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公开(公告)号：CN114390980B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202080063320.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 三桥拓也 , 巴斯米尔·耶内尔达格 , 真岛康太
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的热交换系统，是能够进行发热体的冷却和车室内的空调的结构，并能够使结构简化。车辆的热交换系统具备冷却侧热交换部(22)、第一空调侧热交换部换部(25)。冷却侧热交换部在内部流动有用于冷却车辆(10)的发热体的冷却水。第一空调侧热交换部在热泵系统(50)中作为蒸发器动作。水热介质热交换部在热泵系统中作为冷凝器动作。第二空调侧热交换部能够加热空调空气。用于冷却发热体的冷却水流动于第二空调侧热交换部，并且通过第二空调侧热交换部后的空气通过车室外连通口向车室外排出。(24)、水热介质热交换部(61)及第二空调侧热交
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公开(公告)号：CN114390980A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202080063320.5
申请日：2020-08-31
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 三桥拓也 , 巴斯米尔·耶内尔达格 , 真岛康太
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆的热交换系统，是能够进行发热体的冷却和车室内的空调的结构，并能够使结构简化。车辆的热交换系统具备冷却侧热交换部(22)、第一空调侧热交换部(24)、水热介质热交换部(61)及第二空调侧热交换部(25)。冷却侧热交换部在内部流动有用于冷却车辆(10)的发热体的冷却水。第一空调侧热交换部在热泵系统(50)中作为蒸发器动作。水热介质热交换部在热泵系统中作为冷凝器动作。第二空调侧热交换部能够加热空调空气。用于冷却发热体的冷却水流动于第二空调侧热交换部，并且通过第二空调侧热交换部后的空气通过车室外连通口向车室外排出。
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