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公开(公告)号：CN118346811A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410513868.5
申请日：2024-04-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动阀、空气弹簧组件、悬架系统及车辆，其中，电动阀包括定子组件和动子组件，定子组件包括导磁件，动子组件与定子组件耦合以往复移动；其中，导磁件的至少部分为永磁体。本发明实施例的电动阀，在实现控制动子组件往复移动的同时，还可提高动子组件的响应速度，从而提高电动阀的关阀能力，有利于保证电动阀的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222577215U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421421347.9
申请日：2024-06-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种活塞结构、空气弹簧、悬架系统及车辆，所述活塞结构包括支撑部件及壳体部件，所述支撑部件包括支撑本体和第一定位凸台，所述第一定位凸台设置于所述支撑本体的外壁；所述壳体部件包括壳本体和第二定位凸台，所述壳本体套设于所述支撑部件外；所述第二定位凸台设置于所述壳本体的内壁，所述第二定位凸台与所述第一定位凸台沿所述支撑部件的轴向相层叠设置并可拆卸连接。本申请提供的活塞结构、空气弹簧、悬架系统及车辆，能够降低活塞结构的壳体部件拆装的难度，进而有利于提高空气弹簧调校阶段的效率。
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公开(公告)号：CN222458197U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202420671479.0
申请日：2024-04-01
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支撑件、气囊、空气弹簧及车辆，所述支撑件用于气囊，所述气囊包括气囊本体和防护件，所述防护件设置在所述气囊本体外部，所述支撑件适于设置在所述气囊本体内部且支撑所述气囊本体，以将所述气囊本体抵接于所述防护件，所述支撑件适于与所述气囊本体接触的一侧设置有防滑部。由此，支撑件与防护件配合将位于二者之间的气囊本体夹紧固定，支撑件实现了防护件与气囊本体之间的稳定安装，通过设置防滑部能够增大支撑件与气囊本体之间的摩擦力，提高了支撑件对气囊本体和防护件支撑限位的稳定性，且提高了产品的可控性，降低了对工艺一致性的要求。
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公开(公告)号：CN222354914U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202420037428.2
申请日：2024-01-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种线圈组件、电动阀、空气弹簧、车辆悬架和车辆，线圈组件包括线圈、端子和二极管，所述端子连接于所述线圈的轴向端部的中心位置，所述端子包括第一插针和第二插针，所述二极管连接于所述第一插针和第二插针之间。将二极管接入线圈的导通路径中，能够避免线圈在通电和断电的瞬间产生大的感应电流，保证了线圈组件电流控制的准确性和稳定性。
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公开(公告)号：CN222351272U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202323658954.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种阀体组件、电磁阀和车辆，所述阀体组件包括：阀杆；阀座，所述阀杆穿设所述阀座，所述阀座内设有内平衡槽；内平衡垫，所述内平衡垫设在所述内平衡槽内，所述阀杆与所述内平衡垫之间过盈配合。通过在阀座上设有内平衡槽，将内平衡垫放置在内平衡槽内，在阀杆穿设阀座时，可使内平衡垫与阀杆相配合，以减少波动的气压进入芯铁的容纳腔中，同时减少了阀杆的晃动，有效提高产品的稳定性。
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公开(公告)号：CN222142006U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420047117.4
申请日：2024-01-05
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种阀芯组件、电动阀、空气悬架以及车辆。阀芯组件包括阀杆和阀芯。阀杆的沿轴向的一端设置有第一限位部和第一翻边。第一翻边和第一限位部沿轴向间隔设置。阀芯套设在阀杆的外部。至少部分的阀芯位于第一限位部和第一翻边之间。第一限位部和第一翻边适于对阀芯在轴向进行限位。本实用新型结构简单，不仅减少了零件数量，还有利于提高使用寿命和稳定性。
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