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公开(公告)号：CN116260288A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211357436.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明的课题为提供一种针对控制电动机的运作的控制器也可有效地冷却的电动机单元，以及装配所述电动机单元的自行式电动车辆。本发明的解决手段为一种自行式电动车辆(100)，其于支撑前轮(103)及后轮(108)的车架(101)安装有电动机单元(120)。电动机单元(120)具备电动机(121)、控制装置(132)及送风机(140)。电动机(121)中，于主外壳(124)的内部形成有转子收纳空间(126)，并且第二外壳(130)覆盖主外壳(124)的一部分而形成控制装置收纳空间(131)。送风机(140)是隔着主外壳(124)及第二外壳(130)而以跨越转子收纳空间(126)及控制装置收纳空间(131)的状态配置。
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公开(公告)号：CN115320774A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210252259.X
申请日：2022-03-15
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供一种自行式电动车辆，所述自行式电动车辆由用于供驾驶员乘坐的座椅、用于对前轮及后轮两者中的至少一方进行转向操纵的车把、用于旋转驱动所述前轮及所述后轮两者中的至少一方的电动机、用于冷却所述电动机的冷却装置、以及支承所述前轮及所述后轮的框架构成，所述车把与所述座椅对置，所述框架在所述前轮与所述后轮之间延伸，所述电动机配置于比所述车把靠所述座椅侧，并且直接或间接地安装并且支承于所述框架，所述冷却装置直接或间接地安装并且支承于所述电动机。
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公开(公告)号：CN106605075A8
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201580045989.0
申请日：2015-05-19
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供一种即使在离合器中心件形成有3个肋体时，以往的止转工具也能继续使用的离合装置。离合装置具备离合器中心件，用以保持离合器板，该离合器板与藉原动轴来旋转驱动的摩擦板为相面对配置。离合器中心件在藉螺帽连结于从动轴的连结部的径向外侧具备有啮合部。在连结部与啮合部间，其啮合部侧朝螺帽旋转方向的前侧延伸形成有肋体。在离合器中心件的啮合部内周面形成有从突缘部竖起的弹簧导件。在肋体及弹簧导件上于螺帽旋转方向的前侧侧面形成有钩体座部。
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公开(公告)号：CN103890427A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051911.6
申请日：2012-10-25
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D13/52
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2510/0208 , F16D13/54 , F16D13/56 , F16D2300/24 , Y10T477/79
Abstract: 【问题】为了提供一种动力传递设备，借助该动力传递设备能够通过脚踏起动装置可靠地起动发动机，而不增加传递容量。【解决方案】一种动力传递设备具有：离合器外壳（2），在该离合器外壳中形成有驱动侧离合器盘（6）；离合器构件（4）；从动侧离合器盘（7），该从动侧离合器盘形成为与驱动侧离合器盘交替；压力构件（5），驱动侧离合器盘（6）和从动侧离合器盘（7）能够借助该压力构件压接触或者借助该压力构件能够释放该压接触；以及脚踏起动装置（10），该脚踏起动装置能够向轴（3）施加旋转力，并且在经由离合器构件（4）将旋转力传递到发动机时能够起动发动机。另外，形成逆驱动侧的压接触辅助凸轮，以在旋转力由所述脚踏起动装置（10）施加至轴（3）时增加驱动侧离合器盘（6）和从动侧离合器盘（7）的压接触力。
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公开(公告)号：CN106605075B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201580045989.0
申请日：2015-05-19
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明提供一种即使在离合器中心件形成有3个肋体时，以往的止转工具也能继续使用的离合装置。离合装置具备离合器中心件，用以保持离合器板，该离合器板与藉原动轴来旋转驱动的摩擦板为相面对配置。离合器中心件在藉螺帽连结于从动轴的连结部的径向外侧具备有啮合部。在连结部与啮合部间，其啮合部侧朝螺帽旋转方向的前侧延伸形成有肋体。在离合器中心件的啮合部内周面形成有从突缘部竖起的弹簧导件。在肋体及弹簧导件上于螺帽旋转方向的前侧侧面形成有钩体座部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104919203B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201380066155.9
申请日：2013-12-25
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D13/70 , F16D13/62 , F16D25/0638 , F16D25/064
CPC classification number: F16D13/648 , F16D13/52 , F16D13/72
Abstract: 提供了一种多板式离合器装置，通过该离合器装置能够降低拖拽转矩和粘滞转矩，并且该离合器装置被设计成具有减少的装置重量。多板式离合器装置配备有：离合器盘(6)；离合器片(7)；以及摩擦材料(10)，所述摩擦材料形成在所述离合器盘(6)的与所述离合器片(7)面对的表面上并能够压靠在所述离合器片(7)上或与所述离合器片(7)分离。所述离合器装置通过将所述离合器盘(6)隔着所述摩擦材料(10)压靠在所述离合器片(7)上而在发动机和车轮之间传输原动力，并且通过释放所述挤压力而阻断所述原动力的传输。在所述离合器片(7)上形成有从外边缘向内凹的凹陷(11)，并且当离合器片被堆叠在离合器盘(6)上时，所述摩擦材料(10)中的一些材料位于形成所述凹陷(11)的区域中。
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公开(公告)号：CN103890427B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280051911.6
申请日：2012-10-25
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D13/52
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2510/0208 , F16D13/54 , F16D13/56 , F16D2300/24 , Y10T477/79
Abstract: 【问题】为了提供一种动力传递设备，借助该动力传递设备能够通过脚踏起动装置可靠地起动发动机，而不增加传递容量。【解决方案】一种动力传递设备具有：离合器外壳（2），在该离合器外壳中形成有驱动侧离合器盘（6）；离合器构件（4）；从动侧离合器盘（7），该从动侧离合器盘形成为与驱动侧离合器盘交替；压力构件（5），驱动侧离合器盘（6）和从动侧离合器盘（7）能够借助该压力构件压接触或者借助该压力构件能够释放该压接触；以及脚踏起动装置（10），该脚踏起动装置能够向轴（3）施加旋转力，并且在经由离合器构件（4）将旋转力传递到发动机时能够起动发动机。另外，形成逆驱动侧的压接触辅助凸轮，以在旋转力由所述脚踏起动装置（10）施加至轴（3）时增加驱动侧离合器盘（6）和从动侧离合器盘（7）的压接触力。
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公开(公告)号：CN101135594A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200710147878.8
申请日：2007-08-31
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: G01K17/00 , G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种用于估计离合器的发热量的设备。该设备包括：用来根据摩擦离合器(12)的输入侧和输出侧之间的转速差与离合器(12)的轴扭矩的乘积来估计摩擦离合器(12)的发热量的装置(4)，摩擦离合器的所述转速差是根据输入侧传感器(2)中的检测值和输出侧传感器(3)中的检测值而计算出的，输入侧传感器(2)布置在从发动机(E)到摩擦离合器(12)的输入侧动力传动系上，用来获得与输入侧动力传动系的转速相关的参数，输出侧传感器(3)布置在从摩擦离合器(12)到车轮(15)的输出侧动力传动系上，用来获得与输出侧动力传动系的转速相关的参数，并且所述离合器轴扭矩是根据由其他传感器获得的检测值而计算出的。
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公开(公告)号：CN116137477A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211153196.9
申请日：2022-09-21
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 本发明的课题为提供一种可控制流动于电动机的外表面上的冷却风的流动的电动机单元、冷却风的流动控制方法以及装配电动机单元的自走式电动车辆。本发明的解决手段为自走式电动车辆(100)在支撑前轮(103)及后轮(108)的车架(101)安装电动机单元(120)。电动机单元(120)具备电动机(121)、输液泵(140)、散热器(141)及送风机(143)。于电动机(121)的壳体(124)形成流通有冷却液的冷却流路(126)及冷却液室(127)，并在露出的状态下设置输液泵(140)及冷却液外部配管(144)。在冷却液外部配管(144)形成有将送风机(143)输出的冷却风(W)引导至输液泵(140)的第一流路限制部(145a)及阻止往开闭盖(127a)的流动的第二流路限制部(145b)。
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公开(公告)号：CN106662169A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580045988.6
申请日：2015-05-19
Applicant: 株式会社F.C.C.
Abstract: 提供可将离合器油有效率地引导至摩擦板及离合器板以提升驱动力的传送效率及离合器油的润滑性能的离合装置。离合装置100具备用以保持离合器板107的离合器中心件105，该离合器板107与通过原动轴旋转驱动的摩擦板103面对配置。离合器中心件105在连结于可供给离合器油的从动轴114的连结部105a的径向外侧隔着突缘部105b具备有啮合部105c。啮合部105c具备将离合器油引导至摩擦板103及离合器板107的导油孔105d。连结部105a与啮合部105c之间形成有该啮合部105c的一侧向离合器中心件105的旋转驱动方向后方延伸的壁状离合器油引导体108。
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