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公开(公告)号：CN116154998A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111398465.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机定子，包括定子绕组和定子铁芯，定子铁芯的周向设有多个铁芯槽，定子绕组包括多相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组线路，每组绕组线路包括三个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈组，各线圈组均包括多个穿设于同一对铁芯槽中且相互串联的线圈；各铁芯槽中线圈的层数从槽底到槽口依次增加，各线圈组中，中间层的线圈跨设于相邻的两层之间，最内层或者最外层的线圈位于同一层。还公开了一种扁线电机，包括扁线电机定子。还公开了一种车辆，包括扁线电机。本扁线电机定子、扁线电机及车辆具有能够消除不同支路之间的相位差、减少损耗、增大效率以及提高使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN111555501B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010418721.X
申请日：2020-05-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定子组件、电机及机动车辆，其中，所述定子组件的沟槽中设置有多层同类线圈，无需异形线圈，有利于降低电机的制造难度以及制造成本，提升电机的制造效率，多层线圈按照预设接线方式进行连接，构成三相绕组，且所述三相绕组的引出线和中性点均位于编号为1的线圈层中，以便于出线和实现不同接线方式切换。另外所述三相绕组在编号最大的线圈层中换相，以使所述三相绕组中的各个支路完全对称，避免了由于支路不对称造成的反电势、电阻、电感存在较大差异的问题，从而避免了形成环流、增加附加损耗、降低效率、引起电机绕组局部过温和降低电机使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN114465390B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111603213.X
申请日：2021-12-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续波绕组结构，包括三相连续波绕组，每相连续波绕组包括进线端、出线端和位于进线端和出线端之间的连续波绕线圈；每相连续波绕组包括并联的第一支路绕组和第二支路绕组，每相支路绕组绕线的定子槽数为nm，定子槽的总槽数为3nm，n为电机极数，m为每个支路绕组所包含的线圈条数；定子槽的绕线层数为2M层，且线圈在各层的跨距均为3m；每相连续波绕组的进线端和出线端均位于定子槽的槽底或槽口位置；n、m和M均为正整数。本发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，通过采用布相同跨距、多条线圈相结合的绕组排布方式，减少了交叠，且排列整齐，降低了制作工艺复杂程度，并且可消除由于各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN114465390A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202111603213.X
申请日：2021-12-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连续波绕组结构，包括三相连续波绕组，每相连续波绕组包括进线端、出线端和位于进线端和出线端之间的连续波绕线圈；每相连续波绕组包括并联的第一支路绕组和第二支路绕组，每相支路绕组绕线的定子槽数为nm，定子槽的总槽数为3nm，n为电机极数，m为每个支路绕组所包含的线圈条数；定子槽的绕线层数为2M层，且线圈在各层的跨距均为3m；每相连续波绕组的进线端和出线端均位于定子槽的槽底或槽口位置；n、m和M均为正整数。本发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，通过采用布相同跨距、多条线圈相结合的绕组排布方式，减少了交叠，且排列整齐，降低了制作工艺复杂程度，并且可消除由于各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN111555501A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010418721.X
申请日：2020-05-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定子组件、电机及机动车辆，其中，所述定子组件的沟槽中设置有多层同类线圈，无需异形线圈，有利于降低电机的制造难度以及制造成本，提升电机的制造效率，多层线圈按照预设接线方式进行连接，构成三相绕组，且所述三相绕组的引出线和中性点均位于编号为1的线圈层中，以便于出线和实现不同接线方式切换。另外所述三相绕组在编号最大的线圈层中换相，以使所述三相绕组中的各个支路完全对称，避免了由于支路不对称造成的反电势、电阻、电感存在较大差异的问题，从而避免了形成环流、增加附加损耗、降低效率、引起电机绕组局部过温和降低电机使用寿命的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116231920A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111462689.6
申请日：2021-12-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机定子，包括定子绕组和定子铁芯，定子铁芯的周向设有多个铁芯槽，定子绕组包括多相相绕组，各相绕组包括绕组线路，每组绕组线路包括支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上交替串联的主线圈组和副线圈组，主线圈组包括多个穿设于相邻两对铁芯槽中且相互串联的线圈，其中，中间层的线圈跨设于相邻两层之间，最内层和最外层线圈位于同一层；副线圈组包括至少二个穿设于同一对铁芯槽中且相互串联的线圈，该线圈位于中间层并跨设于相邻的两层之间。还公开了一种扁线电机，包括扁线电机定子。还公开了一种车辆，包括扁线电机。本扁线电机定子、扁线电机及车辆对称性好、减少损耗、增大效率以及提高使用寿命等优点。
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公开(公告)号：CN111371223B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010311859.X
申请日：2020-04-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组、定子、电机及车辆，定子绕组包括多组绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括在铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；每组绕组支路中的两个支路之间的线圈布置在相邻铁芯槽内，且各支路中包括一个节距为y+1和一个节距为y‑1的线圈，其它线圈的节距均为y；每组绕组支路中的一个支路中节距为y+1的线圈与另一个支路中节距为y‑1的线圈布置在相邻铁芯槽内，且均位于铁芯槽的槽底最底层；每组绕组支路中的一个支路中节距为y‑1的线圈与另一个支路中节距为y+1的线圈布置在相邻铁芯槽内，且均位于铁芯槽的槽口最外层。本发明具有保证各支路对称、结构简单紧凑、装配简单且电机体积小等优点。
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公开(公告)号：CN111371222A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010311234.3
申请日：2020-04-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组、定子、电机及车辆，此定子绕组包括多相相绕组，各相绕组均包括多组绕组支路，各组绕组支路均包括两个并联的支路，各所述支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈，各组绕组支路中两个所述支路的线圈布置在相邻铁芯槽内，且其中一个所述支路中包括一个节距为y+1的线圈，另一个所述支路中包括一个节距为y-1的线圈，各组绕组支路中两个支路的其它所述线圈的节距均为y；节距为y+1的线圈和节距为y-1的线圈均位于铁芯槽的槽底最底层，且位于相邻铁芯槽内。本发明具有保证各支路对称、结构简单紧凑、装配简单且电机体积小等优点。
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公开(公告)号：CN116231899A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111463790.3
申请日：2021-12-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种扁线电机定子，包括定子绕组和定子铁芯，定子铁芯的周向设有多个铁芯槽，定子绕组包括多相相绕组，各相绕组包括一组或多组并联的绕组线路，每组绕组线路包括并联的支路，各支路均包括在定子铁芯的周向依次布置的线圈，各铁芯槽中各线圈依次叠加m层，各支路的线圈连接顺序为从铁芯槽3的最内层到最外层再从最外层到最内层，n层到n+1层中的线圈，从n层斜着连接到n+1层再从n+1层斜着连接到n层，n+1层到n层中的线圈，从n+1层斜着连接到n层再从n层斜着连接到n+1层，n为奇数，m为正整数。一种扁线电机，包括扁线电机定子。一种车辆，包括扁线电机。本扁线电机定子、扁线电机及车辆对称性好、减少损耗、增大效率及提高使用寿命。
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公开(公告)号：CN111371223A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010311859.X
申请日：2020-04-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组、定子、电机及车辆，定子绕组包括多组绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括在铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；每组绕组支路中的两个支路之间的线圈布置在相邻铁芯槽内，且各支路中包括一个节距为y+1和一个节距为y-1的线圈，其它线圈的节距均为y；每组绕组支路中的一个支路中节距为y+1的线圈与另一个支路中节距为y-1的线圈布置在相邻铁芯槽内，且均位于铁芯槽的槽底最底层；每组绕组支路中的一个支路中节距为y-1的线圈与另一个支路中节距为y+1的线圈布置在相邻铁芯槽内，且均位于铁芯槽的槽口最外层。本发明具有保证各支路对称、结构简单紧凑、装配简单且电机体积小等优点。
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