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公开(公告)号：CN103890427B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280051911.6
申请日：2012-10-25
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D13/52
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2510/0208 , F16D13/54 , F16D13/56 , F16D2300/24 , Y10T477/79
Abstract: 【问题】为了提供一种动力传递设备，借助该动力传递设备能够通过脚踏起动装置可靠地起动发动机，而不增加传递容量。【解决方案】一种动力传递设备具有：离合器外壳（2），在该离合器外壳中形成有驱动侧离合器盘（6）；离合器构件（4）；从动侧离合器盘（7），该从动侧离合器盘形成为与驱动侧离合器盘交替；压力构件（5），驱动侧离合器盘（6）和从动侧离合器盘（7）能够借助该压力构件压接触或者借助该压力构件能够释放该压接触；以及脚踏起动装置（10），该脚踏起动装置能够向轴（3）施加旋转力，并且在经由离合器构件（4）将旋转力传递到发动机时能够起动发动机。另外，形成逆驱动侧的压接触辅助凸轮，以在旋转力由所述脚踏起动装置（10）施加至轴（3）时增加驱动侧离合器盘（6）和从动侧离合器盘（7）的压接触力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110998120A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201880049886.5
申请日：2018-07-26
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D43/202 , F16D13/52 , F16D43/21
Abstract: 通过离合器弹簧克服压力构件相对于离合器构件的相对旋转而施加旋转阻力，并且能够在不使用专门的单独构件的情况下将按压接触辅助凸轮或反扭矩限制凸轮中的凸轮表面接触时的冲击或敲击声最小化。该动力传递装置包括离合器弹簧8，在压力构件由于按压接触辅助凸轮或反扭矩限制凸轮中的凸轮表面的间隙而相对于离合器构件旋转时，在横过纵向方向保持侧表面的同时离合器弹簧的一端8a在限制构件10的表面10a上滑动以产生旋转阻力。
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公开(公告)号：CN104011416B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201280064286.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 株式会社F.C.C.
CPC classification number: F16D13/54 , F16D13/56 , F16D2013/565 , F16D2300/22
Abstract: 【技术问题】提供一种能够通过抑制压力构件相对于离合器构件的旋转来抑制相同方向上的旋转振动的动力传递装置。【技术方案】动力传递装置包括：离合器壳体构件(2)，多个驱动侧离合器盘(6)附接至该离合器壳体构件；离合器构件(4)，该离合器构件上附接有多个从动侧离合器盘(7)；以及压力构件(5)，该压力构件能够根据离合器构件(4)沿轴向方向的运动而施加和释放挤压力，该挤压力使驱动侧离合器盘(6)和从动侧离合器盘(7)彼此接合。通过施加或释放使驱动侧离合器盘(6)和从动侧离合器盘(7)彼此接合的挤压力，动力传递装置能够将输入到离合器壳体构件(2)的旋转力传递至轴(3)以及将其截断。动力传递装置设置有阻力构件(11)，该阻力构件在压力构件(5)相对于离合器构件(4)旋转时相对于压力构件(5)产生滑动阻力。
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公开(公告)号：CN110998120B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201880049886.5
申请日：2018-07-26
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D43/202 , F16D13/52 , F16D43/21
Abstract: 通过离合器弹簧克服压力构件相对于离合器构件的相对旋转而施加旋转阻力，并且能够在不使用专门的单独构件的情况下将按压接触辅助凸轮或反扭矩限制凸轮中的凸轮表面接触时的冲击或敲击声最小化。该动力传递装置包括离合器弹簧8，在压力构件由于按压接触辅助凸轮或反扭矩限制凸轮中的凸轮表面的间隙而相对于离合器构件旋转时，在横过纵向方向保持侧表面的同时离合器弹簧的一端8a在限制构件10的表面10a上滑动以产生旋转阻力。
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公开(公告)号：CN104011416A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280064286.9
申请日：2012-12-28
Applicant: 株式会社F.C.C.
CPC classification number: F16D13/54 , F16D13/56 , F16D2013/565 , F16D2300/22
Abstract: 【技术问题】提供一种能够通过抑制压力构件相对于离合器构件的旋转来抑制相同方向上的旋转振动的动力传递装置。【技术方案】动力传递装置包括：离合器壳体构件(2)，多个驱动侧离合器盘(6)附接至该离合器壳体构件；离合器构件(4)，该离合器构件上附接有多个从动侧离合器盘(7)；以及压力构件(5)，该压力构件能够根据离合器构件(4)沿轴向方向的运动而施加和释放挤压力，该挤压力使驱动侧离合器盘(6)和从动侧离合器盘(7)彼此接合。通过施加或释放使驱动侧离合器盘(6)和从动侧离合器盘(7)彼此接合的挤压力，动力传递装置能够将输入到离合器壳体构件(2)的旋转力传递至轴(3)以及将其截断。动力传递装置设置有阻力构件(11)，该阻力构件在压力构件(5)相对于离合器构件(4)旋转时相对于压力构件(5)产生滑动阻力。
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公开(公告)号：CN103890427A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280051911.6
申请日：2012-10-25
Applicant: 株式会社F.C.C.
IPC: F16D13/52
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W2510/0208 , F16D13/54 , F16D13/56 , F16D2300/24 , Y10T477/79
Abstract: 【问题】为了提供一种动力传递设备，借助该动力传递设备能够通过脚踏起动装置可靠地起动发动机，而不增加传递容量。【解决方案】一种动力传递设备具有：离合器外壳（2），在该离合器外壳中形成有驱动侧离合器盘（6）；离合器构件（4）；从动侧离合器盘（7），该从动侧离合器盘形成为与驱动侧离合器盘交替；压力构件（5），驱动侧离合器盘（6）和从动侧离合器盘（7）能够借助该压力构件压接触或者借助该压力构件能够释放该压接触；以及脚踏起动装置（10），该脚踏起动装置能够向轴（3）施加旋转力，并且在经由离合器构件（4）将旋转力传递到发动机时能够起动发动机。另外，形成逆驱动侧的压接触辅助凸轮，以在旋转力由所述脚踏起动装置（10）施加至轴（3）时增加驱动侧离合器盘（6）和从动侧离合器盘（7）的压接触力。
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