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公开(公告)号：CN101907050A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010194559.4
申请日：2010-06-01
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M47/02 , F02M47/027 , F02M61/16
Abstract: 本发明的目的是提高燃料喷射设备(100)的响应。流入凹槽部(72a)和流出凹槽部(74a)形成处在浮板(70)的压力接触表面(73)上，而浮板(70)可移动地容纳在压力控制室(53)内。流入端口(52b)和流出端口(54b)形成在阀体(46)的压力控制表面(53b)上。流入端口(52b)朝流入凹槽部(72a)开口，而流出端口(54b)朝流出凹槽部(74a)开口。当浮板(70)向上地移动并且压力接触表面(73)与压力控制表面(53b)接触时，流入端口(52b)安全地闭合。
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公开(公告)号：CN102678413B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210061680.9
申请日：2012-03-09
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M55/005 , F02M55/008 , F02M55/02 , F02M2200/03
Abstract: 连通孔(36)的孔轴(O4)设置在与连接器孔(34)的孔轴(O3)沿主体(2)的轴向朝向主体(2)的轴向远端部分平移的平移位置重合的位置。这样，对于被弯曲90度且穿过连接器孔(34)、连通孔(36)和轴向流道(35)延伸的高压流道(16)，在该弯曲部的内侧区域处的突出部分(49)的突出量减小，该内侧区域位于该弯曲部的内侧。
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公开(公告)号：CN101495734A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200780027928.7
申请日：2007-06-05
CPC classification number: F02D13/0238 , F01L1/3442 , F01L2001/0537 , F01L2003/253 , F01L2800/10 , F02B3/06 , F02B31/06 , F02B2275/14 , F02D13/0261 , F02D41/0002 , F02D41/0072 , F02D2041/001 , F02D2041/0015 , F02D2200/0414 , F02D2200/0606 , F02D2200/0611 , F02M26/01 , F02M26/13 , F02M47/027 , F02M61/182 , Y02T10/123 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供一种柴油机，其通过保持具有群喷孔的喷射器的有效性，同时利用阀正时控制消除具有群喷孔的喷射器存在的问题点，净化排出气体，并同时实现优异的燃烧效率。在具备具有喷射器(1)的轴线和穿设于喷射器(1)的喷孔(10a)的轴线的交点存在多个的喷射器(1)的柴油机中，具备基于发动机的运转状态控制进气阀(25)的闭阀时刻的ECU(50)，利用ECU(50)控制进气阀(25)，以使其在BDC(活塞成为下止点的时刻)以前的时刻进行闭阀。
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公开(公告)号：CN101495734B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN200780027928.7
申请日：2007-06-05
CPC classification number: F02D13/0238 , F01L1/3442 , F01L2001/0537 , F01L2003/253 , F01L2800/10 , F02B3/06 , F02B31/06 , F02B2275/14 , F02D13/0261 , F02D41/0002 , F02D41/0072 , F02D2041/001 , F02D2041/0015 , F02D2200/0414 , F02D2200/0606 , F02D2200/0611 , F02M26/01 , F02M26/13 , F02M47/027 , F02M61/182 , Y02T10/123 , Y02T10/18 , Y02T10/42
Abstract: 本发明提供一种柴油发动机，其通过保持具有群喷孔的喷射器的有效性，同时利用阀正时控制消除具有群喷孔的喷射器存在的问题点，净化排出气体，并同时实现优异的燃烧效率。在具备具有喷射器(1)的轴线和穿设于喷射器(1)的喷孔(10a)的轴线的交点存在多个的喷射器(1)的柴油发动机中，具备基于柴油发动机的运转状态控制进气阀(25)的闭阀时刻的ECU(50)，利用ECU(50)控制进气阀(25)，以使其在BDC(活塞成为下止点的时刻)以前的时刻进行闭阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101802360A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880107942.2
申请日：2008-09-16
CPC classification number: F02B23/0693 , F02B3/06 , F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B2275/14 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 本发明提供一种柴油机，其防止气缸套壁面的润滑油的燃烧及润滑油的稀释，且防止因燃烧室的局部的空气不足引起的烟尘的发生。本发明的柴油机具有群喷孔喷嘴(20)，遍及活塞顶面(111)的全周地具有朝向活塞(110)的径向外周高度增加的台阶(115)。另外，形成倾斜部(115b)作为台阶(115)的台阶面。
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公开(公告)号：CN102678413A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210061680.9
申请日：2012-03-09
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M55/005 , F02M55/008 , F02M55/02 , F02M2200/03
Abstract: 连通孔(36)的孔轴(O4)设置在与连接器孔(34)的孔轴(O3)沿主体(2)的轴向朝向主体(2)的轴向远端部分平移的平移位置重合的位置。这样，对于被弯曲90度且穿过连接器孔(34)、连通孔(36)和轴向流道(35)延伸的高压流道(16)，在该弯曲部的内侧区域处的突出部分(49)的突出量减小，该内侧区域位于该弯曲部的内侧。
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公开(公告)号：CN101907050B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201010194559.4
申请日：2010-06-01
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02M47/02 , F02M47/027 , F02M61/16
Abstract: 本发明的目的是提高燃料喷射设备(100)的响应。流入凹槽部(72a)和流出凹槽部(74a)形成处在浮板(70)的压力接触表面(73)上，而浮板(70)可移动地容纳在压力控制室(53)内。流入端口(52b)和流出端口(54b)形成在阀体(46)的压力控制表面(53b)上。流入端口(52b)朝流入凹槽部(72a)开口，而流出端口(54b)朝流出凹槽部(74a)开口。当浮板(70)向上地移动并且压力接触表面(73)与压力控制表面(53b)接触时，流入端口(52b)安全地闭合。
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公开(公告)号：CN101802360B
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN200880107942.2
申请日：2008-09-16
CPC classification number: F02B23/0693 , F02B3/06 , F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B2275/14 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 本发明提供一种柴油机，其防止气缸套壁面的润滑油的燃烧及润滑油的稀释，且防止因燃烧室的局部的空气不足引起的烟尘的发生。本发明的柴油机具有群喷孔喷嘴(20)，遍及活塞顶面(111)的全周地具有朝向活塞(110)的径向外周高度增加的台阶(115)。另外，形成倾斜部(115b)作为台阶(115)的台阶面。
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公开(公告)号：CN101501325A
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200780027824.6
申请日：2007-06-05
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M61/182 , F02M61/168 , F02M61/18 , F02M61/188 , F02M61/1893 , F02M2200/8053 , F02M2200/8069 , Y10T29/49298 , Y10T408/03
Abstract: 本发明提供一种喷射器的喷孔的加工方法，该喷射器具有可以确保喷孔加工精度、降低排出气体性状的不均匀的群喷孔。一种具有所谓群喷孔(10)的喷射器(1)的喷孔穿设方法，喷射器(1)的轴线和在喷射器(1)上穿设的喷孔(10a)的轴线存在多个交点，在喷孔(10a)的穿设部形成和喷孔(10a)正交且包含喷孔(10a)的开口部的平面部(10c、10d)。另外，在所述穿设部形成凹部(10b)，在凹部(10b)的底部形成平面部(10c)，或者对所述穿设部进行切削而形成平面部(10c、10d)，或者对所述穿设部进行锻造而形成平面部(10c、10d)。
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