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公开(公告)号：CN117269630A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202210662415.X
申请日：2022-06-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G05B19/05 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种交流传动系统试验台用变流器通用控制接口系统，包括控制单元、主断状态信号回路、同步信号回路、网流信号回路和VCB使能信号回路；主断状态信号回路包括常开触点状态回路、常闭触点状态回路、第二开关、第一旋钮开关和第二旋钮开关，常开触点状态回路的一端接入多个并联的常开主断触点，常闭触点状态回路的一端接入多个串联的常闭主断触点，第二开关的常开触点并联接入常开触点状态回路中，常闭触点串联接入常闭触点状态回路中；第二旋钮开关位于常闭触点状态回路中，与其中一个或多个常闭主断触点并联。本发明具有实现不同试验台主回路拓扑和不同被试品的接口转换、提升试验效率以及提升试验台设计模块化等优点。
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公开(公告)号：CN113962471A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111275784.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种列车状态智能检测管理方法及装置,该方法步骤包括：S01.当有列车运行经过检测区域时，检测列车的车辆标识信息以及列车的多种状态数据并进行传输；S02.接收检测到的列车的车辆标识信息以及各种状态数据，根据各种状态数据得到列车的综合检测结果，将列车的各种状态数据、综合检测结果与车辆标识信息形成对应关系后进行存储；S03.当需要获取目标列车的状态数据时，根据目标列车的车辆标识信息，获取所存储的所对应的各种状态数据和/或综合检测结果输出。本发明能够实现批量列车状态数据监测的统一管理，具有实现方法简单、智能化程度高且效率高等优点。
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公开(公告)号：CN106411146B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201611009580.6
申请日：2016-11-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M5/45
Abstract: 本发明公开了一种十二脉波电压型可逆整流装置及其控制方法，可逆整流装置包括主电路单元和控制单元，主电路单元包括次边两绕组Y‑△移相变压器、整流逆变桥I和整流逆变桥II，两绕组Y‑△移相变压器的次边两绕组输出端分别与整流逆变桥I和整流逆变桥II相连，整流逆变桥I和整流逆变桥II两者串联布置；控制方法包括采用恒压限流的工作模式，数据内部标幺化、PLL相位计算、直流滤波、给定与反馈差值死区限定、工况判定、数字离散PI处理与叠加、输出幅值限定和脉冲生成整流逆变桥I和整流逆变桥II的晶闸管控制脉冲信号。本发明晶闸管可承受电压等级高、能够有效降低系统纹波和总谐波畸变，具有适用范围广、成本较低、模块可简化的优点。
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公开(公告)号：CN112858944A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911087779.4
申请日：2019-11-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通用型变流器模块化负载系统及控制方法，包括控制单元、多个总开关、多个子开关和多组模块化阻感负载，各组模块化阻感负载均包括多个并联的子阻感负载；各总开关与模块化阻感负载一一对应设置；各子开关与子阻感负载一一对应设置；控制单元与各总开关相连，用于控制各总开关的通断来控制对应模块化阻感负载的投入与切除，以得到不同功率等级的负载功率；控制单元与各子开关相连，用于控制各子开关的通断以控制对应子阻感负载的投入与切除，以适应变流器不同输出电压等级。本发明的负载系统及控制方法具有兼容性强、通用性好、模块化设计、连续输出、自动化程度高以及多重保护等优点。
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公开(公告)号：CN117175490A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210576429.X
申请日：2022-05-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双向交直流通用混合式断路器及控制方法，包括机械开关支路、电力电子开关支路、保护缓冲单元、能量吸收单元、检测单元和控制单元；所述机械开关支路、电力电子开关支路、保护缓冲单元、能量吸收单元和检测单元均与控制单元相连；所述检测单元用于检测断路器输入侧和输出侧的电压电流信号并发送至控制单元，所述控制单元根据所述电压电流信号控制所述机械开关支路和电力电子开关支路的开通与关断，以及控制保护缓冲单元和能量吸收单元的保护动作。本发明大大缩短整个开关的动作时间，数字化控制开关分合闸时间间隔，兼容交直流电路回路，能进行高速有效的保护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113959743B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111256623.1
申请日：2021-10-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明公开了一种用于动车轮对总成的故障模拟试验系统，包括：试验平台和电机驱动组件；试验平台上并排设有两组结构相同的模拟装置，两套动车轮对总成分别固接在两组模拟装置上，两套动车轮对总成通过联轴器进行连接；所述模拟装置用于模拟水平工况、超高工况和坡道工况中的一种或多种的组合，以完成动车轮对总成的模拟试验；电机驱动组件用于提供动车轮对总成的牵引电机转动所需的驱动力。本发明具有结构紧凑、安装调节方便、适用性强且能够模拟单种工况或多种组合工况等优点，很好地满足了不同型号动车组动车轮对传动总成的模拟试验需求。
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公开(公告)号：CN109683632A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710969601.7
申请日：2017-10-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05D7/06
CPC classification number: G05D7/06
Abstract: 本发明公开了一种流量控制方法及装置，方法包括如下步骤：S1.根据给定流量，通过流量控制表计算确定控制量，以所述控制量对泵送设备进行流量控制；S2.当检测到所述泵送设备的实际流量与所述给定流量之间的偏差大于预设范围时，通过所述流量控制表计算微调控制量，对所述控制量进行修正。本发明具有控制精度高、响应速度快、控制稳定等优点。
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公开(公告)号：CN106533221B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201611122975.7
申请日：2016-12-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/40
Abstract: 本发明公开了一种大功率通用型PWM整流器及其控制方法，PWM整流器包括控制单元和依次相连的分档变压器、可调电感单元、预充电单元、变流器单元、可调直流单元，分档变压器为Y/dd联结结构且副边带有两个独立绕组，可调电感单元包括和两个独立绕组一一对应的两个三相铁芯式电抗器，三相铁芯式电抗器包括两个以上抽头以及用于电动切换电抗等级的无励磁分接开关，三相铁芯式电抗器串接在对应的独立绕组的后端；控制方法包括采用电压外环和电流内环的双环控制。本发明能够方便地匹配不同的电压等级及功率等级的电压型逆变器负载，而且由于能量可双向流动能够广泛应用于各类变频器作为整流单元，或为逆变器和其他直流负载提供高品质的直流电源。
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公开(公告)号：CN117747227A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211132827.9
申请日：2022-09-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于电气试验的无级调节负载电阻装置及调节方法，此装置包括负载电阻单元和控制保护单元，所述负载电阻单元包括多个相互并联的电阻回路，各电阻回路中均包括相互串联的开关模块和电阻模块；其中部分电阻回路中的电阻模块为干式电阻，其它电阻回路中的电阻模块为水电阻；所述控制保护单元与各电阻回路的开关模块相连，用于控制各开关模块的通断以实现负载电阻的无级调节。本发明能以较小容量水电阻实现电阻的无级可调，使用维护方便，占地面积小，成本低，环境污染小，控制电路简单且不会对被试品电源造成污染。
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公开(公告)号：CN113959743A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111256623.1
申请日：2021-10-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/10
Abstract: 本发明公开了一种用于动车轮对总成的故障模拟试验系统，包括：试验平台和电机驱动组件；试验平台上并排设有两组结构相同的模拟装置，两套动车轮对总成分别固接在两组模拟装置上，两套动车轮对总成通过联轴器进行连接；所述模拟装置用于模拟水平工况、超高工况和坡道工况中的一种或多种的组合，以完成动车轮对总成的模拟试验；电机驱动组件用于提供动车轮对总成的牵引电机转动所需的驱动力。本发明具有结构紧凑、安装调节方便、适用性强且能够模拟单种工况或多种组合工况等优点，很好地满足了不同型号动车组动车轮对传动总成的模拟试验需求。
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