无声链传动装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101324261B

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN200810098730.4

    申请日:2008-05-30

    CPC classification number: F16H55/30 F16H55/08

    Abstract: 提供一种能够降低啮合的噪音、能够降低成本的无声链传动装置。具备无声链(11)、和具有与无声链(11)的一对链节齿(13)啮合的多个齿的链轮,各链节齿(13)由内侧齿侧面(13a)和外侧齿侧面(13b)形成,无声链(11)通过内侧齿侧面(13a)相对于链轮的齿开始啮合后,通过内侧齿侧面(13a)或外侧齿侧面(13b)就位而传递动力,其中,构成无声链(11)的各链节列(L)的各链节板(12)是相同的形状;链轮(21ab)的多个齿由在圆周方向上以等角度排列并且齿形不同的两种齿(A、B)构成,各齿形具有共同的齿根圆直径(df)并且各个齿的高度(22ah、22bh)和齿面(23a、23b)的形状不同。

    两面啮合型无声链
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101358632A

    公开(公告)日:2009-02-04

    申请号:CN200810128556.3

    申请日:2008-06-27

    CPC classification number: F16G13/04

    Abstract: 提供一种可减小链条的弹性伸展量、可提高疲劳强度、可缩小链条宽度的两面啮合型无声链。一种两面啮合型无声链(1),具有分别由装配在链条的宽度方向的两个外侧的外侧链节板(2、3)和装配在该外侧链节板之间的多个内侧链节板(4、5)构成的外链节(L1)和内链节(L2),连结销(6)的两个端部固定在外链节的外侧链节板的销孔(2b)中从而使外链节和内链节在链条的长度方向上交替地呈环状地连结,各外侧链节板的链节齿(2a、3a)位于链条的外周侧,各内侧链节板的链节齿(4a、5a)位于链条的内周侧,其中,内链节的多个内侧链节板中的一个与内链节的外侧链节板相邻地装配在链条的宽度方向的内侧。

    无声链
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1908460B

    公开(公告)日:2012-10-03

    申请号:CN200610105873.4

    申请日:2006-07-13

    Abstract: 提供一种即使在作为直喷型引擎的定时链使用的场合,也能够降低链片的销孔内面的磨损因而减小链条的磨损伸长量并且疲劳强度得到提高的无声链。该无声链(100)由具有与链轮进行啮合的啮合面(112、113)、销孔内面(111)以及背面(114)的多个链片(110)通过连接销(120)在链条的长度方向上连接而成,并且所述链片(110)的销孔内面(111)上形成有采用喷丸加工形成的多个微小凹坑(D)。

    无声链
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101377225B

    公开(公告)日:2011-11-30

    申请号:CN200810002233.X

    申请日:2008-01-02

    CPC classification number: F16G13/04 F16G13/08 F16H7/06

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种无声链,通过链节板的表里随机配置而实现在链宽度方向上良好的左右平衡和低噪音以及低振动的稳定地啮合,且抑制链节板的疲劳损坏和链的磨损延伸,减轻链组装的负担和其制作精度的负担。无声链(100),在链宽度方向上表里随机地并列配置的链节板(111)的内侧啮合面(111b)开始与链轮啮合后,链节板(111)的外侧啮合面(111c)以就位状态啮合,从而传送动力,其中,在链节板(111)的由冲压加工而冲裁而成的内侧啮合面(111b)和销孔内表面(111a)及外侧啮合面(111c)上,具有利用所述冲压加工后的剃齿加工而在板厚的70%以上的范围内同时形成的剪切面。

    汽车发动机用链
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101109425A

    公开(公告)日:2008-01-23

    申请号:CN200710126280.0

    申请日:2007-06-29

    Inventor: 永尾宪一

    CPC classification number: F16G13/04

    Abstract: 提供一种汽车发动机用链,即便在与极端地恶化的氧化度高的润滑油共同使用的情况下,也不会发生异常磨耗延展,可长期地平滑地弯曲滑动。通过销连结多个板的汽车发动机用链中,在销的表面上,通过扩散渗透处理而形成有碳化钒层,作为销的母材的钢侧的碳化钒层由V8C7层形成,销的碳化钒层的最外层侧由V2C层形成。

    无声链传动装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101324261A

    公开(公告)日:2008-12-17

    申请号:CN200810098730.4

    申请日:2008-05-30

    CPC classification number: F16H55/30 F16H55/08

    Abstract: 提供一种能够降低啮合的噪音、能够降低成本的无声链传动装置。具备无声链(11)、和具有与无声链(11)的一对链节齿(13)啮合的多个齿的链轮,各链节齿(13)由内侧齿侧面(13a)和外侧齿侧面(13b)形成,无声链(11)通过内侧齿侧面(13a)相对于链轮的齿开始啮合后,通过内侧齿侧面(13a)或外侧齿侧面(13b)就位而传递动力,其中,构成无声链(11)的各链节列(L)的各链节板(12)是相同的形状;链轮(21ab)的多个齿由在圆周方向上以等角度排列并且齿形不同的两种齿(A、B)构成,各齿形具有共同的齿根圆直径(df)并且各个齿的高度(22ah、22bh)和齿面(23a、23b)的形状不同。

    滚子链条
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1948783A

    公开(公告)日:2007-04-18

    申请号:CN200610142096.0

    申请日:2006-09-29

    Inventor: 永尾宪一

    CPC classification number: F16G13/06

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种滚子链条,在链接触导向部件时,可以减少接触面积,从而可以降低摩擦阻力,减小在动力传递时产生的摩擦损失。滚子链条(1),由一对外链节板(2)形成的外链节(4)、和由一对内链节板(5)形成的内链节(7)交替地用销(3)连结而形成。当以从滚子链条(1)的中心线(P)到链节板(2、5)的最外端面(2b、5b)的距离为背面高度时,外链节板(2)的背面高度(H1)形成为比内链节板(5)的背面高度(H2)低。滚子链条(1)滑动接触导向部件时,由于外链节板(2)不接触,所以可以降低摩擦损失。

Patent Agency Ranking