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公开(公告)号:CN103661429B
公开(公告)日:2016-05-25
申请号:CN201310644941.4
申请日:2013-12-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种提高人机交互单元显示信息可靠性的装置及其方法,通信模块接收车载主机发送的列车控制及状态信息,第一处理模块根据接收到的信息调用图形库中的接口函数在内存中生成图形绘制数据。第一处理模块将来自车载主机的信息传送至第二处理模块,第二处理模块调用接口函数在内存中生成图形绘制数据。第二处理模块图形绘制数据生成完毕后,第一处理模块将自身的图形绘制数据与第二处理模块的图形绘制数据进行一致性比较,确定对图形绘制数据进行显示或关闭人机交互单元的背光。本发明克服了列车运行过程中人机交互单元显示信息错误导致司机误操作或不操作而造成责任纠纷或者现场事故的技术问题,提高了显示信息的可靠性,保障了行车安全。
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公开(公告)号:CN105204681A
公开(公告)日:2015-12-30
申请号:CN201510507771.4
申请日:2015-08-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F3/041 , G06F3/0484 , G06F3/0488 , B61C17/00
Abstract: 本发明提供了一种用于列车运行监控系统的具有备用触摸屏的输入系统。输入系统包括显示器主板、键盘输入模块以及触摸屏输入模块。键盘输入模块包括可编程逻辑器件以及与可编程逻辑器件耦接的键盘。触摸屏输入模块包括触摸屏以及与触摸屏耦接的串行外设接口模数转换模块。触摸屏上设有触控开关以控制触摸屏输入模块的开启和关闭。键盘输入模块被配置成输入系统的主要输入设备,触摸屏输入模块被配置成输入系统的备用输入设备,触控开关在默认状态下处于关闭状态。
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公开(公告)号:CN103661429A
公开(公告)日:2014-03-26
申请号:CN201310644941.4
申请日:2013-12-05
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明公开了一种提高人机交互单元显示信息可靠性的装置及其方法,通信模块接收车载主机发送的列车控制及状态信息,第一处理模块根据接收到的信息调用图形库中的接口函数在内存中生成图形绘制数据。第一处理模块将来自车载主机的信息传送至第二处理模块,第二处理模块调用接口函数在内存中生成图形绘制数据。第二处理模块图形绘制数据生成完毕后,第一处理模块将自身的图形绘制数据与第二处理模块的图形绘制数据进行一致性比较,确定对图形绘制数据进行显示或关闭人机交互单元的背光。本发明克服了列车运行过程中人机交互单元显示信息错误导致司机误操作或不操作而造成责任纠纷或者现场事故的技术问题,提高了显示信息的可靠性,保障了行车安全。
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公开(公告)号:CN205193728U
公开(公告)日:2016-04-27
申请号:CN201520622342.7
申请日:2015-08-18
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: G06F3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于列车运行监控系统的显示器及显示器的键盘系统。所述键盘系统包括:主键盘;和功能键盘,所述功能键盘和所述主键盘呈L型布局;其中,所述主键盘和功能键盘中的各个按键包括:安装在印刷电路板上的轻触开关,以及设置在所述轻触开关两侧的LED灯。本实用新型的用于列车运行监控系统的显示器的键盘系统能耐受列车的高温环境,同时具有低故障率和高可靠性的优点,保障了列车的安全行驶。
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公开(公告)号:CN203543962U
公开(公告)日:2014-04-16
申请号:CN201320720426.5
申请日:2013-11-15
Applicant: 株洲南车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组列控系统的冗余显示器,包括主显示板,所述主显示板上的CPU通过两路422接口与列车双路RS-422通信接口连接;所述主显示板通过电源转换模块与切换开关连接;所述主显示板的两路422接口与所述双路RS-422通信接口之间接有辅显示板;所述辅显示板包括辅CPU,所述辅CPU通过电源转换模块所述切换开关连接;所述辅CPU与辅显示板上的两路422接口连接,所述辅显示板上的两路422接口通过两个各带有两个触点的继电器与所述双路RS-422通信接口连接。本实用新型在原有的显示器基础上,增加了辅显示器,在主显示器故障后,辅显示器作为备用显示系统,辅助司机行车,有效地防止了因主显示器故障造成机车停车,无法继续运行而影响铁路线路的正常工作。
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