公开(公告)号：CN114390980A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202080063320.5

申请日：2020-08-31

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 三桥拓也 ,  巴斯米尔·耶内尔达格 ,  真岛康太

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/04 ,  B60H1/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的热交换系统，是能够进行发热体的冷却和车室内的空调的结构，并能够使结构简化。车辆的热交换系统具备冷却侧热交换部(22)、第一空调侧热交换部(24)、水热介质热交换部(61)及第二空调侧热交换部(25)。冷却侧热交换部在内部流动有用于冷却车辆(10)的发热体的冷却水。第一空调侧热交换部在热泵系统(50)中作为蒸发器动作。水热介质热交换部在热泵系统中作为冷凝器动作。第二空调侧热交换部能够加热空调空气。用于冷却发热体的冷却水流动于第二空调侧热交换部，并且通过第二空调侧热交换部后的空气通过车室外连通口向车室外排出。

公开(公告)号：CN115279615A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202180020394.5

申请日：2021-01-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 真岛康太 ,  三桥拓也 ,  前田明宏

IPC: B60K11/04

Abstract: 风门装置(10)具备框架(20)、多个叶片(32)以及止动部(24)。止动部被配置为在空气流动方向的下游侧与多个叶片分别相对。叶片具有平板部和圆柱状的轴部，该平板部是对框架的框内的空间进行开闭的部分，该轴部设置于平板部的中间部分，且被配置为与止动部相对。在止动部形成有供多个叶片各自的轴部插入的多个插入槽，该多个插入槽呈梳齿状地排列。

公开(公告)号：CN115279615B

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202180020394.5

申请日：2021-01-06

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 真岛康太 ,  三桥拓也 ,  前田明宏

IPC: B60K11/04

Abstract: 风门装置(10)具备框架(20)、多个叶片(32)以及止动部(24)。止动部被配置为在空气流动方向的下游侧与多个叶片分别相对。叶片具有平板部和圆柱状的轴部，该平板部是对框架的框内的空间进行开闭的部分，该轴部设置于平板部的中间部分，且被配置为与止动部相对。在止动部形成有供多个叶片各自的轴部插入的多个插入槽，该多个插入槽呈梳齿状地排列。

公开(公告)号：CN114390980B

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202080063320.5

申请日：2020-08-31

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 三桥拓也 ,  巴斯米尔·耶内尔达格 ,  真岛康太

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/04 ,  B60H1/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的热交换系统，是能够进行发热体的冷却和车室内的空调的结构，并能够使结构简化。车辆的热交换系统具备冷却侧热交换部(22)、第一空调侧热交换部换部(25)。冷却侧热交换部在内部流动有用于冷却车辆(10)的发热体的冷却水。第一空调侧热交换部在热泵系统(50)中作为蒸发器动作。水热介质热交换部在热泵系统中作为冷凝器动作。第二空调侧热交换部能够加热空调空气。用于冷却发热体的冷却水流动于第二空调侧热交换部，并且通过第二空调侧热交换部后的空气通过车室外连通口向车室外排出。(24)、水热介质热交换部(61)及第二空调侧热交

公开(公告)号：CN113811460A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202080034966.0

申请日：2020-04-22

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 真岛康太 ,  安田位司 ,  三桥拓也

IPC: B60K11/04 ,  F01P5/02 ,  B60H1/32 ,  F01P11/10

Abstract: 冷却系统(10)具备多个热交换部(20、30、50)、风门装置(60)以及控制部(81)。控制部判断是否需要增加在与特定的热交换部(20、30)不同的其他热交换部(50)流动的空气的风量，在判断为需要增加在其他热交换部流动的空气的风量的情况下，通过使风门装置的开度向成为闭状态的方向变化来减少在特定的热交换部流动的空气的风量，并增加在其他热交换部流动的空气的风量。