-
公开(公告)号：CN109314544B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201780034624.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 通信装置具备：连接器，连接有用于在运输设备及充电站之间收发充电控制的控制信号的通信线；调制解调器，输出对发送的信息进行了调制的调制信号并对被输入的调制信号进行解调；及用于发送调制信号的第一内部通信线和用于接收调制信号的第二内部通信线，分别连接于连接器及调制解调器，通过使调制信号与控制信号重叠而收发调制信号。调制解调器具备：分支线，输出通信用的信标信号，在第二内部通信线的中途分支；检波电路，对经由第一内部通信线、连接器及第二内部通信线而传送到分支线的信标信号进行检波；及控制部，基于检波电路进行检波而得到的信号来诊断本通信装置的故障。
-
公开(公告)号：CN109314544A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780034624.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 通信装置具备：连接器，连接有用于在运输设备及充电站之间收发充电控制的控制信号的通信线；调制解调器，输出对发送的信息进行了调制的调制信号并对被输入的调制信号进行解调；及用于发送调制信号的第一内部通信线和用于接收调制信号的第二内部通信线，分别连接于连接器及调制解调器，通过使调制信号与控制信号重叠而收发调制信号。调制解调器具备：分支线，输出通信用的信标信号，在第二内部通信线的中途分支；检波电路，对经由第一内部通信线、连接器及第二内部通信线而传送到分支线的信标信号进行检波；及控制部，基于检波电路进行检波而得到的信号来诊断本通信装置的故障。
-
公开(公告)号：CN103635360B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201280031018.7
申请日：2012-06-21
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , B60R16/03 , H03H7/01 , H04B3/54
CPC classification number: H04B3/21 , H04B3/542 , H04B3/548 , H04B3/56 , H04B2203/547
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生源（21）处产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由变压器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由变压器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与变压器（31）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与变压器（71）之间。
-
公开(公告)号：CN103636139B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201280031021.9
申请日：2012-06-21
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
IPC: H04B3/54 , B60L11/18 , B60R16/023 , H02J7/00
CPC classification number: H04B3/54 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/184 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L2210/30 , H02J7/0004 , H04B3/548 , H04B2203/547 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信系统和一种通信装置，其能够抑制叠加在控制导频线上的通信信号的衰减。输出电路（20）将在电压产生源（21）处产生的控制导频信号发送至输入电路（60）。通信单元（30）经由变压器（31）连接在输出电路（20）的输出侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。通信单元（70）经由变压器（71）连接在输入电路（60）的输入侧的控制导频线（4）与地线（3）之间。低通滤波器（33）介于输出电路（20）与变压器（31）之间。低通滤波器（73）介于输入电路（60）与变压器（71）之间。
-
公开(公告)号：CN104221245A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201380018402.8
申请日：2013-02-12
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1816 , B60L11/182 , B60L2230/16 , B60L2270/147 , H01M10/44 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/80 , H04B5/0037 , H04B5/0075 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供了通信系统、充电控制装置、车辆和电源装置，它们在其中所述车辆与所述电源装置经包含电源线、接地线和控制线的充电线缆连接并且通过将所述接地线和所述控制线用作介质来发送和接收通信信号的诸如带内通信之类的通信中，能够防止噪声流入发送和接收所述通信信号的通信装置。提供了以下部件：充电控制装置(13)，其连接至接地线(33)和控制线(34)并发送和接收控制信号；通信装置(14)，其连接至分别从接地线(33)和控制线(34)分支的两根分支线(35a，35b)；以及共模扼流线圈(16)，其被插入接地线(33)和控制线(34)中，并位于充电控制装置(13)与两根分支线(36a，36b)之间。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104221228A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201280066642.0
申请日：2012-12-29
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01R13/665 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , B60L2230/12 , B60L2270/147 , H01R2201/26 , H02J5/00 , H02J7/02 , H02J2007/0096 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本电力接收连接器(11)设为车载供电端口，通过将连接端子(11a、11b、11c、11d)、内部配线(111、112、113、114)、配线分支部(113a、114a)、地线侧分支线(15)、控制线侧分支线(116)、电容器(115a、116a)、叠加器/分离器(15)、以及低通滤波器(114b)集成至壳体内而形成为可更换单元来构成所述电力接收连接器(11)。
-
公开(公告)号：CN103797721A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280043746.X
申请日：2012-09-07
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C07D493/04 , B60L11/1811 , C07C2602/36 , C08G18/3218 , C08G18/771 , H04B3/548 , H04B2203/5425
Abstract: 本发明提供了一种供电系统，通过该系统，当利用用于供电的供电线、地线以及用于传输用以控制向蓄电设备的供电的控制信号的控制线来连接供电设备和其上安装有从供电设备向其供电的蓄电设备的车辆时，可以抑制封装有供电线、控制线和地线的充电电缆内的供电线与控制线之间以及供电线与地线之间的串扰的发生。还提供了一种用于连接的连接器。连接至控制线（32）和地线（33）中的至少一个的初级线圈（40a（22a））与连接至发送/接收通信信号的通信单元的次级线圈（40b（22b））之间的绕线匝数之比在其中VnC>VnL的系统中被设定为1：N（N>1）而在其中VnC 1）。
-
公开(公告)号：CN107005499B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201580062022.3
申请日：2015-11-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种通信系统，能够减少从共模转换成差模并输入到PLC通信装置的噪声且防止该PLC通信装置的错误动作。在通信系统中，具备：控制线(1d)，传送用于控制车辆(1)的蓄电池(10)的充电的控制信号；基准电位线(1c)，连接到车辆(1)的基准电位；第1PLC通信装置(14)，分别连接到控制线(1d)和基准电位线(1c)，通过使频率高于上述控制信号的差动信号叠加于上述控制信号而与外部的供电装置(2)进行通信；感应元件(18a)，设置于基准电位线(1c)的中途，相对于频率高于上述控制信号的噪声的阻抗比相对于上述控制信号的阻抗大；以及第2感应元件(18b)，设置于用于将第1PLC通信装置(14)连接到铅蓄电池(10a)的配线(14b)的中途。
-
公开(公告)号：CN107148769B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201580059941.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种通信系统，能够降低从普通模式转换成差分模式并向PLC通信装置输入的噪声，防止该PLC通信装置的误动作。在通信系统中，具备：控制线(1d)，传送控制信号，该控制信号用于对搭载于车辆(1)的蓄电池(10)的充电进行控制；基准电位线(1c)，成为控制信号的基准，与车辆(1)的基准电位连接；第一PLC通信装置(14)，与控制线(1d)及基准电位线(1c)分别连接，通过使频率高于所述控制信号的差分信号与所述控制信号重叠而与外部的供电装置(2)进行通信；以及电感元件(18)，设于基准电位线(1c)与基准电位的连接部位或者设于基准电位线(1c)的中途，对频率高于所述控制信号的噪声的阻抗大于对所述控制信号的阻抗。
-
公开(公告)号：CN104247285B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201380018442.2
申请日：2013-02-12
Applicant: 住友电气工业株式会社 , 住友电装株式会社 , 株式会社自动网络技术研究所
IPC: H04B3/56
CPC classification number: H04B3/56 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , H04B3/20 , H04B2203/5491 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供了一种通信装置和一种通信系统，其用于在欲利用供电装置对设有蓄电装置的车辆充电时，在从空闲状态切换为操作状态、且在诸如带内通信或电力线通信的通信器件发送通信信号(其中，通信信号被叠加到充电电缆包含的导线上)的情况下，抑制由振铃或其它噪声分量导致的谐波畸变，而不会极大地影响通信信号。设置在车辆(1)的通信装置(14)中的发送电路(140)设有线驱动器(140a，140a)，并且线驱动器(140a，140a)经两根信号线(16，16)发送通信信号。电感元件(140b，140b)、电阻元件(140c，140c)以及电容元件(140d，140d)串联地设置在连接至发送电路(140)的两根信号线(16，16)的每一根信号线上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.057 seconds)
