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公开(公告)号：CN101363503B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200810128576.0
申请日：2008-06-27
Applicant: 株式会社椿本链索
Inventor： 户原隆
IPC: F16G13/04
Abstract: 提供一种无声链，相对于配置在链外周侧的链导件平稳地滑接行进，且减少摩擦损失、发挥优良的耐磨耗性。在链背面上在行进方向上以至少隔开一张链节板的分离间隔而突出形成在链背面上的链整体宽度中朝向链行进方向叉开的V字状油引导壁(W)，且该V字状油引导壁(W)由使从连结销(120)至板背面(111b)的背面高度不同的两种链节板(110)编成的无声链(100)。
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公开(公告)号：CN101493129A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810189125.8
申请日：2008-12-29
Applicant: 株式会社椿本链索
Abstract: 本发明提供一种即使因销弯曲也能使作用于各内链节板的张力均匀，并防止磨损、伸长或者破裂等，且轻质、紧凑并且具有较高抗扭矩性能的无声链。该无声链具有：一对导向板、由多个内链节板构成的导向链节列、由多个内链节板构成的非导向链节列(130)，将各个的内链节板交替地连结编制，且非导向链节列(130)的内链节板，被设定为根据距离上述导向板的距离不同而使前后一对销孔的内径不同。
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公开(公告)号：CN101418843B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200810214901.5
申请日：2008-08-28
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/06
Abstract: 提供一种提高链拉伸力容易集中而容易发生疲劳破坏的板部分的板强度、并且在链导引部与板之间可靠地保留润滑油而发挥良好的耐久性的发动机用传动链。在发动机用传动链(100)中，内板(110)及外板(150)的导引部滑动接触部(112、152)具有前后一对的板平坦面(112a、152a)和润滑油保留弯曲面(112c、152c)，将板平坦面(112a、152a)的板长度方向的长度L设定为即使在链导引部的曲率半径最小的部分处弯曲、位于前后的板的板平坦面彼此也重叠的长度。
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公开(公告)号：CN102146985A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110027754.2
申请日：2011-01-24
Applicant: 株式会社椿本链索
Inventor： 户原隆
IPC: F16G15/14
Abstract: 本发明目的在于提供一种链节板(100)，其具有与引导部件(150)直接接触地运行的滑动端面(110)且由多个链节板交替地可弯曲地连结在一起而构成链条，其中，在上述滑动端面(110)上，沿运行方向交替地设有多个滑动面部(111)和多个槽部(112)。该链节板不受链条的运行速度、传递扭矩、润滑油的粘度等诸多条件影响，能够降低滑动阻力、降低振动、噪音、磨损以及发热，提高了耐久性，实现了小型轻质化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101487514A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200810189128.1
申请日：2008-12-29
Applicant: 株式会社椿本链索
Inventor： 户原隆
IPC: F16G13/04
Abstract: 本发明涉及一种无声链。即使在向无声链施加高负荷的拉伸张力而导致连结销挠曲的情况之下，也可以使连结销至少均匀地接触配置于非导向列的所有内链板的销孔，抑制特定的内链板的销孔与连结销出现磨损，抑制链磨损伸长。无声链(1)中，配置于导向列(6)及非导向列(7)且具有一对销孔(3)的内链板(4)、(5)，由松动嵌合于销孔(3)的连结销(10)连接为环形，连结销(10)的外径从两端部向中央部逐渐增大，该中央部为最大外径。因受到施加到链的拉伸张力而挠曲的连结销(10)，与配置于非导向列(7)的各内链板(5)的销孔(3)的接触面(10a)大致笔直并与销孔(3)均匀接触，从而可以抑制链磨损伸长。
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公开(公告)号：CN101487513A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200810188430.5
申请日：2008-12-22
Applicant: 株式会社椿本链索
Inventor： 户原隆
IPC: F16G13/00
Abstract: 本发明提供一种无声链条，即使在对无声链条施加高载荷的拉伸张力而使连结销挠曲的情况下，也能够使连结销均匀地与所有的内板的销孔接触，能够抑制特定的内板的销孔和连结销发生磨损，随之能够抑制链条磨损伸长。关于无声链条(1)，形成为环状，配置在引导列(6)和非引导列(7)上的具有一对销孔(3)的内板(4、5)由松配合在销孔(3)中的连结销(10)连结为环状。分别配合固定在配置于引导列(6)的两最外侧的引导板(9)的一对销孔(8)中的各个连结销(10、10)向中央部(10a)相互接近的方向弯曲。受到拉伸张力而挠曲的连结销(10)变得大致笔直，并与所有的内板(4、5)的销孔(3)均匀地接触。
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公开(公告)号：CN101418843A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810214901.5
申请日：2008-08-28
Applicant: 株式会社椿本链索
IPC: F16G13/06
Abstract: 提供一种提高链拉伸力容易集中而容易发生疲劳破坏的板部分的板强度、并且在链导引部与板之间可靠地保留润滑油而发挥良好的耐久性的发动机用传动链。在发动机用传动链(100)中，内板(110)及外板(150)的导引部滑动接触部(112、152)具有前后一对的板平坦面(112a、152a)和润滑油保留弯曲面(112c、152c)，将板平坦面(112a、152a)的板长度方向的长度L设定为即使在链导引部的曲率半径最小的部分处弯曲、位于前后的板的板平坦面彼此也重叠的长度。
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公开(公告)号：CN101344138B
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200810128543.6
申请日：2008-06-27
Applicant: 株式会社椿本链索
CPC classification number: F16G13/06 , F02B2275/08 , F16G13/04 , F16G13/08
Abstract: 提供一种减轻链相对于隆起弯曲导向面的陷入而使链轨道稳定、并且提高链拉伸力容易集中而有可能发生疲劳破坏的板部分的板强度、并且在链导向器与板之间可靠地保留润滑油而发挥良好的耐久性的发动机用传动链。一种发动机用传动链(100)，内板(110)及外板(150)的导向器滑动接触部(112、152)由前后一对板平坦面(112a、1 52a)、前后一对板隆起曲面(112b、1 52b)和润滑油保留弯曲面(112c、152c)构成，板平坦面(112a、152a)与板隆起曲面(112b、152b)的边界(Y)的板长度方向配置间隔设定为比链间距(P)短。
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