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公开(公告)号：CN116131499A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310073138.3
申请日：2023-01-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种72槽8极6层4支路扁线绕组电机定子，定子铁芯周向设有72个铁芯槽，定子绕组包括三相相绕组，相绕组包括绕组线路，绕组线路包括四个支路，支路包括多个线圈；第一支路A的引出线在第1+3N槽的最内层线圈上、中心点在第10+3N槽的最内层线圈上，第二支路B的引出线在第19+3N槽的最内层线圈上、中心点在第28+3N槽的最内层线圈上，第三支路C的引出线在第37+3N槽的最内层线圈上、中心点在第46+3N槽的最内层线圈上，第四支路D的引出线在第55+3N槽的最内层线圈上、中心点在第64+3N槽的最内层线圈上。还公开了一种扁线电机及车辆。本72槽8极6层4支路扁线绕组电机定子、扁线电机及车辆保证引出线与中性点之间距离。
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公开(公告)号：CN116073562A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111277520.3
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防轴承电腐蚀的轴端结构及电机，轴端结构包括端盖、转轴、承载轴承、导电轴承、导电片组件和接地固定部，转轴通过承载轴承固定在端盖上，转轴的端部具有沿轴线向外延伸的安装部，导电轴承固定在安装部上，导电片组件由导电环和至少三个沿导电环周向均布的导电弹片构成，导电弹片一端固定在导电环上，另一端向导电轴承弯折并抵设在导电轴承上，导电环固定在接地固定部，导电轴承的直径小于承载轴承的直径。本发明采用导电轴承和导电片组件解决了承载轴承电腐蚀的问题，同时也解决了电机运行时轴向和径向窜动造成的不良影响，结构简单、成本低、便于拆装及维护。本发明的电机具有轴端结构，因此也具有该轴端结构的上述优点。
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公开(公告)号：CN116073561A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111277514.8
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防轴承电腐蚀的轴端结构及电机，轴端结构包括端盖、转轴、承载轴承、导电槽、油封和接地固定部，转轴通过承载轴承固定在端盖上，转轴的端部与接地固定部通过导电槽和伸入导电槽内的圆柱体连接，油封安装在导电槽开口端与圆柱体的外周之间，转轴、导电槽、圆柱体和油封同轴，导电槽、圆柱体和油封构成一个密闭的腔体，腔体内装有导电油脂。该轴端结构不但可以防止承载轴承发生电腐蚀，而且鲁棒性好，运行时受转子的轴向和径向窜动影响小，零部件数量少，油封的直径小，线速度低，不易磨损，可靠性高，成本较低，结构简单，安装与拆卸都十分方便，便于后期维护。本发明的电机具有轴端结构，因此也具有该轴端结构的上述优点。
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公开(公告)号：CN114069938A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010743590.2
申请日：2020-07-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种水气复合冷却电机结构，通过通风孔、第一通气孔、第二通气孔、机座空腔、第一电机内腔和第二电机内腔形成的空气循环回路，对转子和绕组进行风冷，并通过冷却液流道中的冷却液进行换热对空气循环回路中的空气降温，使得空气循环回路中的空气能够一直对转子和绕组进行风冷，有效对转子和绕组进行降温，防止转子和绕组温度过高造成电机故障，有效延长电机转子的使用寿命。本发明还公开了一种应用上述水气复合冷却电机结构的新能源汽车。
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公开(公告)号：CN111555501A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010418721.X
申请日：2020-05-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种定子组件、电机及机动车辆，其中，所述定子组件的沟槽中设置有多层同类线圈，无需异形线圈，有利于降低电机的制造难度以及制造成本，提升电机的制造效率，多层线圈按照预设接线方式进行连接，构成三相绕组，且所述三相绕组的引出线和中性点均位于编号为1的线圈层中，以便于出线和实现不同接线方式切换。另外所述三相绕组在编号最大的线圈层中换相，以使所述三相绕组中的各个支路完全对称，避免了由于支路不对称造成的反电势、电阻、电感存在较大差异的问题，从而避免了形成环流、增加附加损耗、降低效率、引起电机绕组局部过温和降低电机使用寿命的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114629273B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210245233.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子绕组，具有其的定子、电机和车辆，定子绕组包括三相相绕组，各相绕组包括多组并联的绕组支路，每组绕组支路包括两个并联的支路，各支路均包括多个在定子铁芯的周向铁芯槽上依次布置且相互串联的线圈；每组绕组支路中的两个支路均由铁芯槽的槽口最外层向槽底最内层进行绕制，且每组绕组支路中的两个支路的首端和尾端均为单根线圈，两个支路均在铁芯槽的槽底最内层进行同心焊接，或者，两个支路均在铁芯槽的槽底最内层和次外层设置同心线圈。发明具有结构紧凑、各支路电势平衡、无环流等优点，在门形端出线，减少线型、无异型线，降低了制作工艺复杂程度，消除了因各支路不对称引起的一系列问题。
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公开(公告)号：CN117833508A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211193251.7
申请日：2022-09-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种定子径向交错油路冷却电机，包括机壳组件、端盖组件、定子组件和转子组件；所述机壳组件与端盖组件相互配合形成腔体，所述定子组件和转子组件安装于腔体内部，且将所述腔体分隔成第一腔体和第二腔体；所述定子组件包括多段叠装的冲片叠段，各所述冲片叠段的周向上均分布有冷却通道，相邻冲片叠段的冷却通道相互连通且径向相互错开，最终形成定子径向交错油路；所述径向交错油路连通所述第一腔体和第二腔体。本发明的径向交错油路在一方面增强了流动的扰动，另一方面油路更接近定子齿部，具有换热效果好的优点。
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公开(公告)号：CN116937894A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210326362.4
申请日：2022-03-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油液冷却的电机，包括机壳组件、端盖组件、定子组件和转子组件；机壳组件与端盖组件相互配合形成腔体，定子组件和转子组件安装于腔体内部，且将腔体分隔成第一腔体和第二腔体；第一腔体内设有第一喷油环，第一喷油环的一端与定子组件密封接触，另一端则与机壳组件或端盖组件密封接触，第一喷油环用于将第一腔体分隔成外部的第一冷却通道和内部的第一冷却腔；第一喷油环上设有连通所述第一冷却通道与第一冷却腔的第一喷油孔；第二腔体内的结构与第一腔体内的结构相同；定子组件与机壳组件密封接触，定子组件的圆周侧设置有连通第一冷却通道和第二冷却通道的定子冷却通道。本发明具有结构简单、冷却效果好、冷却介质利用率高等优点。
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公开(公告)号：CN116266725A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111547402.X
申请日：2021-12-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防轴承电腐蚀的轴端结构及电机，该结构包括端盖、转轴、承载轴承、导电轴承和导电连接组件，转轴端部具有沿轴线向外延伸的安装轴，导电轴承的内圈与安装轴的外周固定配合，导电轴承的直径小于承载轴承的直径，导电连接组件包括内环件、外环件和弹性垫圈，内环件嵌合在外环件中并将弹性垫圈夹紧在二者之间，内环件的内圈套装在导电轴承的外圈上，内环件内圈上均匀开设有多个通孔，弹性垫圈设有向内的凸起部，凸起部穿出通孔抵靠在导电轴承的外圈上，外环件安装在一接地固定部上。该结构可防止承载轴承发生电腐蚀，且受转子轴向和径向窜动影响小，可靠性高，拆装方便。本发明的电机具有上述轴端结构，因此也具有上述优点。
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公开(公告)号：CN116266724A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202111544915.5
申请日：2021-12-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防轴承电腐蚀的轴端连接结构及电机，该结构包括端盖、转轴、承载轴承、导电轴承、导电连接组件和接地固定部，转轴端部具有沿轴线向外延伸的安装轴，导电轴承内圈与安装轴外周固定配合，导电轴承直径小于承载轴承直径，导电连接组件包括外套件和内嵌件，外套件安装在接地固定部上，内嵌件的嵌入端位于外套件的套接端内，非嵌入端与导电轴承外圈紧固连接，内嵌件至少有两个，并沿导电轴承周向均匀布置，各内嵌件的嵌入端设有弹性件，用于将内嵌件弹性限位于导电轴承和套接端之间。该结构可防止承载轴承发生电腐蚀，且受转子轴向和径向窜动影响小，可靠性高，拆装方便。本发明的电机具有上述轴端连接结构，因此也具有上述优点。
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