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公开(公告)号：CN110254461B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910588677.4
申请日：2019-07-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 抗侧滚扭杆上的刚度可调的横向弹性止档，抗侧滚扭杆的扭杆组件上安装有支撑座组件和横向弹性止档，横向弹性止档位于支撑座组件的一侧，横向弹性止档包括紧固件和弹性体，紧固件与扭杆组件固定连接，弹性体设在紧固件与支撑座组件之间。当抗侧滚扭杆产生横向位移时，弹性体受到紧固件和支撑座组件的挤压产生形变；通过紧固件和扭杆组件来阻止弹性体进一步产生形变，从而使弹性体的刚度出现非线性增长。本发明的弹性横向止档受到较大的挤压力时，弹性体会受到紧固件和扭杆组件的阻挡，不会出现形变很大的情况，不易出现疲劳受损。且本发明的弹性横向止档的刚度变化不会出现骤增，能有很好的缓冲性能。
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公开(公告)号：CN112046529A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010923088.X
申请日：2020-09-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 提供一种抗侧滚装置，包括一对连杆、一对扭转臂和一对弹性连接部件，令一对连杆分别和车体连接，在一对扭转臂上分别设置三个转动连接点，令转动连接点A和连杆的另一端转动连接，转动连接点O和转向架转动连接，将弹性连接部件两端连接至转向架和转动连接点B之间，弹性连接部件的两端和转向架、转动连接点B均为转动连接，三个转动连接点所形成的角度∠AOB≠180°，通过调节弹性连接部件的阻尼来改变所述的抗侧滚刚度。弹性连接部件为扭转臂的旋转提供阻尼作用，通过改变弹性连接部件的阻尼系数则可改变整个抗侧滚装置在车辆侧滚时的刚度。两组抗侧滚装置中的扭转臂是独立工作的，其刚度的变化以及车辆在侧滚时扭转臂的扭转角度均互相不受影响。
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公开(公告)号：CN110271576A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910624885.5
申请日：2019-07-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种轨道车辆用具有止动功能的扭杆装置，包括：扭杆、扭转臂、支撑座及两组连杆组件，扭转臂通过连杆组件与转向架或车体连接，扭转臂还通过能够限制扭转臂的摆动范围的止动装置与车体或转向架连接。本发明还涉及一种具有止动功能的车辆和起吊方法，包括：转向架及安装在转向架上的车体，在转向架和车体之间设置了所述具有止动功能的扭杆装置。当车体相对于转向架侧滚幅度在允许范围时，所述止动装置不起作用，当侧滚幅度超出允许范围时，所述止动装置产生止动作用，阻止车体相对于转向架的继续侧滚，当起吊车体时，所述止动装置能够形成刚性拉力承载结构将转向架一同整体吊起。
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公开(公告)号：CN108612761B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201810799658.1
申请日：2018-07-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种消除扭杆系统噪音的方法和结构，包括支撑座、支撑球铰和扭杆轴，支撑球铰设置在支撑座内，扭杆轴穿过支撑球铰；其中支撑球铰预压缩后与支撑座之间过盈配合，支撑球铰外侧为起支撑作用的球铰外套、内侧为摩擦系数低的高分子耐磨层，扭杆轴与支撑球铰配合的外层涂有摩擦系数低的耐磨涂层，支撑球铰的耐磨层与扭杆轴之间设有微小间隙。通过采用耐磨的自润滑摩擦副以降低支撑球铰与扭杆轴之间的摩擦系数来减少支撑球铰与扭杆轴之间的摩擦，通过减小扭杆轴的上下活动范围来避免运行时产生的冲击噪音。本发明不仅能消除扭杆系统的噪音，同时也能延长扭杆系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110254461A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910588677.4
申请日：2019-07-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 抗侧滚扭杆上的刚度可调的横向弹性止档，抗侧滚扭杆的扭杆组件上安装有支撑座组件和横向弹性止档，横向弹性止档位于支撑座组件的一侧，横向弹性止档包括紧固件和弹性体，紧固件与扭杆组件固定连接，弹性体设在紧固件与支撑座组件之间。当抗侧滚扭杆产生横向位移时，弹性体受到紧固件和支撑座组件的挤压产生形变；通过紧固件和扭杆组件来阻止弹性体进一步产生形变，从而使弹性体的刚度出现非线性增长。本发明的弹性横向止档受到较大的挤压力时，弹性体会受到紧固件和扭杆组件的阻挡，不会出现形变很大的情况，不易出现疲劳受损。且本发明的弹性横向止档的刚度变化不会出现骤增，能有很好的缓冲性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112046529B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202010923088.X
申请日：2020-09-04
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 提供一种抗侧滚装置，包括一对连杆、一对扭转臂和一对弹性连接部件，令一对连杆分别和车体连接，在一对扭转臂上分别设置三个转动连接点，令转动连接点A和连杆的另一端转动连接，转动连接点O和转向架转动连接，将弹性连接部件两端连接至转向架和转动连接点B之间，弹性连接部件的两端和转向架、转动连接点B均为转动连接，三个转动连接点所形成的角度∠AOB≠180°，通过调节弹性连接部件的阻尼来改变所述的抗侧滚刚度。弹性连接部件为扭转臂的旋转提供阻尼作用，通过改变弹性连接部件的阻尼系数则可改变整个抗侧滚装置在车辆侧滚时的刚度。两组抗侧滚装置中的扭转臂是独立工作的，其刚度的变化以及车辆在侧滚时扭转臂的扭转角度均互相不受影响。
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公开(公告)号：CN108612761A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810799658.1
申请日：2018-07-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种消除扭杆系统噪音的方法和结构，包括支撑座、支撑球铰和扭杆轴，支撑球铰设置在支撑座内，扭杆轴穿过支撑球铰；其中支撑球铰预压缩后与支撑座之间过盈配合，支撑球铰外侧为起支撑作用的球铰外套、内侧为摩擦系数低的高分子耐磨层，扭杆轴与支撑球铰配合的外层涂有摩擦系数低的耐磨涂层，支撑球铰的耐磨层与扭杆轴之间设有微小间隙。通过采用耐磨的自润滑摩擦副以降低支撑球铰与扭杆轴之间的摩擦系数来减少支撑球铰与扭杆轴之间的摩擦，通过减小扭杆轴的上下活动范围来避免运行时产生的冲击噪音。本发明不仅能消除扭杆系统的噪音，同时也能延长扭杆系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN210822265U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921429012.0
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F1/10
Abstract: 一种抗侧滚扭杆端部支撑装置，钢套以可拆卸结构套设在抗侧滚扭杆的扭杆轴的端部，钢套的一端均设置有凸缘，支撑座的内端面与支撑球铰端面间还设置有支撑筒，通过所述的可拆卸结构可简易拆装钢套，通过支撑筒可顶出更换支撑球铰，通过凸缘和支撑筒配合支撑可防止支撑球铰轴向窜动过大。本实用新型公开的抗侧滚扭杆端部支撑装置能实现各个部件间的简易拆装更换，并且具有较好的轴向刚度和防止轴向窜动功能。
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公开(公告)号：CN205905979U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620775731.8
申请日：2016-07-22
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61C9/38
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮箱吊杆组件，包括杆体、开槽螺母、弹性橡胶垫、开槽垫片、调整垫片和挡圈，杆体为双头螺柱结构，开槽螺母安装在杆体端部，所述杆体端部设置有圆环形凸起，挡圈安装在圆环形凸起上；弹性橡胶垫套装在杆体上且位于挡圈和开槽螺母之间。由于杆体的两端装有弹性连接部件，因此具有良好的减震效果，且使本实用新型适应齿轮箱与转向架构架之间的各方位的相对运动要求，开槽垫片的凹槽内装有带U形槽的调整垫片，容易取出和放入，便于齿轮箱吊杆组件的上下调整。
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公开(公告)号：CN208457031U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201821148943.9
申请日：2018-07-20
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种消除扭杆系统噪音的结构，包括支撑座、支撑球铰和扭杆轴，支撑球铰设置在支撑座内，扭杆轴穿过支撑球铰；其中支撑球铰预压缩后与支撑座之间过盈配合，扭杆轴与支撑球铰配合的外层涂有摩擦系数低的耐磨涂层，支撑球铰的耐磨层与扭杆轴之间设有微小间隙。通过采用耐磨的自润滑摩擦副以降低支撑球铰与扭杆轴之间的摩擦系数来减少支撑球铰与扭杆轴之间的摩擦，通过减小扭杆轴的上下活动范围来避免运行时产生的冲击噪音。本实用新型不仅能消除扭杆系统的噪音，同时也能延长扭杆系统的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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