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公开(公告)号：CN110737256B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201810791133.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于控制变频传动系统的方法，包括：获取变频传动系统的含有状态标记的当前运行状态数据以及故障状态数据；在当前运行状态数据包含故障状态标记时，利用预设的故障分析网络，对当前故障进行归因分析，确定故障事件，得到该故障事件对应的故障原因类别；根据故障事件及其原因类别，利用故障分析网络，生成针对故障原因类别的故障应对控制策略，并向变频传动系统的控制器反馈，以对变频传动系统进行控制。本发明实现传动系统的实时监控、故障判定及维护指令功能，并在传动系统运行稳定的情况下，减少由于故障对系统带来的停机影响，具有可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN106230244B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201610683755.5
申请日：2016-08-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变频器过流保护方法、装置及变频器，该方法包括：S1.监测变频器的电流值；S2.当所述电流值大于等于预设的第一电流阈值且持续时间大于等于预设的第一时间阈值时，触发变频器过流保护启动信号；S3.根据所述变频器过流保护启动信号，启动变频器过流保护；该装置包括电流监测模块、计算模块和过流保护模块；该变频器包括该装置。本发明具有实现方式简单、可有效实现多重保护、可靠性高，既能保证变频器系统的安全稳定运行，又能保证系统不会受到长期极端工况影响，大大提升系统稳定性的优点。
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公开(公告)号：CN109039094A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201710432437.6
申请日：2017-06-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 李嘉 , 何亚屏 , 胡家喜 , 王婷 , 邓明 , 喻通 , 张志 , 姚大为 , 彭勃 , 陈孟君 , 黄欢 , 蓝德劭 , 肖伟 , 雷立 , 邓霆 , 王飞鹏 , 王博 , 邓飞 , 梁金成 , 刘辉荣 , 秦灿华
Abstract: 一种智能功率模块，其包括：整流电路，其用于与相应的外部交流电源连接，以将外部交流电源传输来的第一交流电转换为第一直流电；逆变电路，其与整流电路连接，用于将第一直流电转换为第二交流电；控制电路和驱动电路，驱动电路连接在逆变电路与控制电路之间，用于在控制电路的控制下驱动逆变电路运行。本智能功率模块将控制电路、整流电路、逆变电路以及驱动电路集成在整个模块中，相较于现有的智能功率模块，本智能功率模块具有更高的集成度，这样也就简化了硬件电路设计，从而有助于缩短开发周期、减小系统的体积，用户只需要搭建简单的外围电路便可以完成变频驱动系统的开发。
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公开(公告)号：CN112590761B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201910876553.6
申请日：2019-09-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多轮独立电驱动车辆的稳定性优化控制方法及系统，方法包括以下步骤：1)判断车辆当前运行状况，当有电机失效时，使失效电机停止工作后进入步骤2)，当有电动轮空转时，使电动轮停止空转后进入步骤2)，当没有电机失效并没有电动轮空转时，进入步骤2)；2)获取各电动轮电机的执行转矩值TMi和车辆的转向角度值θ；3)根据执行转矩值TMi和转向角度值θ计算各电动轮电机的实际纵向转矩值Txi，根据各电动轮电机的实际纵向转矩值Txi计算车辆的纵向力矩值Txreq和横摆力矩值Tyw。本发明的方法可以快速有效辨识车辆当前运行状态并根据车辆当前运行状态进行相应调整以确保车辆稳定运行。
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公开(公告)号：CN112590761A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910876553.6
申请日：2019-09-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多轮独立电驱动车辆的稳定性优化控制方法及系统，方法包括以下步骤：1)判断车辆当前运行状况，当有电机失效时，使失效电机停止工作后进入步骤2)，当有电动轮空转时，使电动轮停止空转后进入步骤2)，当没有电机失效并没有电动轮空转时，进入步骤2)；2)获取各电动轮电机的执行转矩值TMi和车辆的转向角度值θ；3)根据执行转矩值TMi和转向角度值θ计算各电动轮电机的实际纵向转矩值Txi，根据各电动轮电机的实际纵向转矩值Txi计算车辆的纵向力矩值Txreq和横摆力矩值Tyw。本发明的方法可以快速有效辨识车辆当前运行状态并根据车辆当前运行状态进行相应调整以确保车辆稳定运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112444049A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910827799.4
申请日：2019-09-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于独立冷媒的传动系统冷却装置，其包含：冷媒道，其包含冷媒流道，冷媒流道中设置有开度可调节的阀门以及冷媒温度调节器；冷媒散热器，其用于将传动系统中发热器件产生的热量传递给散热器流道中的冷媒；蒸发器，其用于对冷媒进行蒸发，降低传动系统的内部循环环境温度；冷媒状态监控模块，其用于对冷媒流道、散热器流道以及蒸发器流道中的冷媒进行状态监控，生成状态监控结果；内环境状态监控模块，其用于采集并监控传动系统的内环境循环温度；控制器，其用于对阀门以及冷媒温度调节器进行控制以实现传动系统的最优温度控制。本发明简单可靠，适应性强，可操作性高，经济性强，无需添置水路，油路，风道等即可进行传动系统冷却。
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公开(公告)号：CN110737256A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810791133.3
申请日：2018-07-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种用于控制变频传动系统的方法，包括：获取变频传动系统的含有状态标记的当前运行状态数据以及故障状态数据；在当前运行状态数据包含故障状态标记时，利用预设的故障分析网络，对当前故障进行归因分析，确定故障事件，得到该故障事件对应的故障原因类别；根据故障事件及其原因类别，利用故障分析网络，生成针对故障原因类别的故障应对控制策略，并向变频传动系统的控制器反馈，以对变频传动系统进行控制。本发明实现传动系统的实时监控、故障判定及维护指令功能，并在传动系统运行稳定的情况下，减少由于故障对系统带来的停机影响，具有可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN109959129A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711338804.2
申请日：2017-12-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于螺杆机中央空调的一体化变频控制器，该控制器具备主回路和集成有变频电机控制器与机组控制器的控制系统。其中，主回路，其提供匹配的频率可调的电流，以控制压缩机的电机转速；机组控制器，其获取并分析各机组设备传输的制冷工况数据，拟合目标转速温度控制曲线输出与实际工况匹配的策略控制信息，并将策略控制信息发送至变频电机控制器；变频电机控制器，其将接收到的策略控制信息，进一步向主回路传输针对输出电流的电机频率调节信号，以调整空调压缩机的电机转速，完成输出频率可调功能。本申请提高了机组控制与变频器的匹配性、可靠性与可扩展性，大幅度提升机组运行效率，降低项目开发周期，快速响应市场。
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公开(公告)号：CN109327179A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710635780.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种变频器功率控制方法及变频器控制装置，其中，该方法包括：步骤一、获取变频器的当前输入功率；步骤二、根据当前输入功率以及预设功率阈值，判断是否需要采用预设功率限制模式来控制变频器的输出频率，其中，如果不需要，根据上位机传输来的电机目标转速来控制变频器的输出频率；如果需要，则启动预设功率限制模式，通过调节变频器的输出频率来调节其输出功率，并使得其输出功率与预设功率阈值的比值处于预设波动区间内。本方法能够平稳、快速、有效地对变频器的输出功率进行限制，并且在对变频器的输出功率进行限制的过程中并不会影响对电机的控制。
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公开(公告)号：CN106230244A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610683755.5
申请日：2016-08-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H02M1/32 , H02H9/02 , H02M2001/325
Abstract: 本发明公开了一种变频器过流保护方法、装置及变频器，该方法包括：S1.监测变频器的电流值；S2.当所述电流值大于等于预设的第一电流阈值且持续时间大于等于预设的第一时间阈值时，触发变频器过流保护启动信号；S3.根据所述变频器过流保护启动信号，启动变频器过流保护；该装置包括电流监测模块、计算模块和过流保护模块；该变频器包括该装置。本发明具有实现方式简单、可有效实现多重保护、可靠性高，既能保证变频器系统的安全稳定运行，又能保证系统不会受到长期极端工况影响，大大提升系统稳定性的优点。
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