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公开(公告)号：CN101418843A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810214901.5
申请日：2008-08-28
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/06
Abstract: 提供一种提高链拉伸力容易集中而容易发生疲劳破坏的板部分的板强度、并且在链导引部与板之间可靠地保留润滑油而发挥良好的耐久性的发动机用传动链。在发动机用传动链(100)中，内板(110)及外板(150)的导引部滑动接触部(112、152)具有前后一对的板平坦面(112a、152a)和润滑油保留弯曲面(112c、152c)，将板平坦面(112a、152a)的板长度方向的长度L设定为即使在链导引部的曲率半径最小的部分处弯曲、位于前后的板的板平坦面彼此也重叠的长度。
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公开(公告)号：CN1414266A
公开(公告)日：2003-04-30
申请号：CN02148042.7
申请日：2002-10-23
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/18
CPC classification number: F16H7/18 , F16H2007/0872
Abstract: 提供一种具有良好的无声性和装配有效性且制造成本低的塑料可移动导向件，其中的导向件本体101是由合成树脂整体模制，其导向件本体包括一滑轨部分102，它的表面与传动介质滑动接触，并包括一在所述滑轨部分102背侧的沿其导向件纵向垂直设置的垂直板部分103；一用于加强所述导向件本体101的加强板108装配到在垂直板部分103的垂直边部分上开设的并在导向件纵向形成的槽中；一用于将所述塑料可移动导向件安装在发动机、驱动装置或类似件的机架上的安装孔105设置在所述导向件本体101的固定端；一通孔108设置在所述加强板108的一端侧，它与所述导向件本体101的安装孔105一起定位并彼此紧固在一起，所述通孔108的直径大于所述安装孔105的直径。
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公开(公告)号：CN101000080A
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200610163693.1
申请日：2006-11-30
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/04
CPC classification number: F16G13/04
Abstract: 本发明的目的是提供一种无声链，在构成无声链的内链板滑动接触在引导部件的制动靴上时，可减少接触面积以降低摩擦阻力，可降低在动力传递时所产生的摩擦损耗，且实现链条的轻量化。无声链(1)的具有一对齿(2)、一对销孔(3)以及背面(4)的内链板(6)分别配置成引导列GL以及非引导列JL，连接销(9)插入内链板的各销孔中，该连接销(9)的两端以嵌合固定在配置在引导列两最外部上的引导板(8)的销孔(9)中的方式形成。配置成引导列以及非引导列上的内链板(6)在其背面(4)上形成有圆弧状凹部(5)。
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公开(公告)号：CN1276201C
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN02148042.7
申请日：2002-10-23
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/18
CPC classification number: F16H7/18 , F16H2007/0872
Abstract: 提供一种具有良好的无声性和装配有效性且制造成本低的塑料可移动导向件，其中的导向件本体101是由合成树脂整体模制，其导向件本体包括一滑轨部分102，它的表面与传动介质滑动接触，并包括一在所述滑轨部分102背侧的沿其导向件纵向垂直设置的垂直板部分103；一用于加强所述导向件本体101的加强板108装配到在垂直板部分103的垂直边部分上开设的并在导向件纵向形成的槽中；一用于将所述塑料可移动导向件安装在发动机、驱动装置或类似件的机架上的安装孔105设置在所述导向件本体101的固定端；一通孔108设置在所述加强板108的一端侧，它与所述导向件本体101的安装孔105一起定位并彼此紧固在一起，所述通孔108的直径大于所述安装孔105的直径。
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公开(公告)号：CN1807929A
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200510137617.9
申请日：2005-12-26
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/18 , F16H2007/0872
Abstract: 本发明提供一种传动装置用导向器，其可通过装配操作或视觉形式来简便地确认正时链的不正确装配状态，从而使正时链顺利地滑动运行。该传动装置用导向器(100)被安装在发动机壳壳壁上，具有配置了对正时链(C)进行运行限制的左右一对链条限制侧壁(111)的滑槽(110)，上述链条限制侧壁(111)具有低于正时链(C)的链销外周面高度(Pr)的低壁部分(111a)、以及配置在该低壁部分(111a)的外侧且在与正时链(C)的链销端面之间产生间隙(X)的高壁部分(111b)，且以阶差状将上述两部分一体成形，而且上述高壁部分(111b)的壁高(H1)，被设定为高于正时链(C)的链销外周面高度(Pr)而低于正时链(C)的链片高度(L)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1447044A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：CN03108296.3
申请日：2003-03-27
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/0836 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0853 , F16H2007/0859
Abstract: 提供了一种棘轮式液压张紧器，在该张紧器中当来自外部油压源的供油过量供给时，防止了柱塞的异常伸出，所以可降低链条传动噪音和在发动机起动时刻使合适的链条张紧力在早期阶段施加在链条上，而张紧器互锁部件的磨损可显著地降低。在一种棘轮式液压张紧器中，逐渐贮存由外部油压源压力供输的供油并向液压阀机构150供给油的两个油箱设置在壳体120上，而与油箱122a、122b连通的油量控制节流孔124制在分隔油箱122a、122b的分隔壁125上。因此，在来自外部油压源的供油过量供给的情况下防止了柱塞110的异常伸出。
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公开(公告)号：CN1414265A
公开(公告)日：2003-04-30
申请号：CN02146906.7
申请日：2002-10-23
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/18
CPC classification number: F16H7/18 , F16H2007/0872
Abstract: 本发明提供了一种具有优良无噪性和装配能力并能降低生产成本的塑料的可动导向件。在导向主体101的枢轴转动的前端部侧设置了柱塞容纳部分101B，张紧装置的柱塞能够接触并挤压所述柱塞容纳部分，而且加强板108以稍微凹进的方式设置于所述柱塞容纳部分108中，使得所述加强板108不会从狭缝中的开口边缘处突出。
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公开(公告)号：CN102141123B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201110031185.9
申请日：2011-01-28
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H7/18 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0893
Abstract: 本发明提供一种链条引导机构，其能以简单的构成将多个链条引导件、链条及链轮一体保持，提高组装或维护时的操作性。链条引导机构(100)由对链条(CH)滑动导引的多个链条引导件(120)、(130)、以及将它们一体保持的引导桥接件(110)构成，引导桥接件(110)分别成对地从基部(113)向两端延伸，以夹住链条引导件(120)、(130)的两个侧面，基部(113)具有链轮按压部(140)，在链条引导件(120)、(130)的链轮侧具有链条按压部(124)、(134)。
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公开(公告)号：CN102141123A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110031185.9
申请日：2011-01-28
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08 , F16H7/18 , F16H2007/0806 , F16H2007/0812 , F16H2007/0893
Abstract: 本发明提供一种链条引导机构，其能以简单的构成将多个链条引导件、链条及链轮一体保持，提高组装或维护时的操作性。链条引导机构(100)由对链条(CH)滑动导引的多个链条引导件(120)、(130)、以及将它们一体保持的引导桥接件(110)构成，引导桥接件(110)分别成对地从基部(113)向两端延伸，以夹住链条引导件(120)、(130)的两个侧面，基部(113)具有链轮按压部(140)，在链条引导件(120)、(130)的链轮侧具有链条按压部(124)、(134)。
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公开(公告)号：CN101418843B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200810214901.5
申请日：2008-08-28
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/06
Abstract: 提供一种提高链拉伸力容易集中而容易发生疲劳破坏的板部分的板强度、并且在链导引部与板之间可靠地保留润滑油而发挥良好的耐久性的发动机用传动链。在发动机用传动链(100)中，内板(110)及外板(150)的导引部滑动接触部(112、152)具有前后一对的板平坦面(112a、152a)和润滑油保留弯曲面(112c、152c)，将板平坦面(112a、152a)的板长度方向的长度L设定为即使在链导引部的曲率半径最小的部分处弯曲、位于前后的板的板平坦面彼此也重叠的长度。
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