内，从而降低减振器阻尼力，保证减振器内介质的运动粘度，更好地保证车辆的操控性能和舒适性能。

公开(公告)号：CN118375684A

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202410527052.8

申请日：2024-04-25

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 卢丽 ,  何会欢 ,  黄健生 ,  张宏洲 ,  徐义滔

IPC: F16F9/19 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/08

Abstract: 本申请实施例提供了一种减振器、悬架系统及车辆。所述减振器包括缸体、活塞组件和双向液压泵，所述缸体包括腔体；所述活塞组件沿所述腔体滑动设置，并且将所述腔体分隔为第一腔体和第二腔体；所述双向液压泵与所述第一腔体之间具有第一油路，所述双向液压泵与所述第二腔体之间具有第二油路；所述双向液压泵具有第一状态和第二状态；在第一状态下，所述第一腔体内的油液依次经过所述第一油路、所述双向液压泵和所述第二油路注入至所述第二腔体；在第二状态下，所述第二腔体内的油液依次经过所述第二油路、所述双向液压泵和所述第一油路注入至所述第一腔体；通过所述双向液压泵的设置，有效地提高了所述减振器的运动速度。

公开(公告)号：CN222863967U

公开(公告)日：2025-05-13

申请号：CN202421146361.2

申请日：2024-05-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 黄健生 ,  许凌天 ,  张景光 ,  何会欢 ,  杨坤潼

IPC: F16F9/53 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34

Abstract: 本实用新型涉及减振器领域，公开了一种外置磁流变减振器，包括活塞缸(1)，所述活塞缸(1)内设有活塞，所述活塞中设有加热装置(121)，所述活塞缸(1)内适于容纳磁流变液。该外置磁流变减振器能够在低温环境下也具有良好的阻尼调节能力。

公开(公告)号：CN221347715U

公开(公告)日：2024-07-16

申请号：CN202323189819.0

申请日：2023-11-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 黄健生 ,  李燮 ,  秦真涛 ,  何会欢 ,  卢丽

IPC: F16F9/516 ,  F16F9/34 ,  F16F9/32

Abstract: 本公开涉及一种减振器、悬架和车辆，减振器包括第一筒体；活塞，包括设置在第一筒体中的活塞头和连接于活塞头并伸缩于第一筒体的活塞杆，活塞头将第一筒体分隔为第一液室和第二液室；以及调节组件，调节组件连通第一液室和第二液室，调节组件包括相互连通的导向阀和电磁阀，导向阀构造成使从第一液室和第二液室中的一者流向另一者的液体始终以单向流经电磁阀。在减振器中的液体的循环回路上加入导向阀以更改液体流向，使液体在减振器的复原与压缩工况下流经电磁阀的液体流向相同，可以使电磁阀在调整两个工况的液体阻尼力时的调节范围相同，在满足了车辆在保证舒适性情况下，提高车辆的操稳性能，兼顾了车辆的安全性和舒适性。

公开(公告)号：CN220910330U

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202322349929.2

申请日：2023-08-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 黄健生 ,  何会欢 ,  曹家文 ,  张宏洲 ,  徐义滔

IPC: F16F9/53 ,  F16F9/32 ,  F16F9/34

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器和具有其的车辆，包括：主缸；活塞，可移动地安装于主缸且分隔出用于容纳磁流变介质分第一腔体和第二腔体，以调节第一腔体的体积和第二腔体的体积；第一外置电磁缸，安装于主缸且分别与第一腔体和第二腔体连通，第一外置电磁缸仅允许第一腔体内的磁流变介质经第一外置电磁缸流向第二腔体，且第一外置电磁缸调节流经其的磁流变介质的流量；第二外置电磁缸，安装于主缸且分别与第一腔体和第二腔体连通，第二外置电磁缸仅允许第二腔体内的磁流变介质经第二外置电磁缸流向第一腔体，且第二外置电磁缸调节流经其的磁流变介质的流量。本实用新型的减振器能够调节阻尼力的大小，具有结构简单和响应迅速等优点。

公开(公告)号：CN221462828U

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202323185310.9

申请日：2023-11-23

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 黄健生 ,  李燮 ,  张金林 ,  何会欢 ,  许凌天

IPC: F16F9/516 ,  F16F9/32

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器和具有其的车辆，所述减振器包括：筒体，所述筒体具有第一端和第二端；活塞组件，所述活塞组件可移动地安装于所述筒体且在所述筒体内分隔出复原腔和压缩腔，所述活塞组件的两端分别从所述筒体的第一端和第二端伸出；弹性组件，所述弹性组件安装于所述筒体外且至少一部分位于所述第二端；其中，所述活塞组件向所述第二端移动时，所述活塞组件的伸出所述第二端的部分止抵所述弹性组件，以使所述弹性组件产生推动所述活塞组件向所述第一端移动的弹力。根据本实用新型实施例的减振器在压缩工况和复原工况下的复原腔和压缩腔的体积变化相同，具有结构简单、缓冲性能好和复位响应快等优点。

公开(公告)号：CN220791893U

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202322355543.2

申请日：2023-08-30

Applicant: 比亚迪股份有限公司

Inventor： 何会欢 ,  黄健生 ,  曹家文 ,  徐义滔 ,  张宏洲

IPC: F16F9/53 ,  F16F9/32

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器和具有其的车辆，减振器包括：主缸；活塞，活塞可移动安装于主缸且在主缸内分隔出第一腔体和第二腔体，活塞通过相对于主缸移动，调节第一腔体的体积和第二腔体的体积，第一腔体和第二腔体用于容纳磁流变介质；外置缸，外置缸安装于主缸且位于主缸外，第一腔体内的磁流变介质和第二腔体内的磁流变介质通过外置缸连通；电磁模组，电磁模组安装于外置缸，且电磁模组用于调节流经外置缸的磁流变介质的流量。根据本实用新型实施例的减振器能够调节阻尼力的大小，具有结构简单、响应迅速和控制精准等优点。