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公开(公告)号：CN107641208A
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201711052746.7
申请日：2017-11-01
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 纤维增强热塑性复合材料离水格子及其制备方法，所述离水格子的材质为纤维增强热塑性树脂，且纤维增强热塑性树脂中纤维的长度大于等于 10mm。本发明充分利用纤维增强热塑性树脂材料强度高而重量轻的优点，在不降低离水格子整体强度的情况下，比现有技术中金属材质的离水格子，重量更轻。纤维增强热塑性树脂中纤维的长度大于等于 10mm，在离子格子中形成纤维缠结互锁的骨架，可大大提高相邻格子间的连接强度和整体性能，而且在受冲击过程中，纤维断裂、拨出及均可吸收大量能量，提高离水格子的冲击性能。利用纤维增强热塑性树脂材料优异的防腐和不吸水性能，提高离水格子的耐腐蚀性能，延长其使用寿命，且清洁养护更简便，制作工艺简单，成本低。
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公开(公告)号：CN106627789B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201510735238.3
申请日：2015-11-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种纤维增强热塑性复合材料在成型制备汽车零部件中的应用，纤维增强热塑性复合材料包括长纤维增强热塑性复合材料和连续纤维增强热塑性复合材料。汽车零部件特别优选为汽车挡泥板总成，汽车挡泥板总成包括挡泥板支撑杆、支撑杆底座和挡泥板悬挂支架及尾灯支架；连续纤维增强热塑性复合材料的增强体为三维织物结构和/或单向带结构。本发明的应用对材料结构设计性强，工艺高效简便，产品性能优异且易于产业化实施。
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公开(公告)号：CN106671843B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201510764253.0
申请日：2015-11-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本发明公开一种下表面带有筋条的卧铺板及其制备方法，其中的卧铺板设置在卧铺支架的顶部上，卧铺支架包括四块侧板和多块隔板，多块隔板将多块侧板围合形成的空腔分割成多个卧铺支架的内部空腔，卧铺板包括卧铺板板体和设置在卧铺板板体的下表面上的筋条，筋条包括设置在卧铺板板体下表面上且对应于每个卧铺支架的内部空腔的中间位置处的筋条一和位于卧铺板板体下表面上其他位置处的筋条二，筋条一和筋条二均设置有多条且相邻的筋条一之间的间距小于相邻的筋条二之间的间距，筋条一凸出于卧铺板板体下表面的高度大于筋条二凸出于卧铺板板体下表面的高度。本发明能根据不同的受力要求来使得整个卧铺板满足力学性能的要求且减小了占用空间。
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公开(公告)号：CN106671843A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510764253.0
申请日：2015-11-11
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B60N3/00
CPC classification number: B60N3/008
Abstract: 本发明公开一种下表面带有筋条的卧铺板及其制备方法，其中的卧铺板设置在卧铺支架的顶部上，卧铺支架包括四块侧板和多块隔板，多块隔板将多块侧板围合形成的空腔分割成多个卧铺支架的内部空腔，卧铺板包括卧铺板板体和设置在卧铺板板体的下表面上的筋条，筋条包括设置在卧铺板板体下表面上且对应于每个卧铺支架的内部空腔的中间位置处的筋条一和位于卧铺板板体下表面上其他位置处的筋条二，筋条一和筋条二均设置有多条且相邻的筋条一之间的间距小于相邻的筋条二之间的间距，筋条一凸出于卧铺板板体下表面的高度大于筋条二凸出于卧铺板板体下表面的高度。本发明能根据不同的受力要求来使得整个卧铺板满足力学性能的要求且减小了占用空间。
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公开(公告)号：CN106627789A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510735238.3
申请日：2015-11-03
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种纤维增强热塑性复合材料在成型制备汽车零部件中的应用，纤维增强热塑性复合材料包括长纤维增强热塑性复合材料和连续纤维增强热塑性复合材料。汽车零部件特别优选为汽车挡泥板总成，汽车挡泥板总成包括挡泥板支撑杆、支撑杆底座和挡泥板悬挂支架及尾灯支架；连续纤维增强热塑性复合材料的增强体为三维织物结构和/或单向带结构。本发明的应用对材料结构设计性强，工艺高效简便，产品性能优异且易于产业化实施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106366443B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610804513.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L23/06 , C08L51/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K3/22 , C08K5/03 , C08K5/098 , C08K3/04 , C08J5/04
Abstract: 本发明公开了一种长玻纤增强聚丙烯材料，以重量份计，主要由以下原料制备而成：聚丙烯树脂：20～70份；连续玻璃纤维：20～50份；玻璃纤维相容剂：3～10份；阻燃剂：5～30份；聚乙烯树脂：1～10份；抑烟剂：0.5～5份；光稳定剂：0.2～0.5份；热稳定剂：0.2～0.5份；润滑剂：0.1～2份；色母：1～3份。本发明还公开了上述长玻纤增强聚丙烯材料的制备方法以及其在风机叶片中的应用。本发明的长玻纤增强聚丙烯材料具有阻燃、耐候性、高耐热的性能；将其应用在高速旋转的叶片产品领域，产品可满足在高温、高湿、光氧老化的环境下长期使用的要求。
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公开(公告)号：CN107352120A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710581079.5
申请日：2017-07-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: B65D19/0024 , B65D19/38 , B65D19/40 , B65D2519/00034 , B65D2519/00069 , B65D2519/00268 , B65D2519/00288 , B65D2519/00318 , B65D2519/00776
Abstract: 本发明公开了一种铁路冷藏车离水格子及货物与车厢底板隔离通风方法。铁路冷藏车离水格子包括平板、过渡斜面、L型铁件支座、铁支撑杆和塑料吸盘。平板上开设有若干U型通孔和O型通孔；平板底面排列有若干凸台，凸台通过横向加强筋和纵向加强筋连接在一起。离水格子侧面开设有横向通风孔和纵向通风孔，每个凸台底面上沿横向方向开设有U型槽，从而实现在货物与车厢底板之间的通风。当装卸货物时，平板受压后通过横向加强筋和纵向加强筋将压力分散到周围凸台，再传递到车厢底板，从而避免了接触应力集中效应，提高离水格子的整体强度。本发明重量轻、强度高、结实耐用且操作简单，同时满足叉车反复机械化装卸不破损的使用要求。
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公开(公告)号：CN106366443A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610804513.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: C08L23/12 , C08L23/06 , C08L51/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K3/22 , C08K5/03 , C08K5/098 , C08K3/04 , C08J5/04
CPC classification number: C08L23/12 , C08J5/043 , C08J2323/12 , C08J2423/06 , C08L2201/02 , C08L2201/08 , C08L2205/02 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C08L2205/035 , C08L2207/062 , C08L23/06 , C08L51/06 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K3/2279 , C08K5/03 , C08K5/098 , C08K3/04
Abstract: 本发明公开了一种长玻纤增强聚丙烯材料，以重量份计，主要由以下原料制备而成：聚丙烯树脂：20～70份；连续玻璃纤维：20～50份；玻璃纤维相容剂：3～10份；阻燃剂：5～30份；聚乙烯树脂：1～10份；抑烟剂：0.5～5份；光稳定剂：0.2～0.5份；热稳定剂：0.2～0.5份；润滑剂：0.1～2份；色母：1～3份。本发明还公开了上述长玻纤增强聚丙烯材料的制备方法以及其在风机叶片中的应用。本发明的长玻纤增强聚丙烯材料具有阻燃、耐候性、高耐热的性能；将其应用在高速旋转的叶片产品领域，产品可满足在高温、高湿、光氧老化的环境下长期使用的要求。
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公开(公告)号：CN107867336A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710934726.6
申请日：2017-10-10
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B62D25/16 , B60Q1/00 , B60R3/00 , B60K15/067 , B60R16/04 , B60R13/10 , C08L23/12 , C08L77/00 , C08L63/00 , C08L77/02 , C08L77/10 , C08K7/10 , C08K7/06
CPC classification number: B62D25/166 , B60K15/067 , B60Q1/00 , B60R3/00 , B60R13/105 , B60R16/04 , C08K7/06 , C08K7/10 , C08K2201/004 , C08L77/02 , C08L2205/16 , C08L23/12 , C08L77/00 , C08L63/00 , C08L77/10
Abstract: 本发明属于汽车制造领域，具体提供了一种悬臂梁支撑装置及其制备方法，所述悬臂梁支撑装置包括：底座，和与所述底座连接的杆件，其中，所述底座和所述杆件均由纤维增强的树脂基复合材料制成。本发明提供的悬臂梁支撑装置具有轻量化特点，从而可减轻车辆重量，起到节能减排效果。同时，本发明提供的悬臂梁支撑装置能够有效减小与汽车车架的共振作用，防止断裂，规避质量风险，且其制备方法简单易行。
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公开(公告)号：CN107383364A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710626013.3
申请日：2017-07-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车防护装置材料及其制备工艺。本发明提供的汽车防护装置材料由包含以下重量份的原料形成：400～4000份增强纤维；1000份己内酰胺；0.001～10份活化剂；0.002～10份催化剂；所述活化剂为异氰酸酯和/或酰亚胺衍生物；所述催化剂选自氢氧化钠、甲醇钠、甲醇钾、乙醇钾、乙醇钠、己内酰胺盐、己内酰胺溴化镁、己内酰胺氯化镁、双己内酰胺镁、氢化钠、氢化钾、氢氧化钾和格式试剂中的一种或几种。采用本发明提供的防护装置材料在实现轻量化的基础上，其防护性能能够达到防护要求，且废弃后还具有良好的回收再利用性。本发明提供的制备工艺简单易行，便于规模化生产。
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