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公开(公告)号：CN112909952B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110257166.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种舰船直流综合电力推进系统环网交直流混合潮流计算方法，与传统的潮流计算方法相比，本发明方法可以收敛、快速的计算出舰船直流综合电力推进系统潮流，能够有较好的计算精度及较好的收敛特性，较快的收敛速度。
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公开(公告)号：CN115056956B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210663010.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种应用于船舶电力推进系统的整流变压器充磁电路，包括交流母线I段和交流母线II段，交流母线I段上连接有柴油发电机G1和1#推进支路，交流母线II段上连接有柴油发电机G2和2#推进支路，按照如下方法实现多条推进支路整流变压器的充磁和投入：首先通过并联的小容量充磁变压器对1#推进支路的整流变压器进行充磁，充磁完成后1#推进支路整流变压器投入并分断充磁变压器，闭合1#推进支路整流变压器与其他支路整流变压器的之间的充磁开关，其他支路整流变压器投入运行并断开充磁开
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公开(公告)号：CN113071646B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110283530.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船舶电力推进装置遥控系统，由指挥显控台、直流配电板、交流配电板、UPS、变频器、蓄电池巡检仪、冷却水循环系统、380V逆变电源、电力推进设备以及以太网、网关和CAN总线构成，还公开了其控制方法。本发明系统在现有遥控系统使用交流配电板作为信息转换处理设备基础上，进一步利用其他空闲的具有信息转换处理能力的电力推进设备如直流配电板、UPS和变频器辅助交流配电板转换和处理信息，此外还具有根据船舶的工作状态、传输信息的数量确定信息转换处理设备的组合和根据船舶工作状态、信息类型优先级在设备间分配信息转换处理任务的能力。
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公开(公告)号：CN112909952A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110257166.1
申请日：2021-03-09
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种舰船直流综合电力推进系统环网交直流混合潮流计算方法，与传统的潮流计算方法相比，本发明方法可以收敛、快速的计算出舰船直流综合电力推进系统潮流，能够有较好的计算精度及较好的收敛特性，较快的收敛速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109799705A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910000052.1
申请日：2019-01-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种减少动力定位船舶推进器磨损的推力分配方法，先根据动力定位船舶的推进器布置情况，建立推力分配的数学模型，然后利用二次规划算法对所述的推力分配数学模型进行求解，得到各推进器的推力大小和方向，再计算上个分配周期的各推进器角度和当前分配推进器角度的差值，对比差值与规定阈值的大小，若差值大于阈值，则输出当前的推力大小和方向，若差值小于规定的阈值，则保持推进器的方位角不变，重新建立推力分配的数学模型进行二次推力分配，重新计算各推进器的推力大小和方向。采用本发明所提出的推力分配方法可以有效避免全回转推进器频繁转动，从而可以减少推进器的磨损，提供推进器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115056956A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210663010.8
申请日：2022-06-13
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种应用于船舶电力推进系统的整流变压器充磁电路，包括交流母线I段和交流母线II段，交流母线I段上连接有柴油发电机G1和1#推进支路，交流母线II段上连接有柴油发电机G2和2#推进支路，按照如下方法实现多条推进支路整流变压器的充磁和投入：首先通过并联的小容量充磁变压器对1#推进支路的整流变压器进行充磁，充磁完成后1#推进支路整流变压器投入并分断充磁变压器，闭合1#推进支路整流变压器与其他支路整流变压器的之间的充磁开关，其他支路整流变压器投入运行并断开充磁开关；对于多推进支路的船舶电力推进系统，本发明充磁电路只需要配置一台充磁变压器，大幅降低船舶电力推进系统的占地面积与成本。
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公开(公告)号：CN109799705B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201910000052.1
申请日：2019-01-01
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种减少动力定位船舶推进器磨损的推力分配方法，先根据动力定位船舶的推进器布置情况，建立推力分配的数学模型，然后利用二次规划算法对所述的推力分配数学模型进行求解，得到各推进器的推力大小和方向，再计算上个分配周期的各推进器角度和当前分配推进器角度的差值，对比差值与规定阈值的大小，若差值大于阈值，则输出当前的推力大小和方向，若差值小于规定的阈值，则保持推进器的方位角不变，重新建立推力分配的数学模型进行二次推力分配，重新计算各推进器的推力大小和方向。采用本发明所提出的推力分配方法可以有效避免全回转推进器频繁转动，从而可以减少推进器的磨损，提供推进器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113071646A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110283530.1
申请日：2021-03-16
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
Abstract: 本发明公开了一种船舶电力推进装置遥控系统，由指挥显控台、直流配电板、交流配电板、UPS、变频器、蓄电池巡检仪、冷却水循环系统、380V逆变电源、电力推进设备以及以太网、网关和CAN总线构成，还公开了其控制方法。本发明系统在现有遥控系统使用交流配电板作为信息转换处理设备基础上，进一步利用其他空闲的具有信息转换处理能力的电力推进设备如直流配电板、UPS和变频器辅助交流配电板转换和处理信息，此外还具有根据船舶的工作状态、传输信息的数量确定信息转换处理设备的组合和根据船舶工作状态、信息类型优先级在设备间分配信息转换处理任务的能力。
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公开(公告)号：CN110994947A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911079707.5
申请日：2019-11-07
Applicant: 武汉船用电力推进装置研究所(中国船舶重工集团公司第七一二研究所)
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明公开了一种模块化多电平变换器的均压控制方法，通过单载波调制计算出任意时刻系统投入的子模块数量，并对该时刻的各子模块电容电压值、桥臂电流值以及进行采集；将子模块电容电压实际值和其额定值差值的绝对值与子模块电容电压所允许波动值的大小关系作为是否进行排序的判定条件；根据排序结果和桥臂电流流向给相应子模块分配脉冲。本发明控制策略在保证了各子模块电容电压都能稳定在其额定值附近的同时，降低了系统的开关损耗；排序算法逻辑简单、速度快、稳定性好，适合工程应用。
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