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公开(公告)号：CN108167390A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201710463964.3
申请日：2017-06-19
申请人： 博格华纳公司
摘要： 一种用于无级变速器的链带，其具有多个链节以及将多个链节连接在一起的多个联接构件。每个联接构件均具有：外周、带有第一制备表面的第一端以及带有第二制备表面的第二端。制备表面从联接构件的外周延伸一定深度。第一保持构件紧固到联接构件的第一制备表面上，并且第二保持构件紧固到联接构件的第二制备表面上。第一保持构件和第二保持构件将多个链节保持在联接构件上。
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公开(公告)号：CN104565208B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201410558607.1
申请日：2014-10-20
申请人： 大同工业株式会社
摘要： 本发明提供链用轴承部、链用销以及链。构成链用轴承部的至少一方的部件例如销(2)在母材(20)的表面具备由碳氮化钒(VCN)被膜构成的表面层(21)。在表面层(21)与构成轴承部的另一方的部件(例如销孔)之间，在表面层的表面形成规定膜厚的氧化(VO)被膜(22)。即便在苛刻的环境下，也能够通过(VCN)被膜抑制过度形成(VO)被膜。
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公开(公告)号：CN107747614A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201711172113.X
申请日：2017-11-22
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种单一斜齿的复相链传动系统，是由数个单相链传动系统组成，单相链传动系统的数量至少为2，相邻两个单相链传动系统的链条交错固定设置，数个单相链传动系统的结构相同，本发明相比传统的链轮，该链轮采用斜齿设计，与链板啮合过程中的接触线是由短变长，再由长变短，轮齿所受载荷也是逐渐增加再逐渐卸下的，啮合冲击小，产生的振动和噪声较小，承载能力大，轮齿齿廓为渐开线形状，在与链板啮合过程中所受的正压力始终在一个特定的方向上，受载较为稳定，链传动系统的中心距波动量大大降低。
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公开(公告)号：CN107676429A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710623226.0
申请日：2017-07-27
申请人： SRAM德国有限公司
发明人： B·M·费雷拉·达席尔瓦·雷贝罗 , P·努内斯·多斯桑托斯
摘要： 本发明涉及一种链封闭环节。用于自行车链(1)的链封闭环节(5)包括两个连接部分，每个连接部分均具有封闭板(10，410，510)和以旋转固定的方式连接到封闭板的链销(40)，其中，封闭板具有第一端部区域(11)、第二端部区域(12)和位于两个端部区域(11、12)之间的连接区域(15，415)；此外，包括引入开口(21)、保持开口(22)和位于引入开口(21)与保持开口(22)之间的移位区域的槽缝(20，420)被布置在封闭板(10，410，510)的第一端部区域(11)中；其中，移位区域在保持开口(22)的方向上从引入开口(21)收窄并且形成收窄颈部位置(26，426)。
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公开(公告)号：CN107477148A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710752683.X
申请日：2017-08-28
申请人： 柳州科尔特锻造机械有限公司
摘要： 本发明公开了一种耐磨链条，涉及链条技术领域；它包括多个首尾相连的结构相同的链节单元，每个所述链节单元包括两组相对设置且通过销轴连接的外链板和内链板，相对的两块所述内链板之间设有套筒，所述套筒外套设有滚子，所述外链板和所述内链板的外表面均设有耐磨涂层；所述滚子外壁套设有弹性金属板，所述弹性金属板的内壁覆有滑石粉，外壁依次设有耐磨涂层和防腐涂层。与现有技术相比，本发明可以解决现有链条容易磨损的问题。
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公开(公告)号：CN107387664A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710799581.3
申请日：2017-09-06
申请人： 环球传动泰州有限公司
IPC分类号： F16G13/06
CPC分类号： F16G13/06
摘要： 本发明公开了一种改进的便于替换的传动链条，包括链条单元和第一框架，其中两个相邻所述链条单元的中心均转动连接连接杆的一端，所述连接杆的另一端贯穿第一框架的侧端，本发明结构简单，第一支撑杆的上端插在凹槽中，从而固定了两个连接杆的位置，当需要取下链条时，按压第一支撑杆的下端，直到挡杆卡在第二支撑杆的侧壁，在第二弹簧作用下，从而固定了卡块的位置，进而使第二支撑杆脱离通孔，再手动拔出第一支撑杆，使第一支撑杆也脱离通孔，从而将两个连接杆分离，将链条断开，方便人们的替换，当需要重新连接链条时，手动拨动挡杆，使第二支撑杆重新插入通孔中。
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公开(公告)号：CN107110297A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580056641.1
申请日：2015-11-10
申请人： 株式会社椿本链条
摘要： 一种链条(11)，具备：对置的一对内链板(12)；套筒(17)，其贯通一对内链板(12)；销(20)，其插入到套筒(17)中；以及一对外链板(14)，其以从外侧夹着一对内链板(12)的方式配置，且销(20)的两端部贯通一对外链板。在套筒(17)与销(20)之间以包围销(20)的方式配置有密封部(36)。密封部(36)具备圆筒状的毛部(31)，毛部(31)具有在与销(20)的轴线交叉的方向上延伸的多根起绒线(33)。
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公开(公告)号：CN105887721B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201610220350.8
申请日：2015-06-18
申请人： 合肥工业大学
IPC分类号： E01F13/04
CPC分类号： E01F13/046 , E01F13/048 , F16G13/06 , F16G13/18
摘要： 本发明公开了一种可升降的路障，其特征是：在传动链的第一侧，位于内链板的一对链板之间固定连接内挡板，位于外链板的一对链板之间固定连接外挡板；内挡板的两端与内链板的两端销孔的轴线位置平齐，外挡板在两端有延伸段；以外挡板的延伸段对于内挡板形成单侧支承，阻止传动链朝向第一侧的方向弯曲，传动链在朝向第二侧的方向上可以形成单向弯曲；传动链的第一侧和第二侧是处在相对位上的两侧，利用两根单向弯曲传动链构成举升机构，并采用多组举升机构按同样的高度成排设置为可升降的路障。本发明实现了路障的可升降，其结构简单、功能可靠。
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