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公开(公告)号：CN102300739A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201080005815.9
申请日：2010-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
IPC: B60K15/077 , F02M37/00
CPC classification number: B60K15/077 , B60K2015/03118 , B60K2015/0775 , F02M37/0094 , Y10T137/86212
Abstract: 本发明提供一种燃料箱的消波结构。在燃料箱的消波结构中，配置在燃料箱的箱主体内部的消波部件(37)包括由第一、第二半体(38L、38R)这两个部件构成的笼状容器(38)以及在第一、第二半体(38L、38R)的内部各支承有两个的圆筒状的多孔部件(39)，其中，将笼状容器(38)的第一、第二半体(38L、38R)以在其贯通孔(38f)之间夹着燃料吸引管(36)的方式结合，从而将消波部件(37)支承于燃料吸引管(36)。由此不用进行使燃料吸引管(36)穿过笼状容器(38)的贯通孔(38f)或多孔部件(39)的内部这样的麻烦的作业，也能够完成消波部件(37)相对于燃料吸引管(36)的组装，从而能够大幅提高组装作业性。
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公开(公告)号：CN100404300C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200510051072.X
申请日：2005-03-03
Applicant: 八千代工业株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
IPC: B60K15/04
Abstract: 为了解决树脂制燃料箱的传统连接结构的问题，本发明提供了一种树脂制燃料箱的部件的连接结构，其中连接树脂制燃料箱主体的连接部由热沉积材料形成，且该燃料箱包括通过热沉积与燃料箱主体连接的接头部、和由接头部支撑并容纳在燃料箱主体中的内管件，其中在接头部和内管件中的至少一个上设置运动调节机构，用于调节内管件对于接头部沿轴向方向运动，并且通过整体模制形成接头部和内管件。
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公开(公告)号：CN1827415A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200510051072.X
申请日：2005-03-03
Applicant: 八千代工业株式会社 , 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
IPC: B60K15/04
Abstract: 为了解决树脂制燃料箱的传统连接结构的问题，本发明提供了一种树脂制燃料箱的部件的连接结构，其中连接树脂制燃料箱主体的连接部由热沉积材料形成，且该燃料箱包括通过热沉积与燃料箱主体连接的接头部、和由接头部支撑并容纳在燃料箱主体中的内管件，其中在接头部和内管件中的至少一个上设置运动调节机构，用于调节内管件对于接头部沿轴向方向运动，并且通过整体模制形成接头部和内管件。
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公开(公告)号：CN102300739B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201080005815.9
申请日：2010-03-03
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
IPC: B60K15/077 , F02M37/00
CPC classification number: B60K15/077 , B60K2015/03118 , B60K2015/0775 , F02M37/0094 , Y10T137/86212
Abstract: 本发明提供一种燃料箱的消波结构。在燃料箱的消波结构中，配置在燃料箱的箱主体内部的消波部件(37)包括由第一、第二半体(38L、38R)这两个部件构成的笼状容器(38)以及在第一、第二半体(38L、38R)的内部各支承有两个的圆筒状的多孔部件(39)，其中，将笼状容器(38)的第一、第二半体(38L、38R)以在其贯通孔(38f)之间夹着燃料吸引管(36)的方式结合，从而将消波部件(37)支承于燃料吸引管(36)。由此不用进行使燃料吸引管(36)穿过笼状容器(38)的贯通孔(38f)或多孔部件(39)的内部这样的麻烦的作业，也能够完成消波部件(37)相对于燃料吸引管(36)的组装，从而能够大幅提高组装作业性。
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公开(公告)号：CN102131669B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN200980133145.6
申请日：2009-07-14
Applicant: 株式会社利富高 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0483
Abstract: 本发明涉及防止误加油装置。本发明能够不阻碍应允许进入的大直径喷嘴的插入，能可靠地防止小直径喷嘴的插入，从而可靠地防止误加油。本发明的防止误加油装置的结构为，即使喷嘴前端强烈地碰到左右的挡板构件(22)，只要挡板构件(22)不向径向外侧滑动移动，挡板构件(22)就不会向打开方向转动移动，挡板构件(22)不会由隔断位置向允许喷嘴进入的位置误动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102131669A
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200980133145.6
申请日：2009-07-14
Applicant: 株式会社利富高 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K15/04 , B60K2015/0483
Abstract: 本发明涉及防止误加油装置。本发明能够不阻碍应允许进入的大直径喷嘴的插入，能可靠地防止小直径喷嘴的插入，从而可靠地防止误加油。本发明的防止误加油装置的结构为，即使喷嘴前端强烈地碰到左右的挡板构件(22)，只要挡板构件(22)不向径向外侧滑动移动，挡板构件(22)就不会向打开方向转动移动，挡板构件(22)不会由隔断位置向允许喷嘴进入的位置误动作。
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公开(公告)号：CN101795887B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880105496.1
申请日：2008-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R16/06 , B60K15/05 , B60K2015/03401 , B60K2015/0429 , B60K2015/0553
Abstract: 本发明提供一种加油口盖部构造，所述加油口盖部构造具备：加油口盖，其经由铰链支承于车身；车身凹部，其被该加油口盖能够开闭地覆盖；加油口，其配置在该车身凹部内；免盖机构，其设置于该加油口，能够在不拆装燃料盖的情况下进行加油作业，其中，设有从所述加油口盖至所述车身的导电路径。
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公开(公告)号：CN102197210A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200980142916.8
申请日：2009-10-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02M37/106 , B60K15/03 , B60K2015/03118 , B60K2015/03138 , F02M37/0094 , F02M37/025 , Y10T137/6855
Abstract: 本发明提供一种燃料箱(10)，其具备燃料泵(22)；主箱部(16)，其中配置有所述燃料泵(22)，且贮存燃料(F)；副箱部(18)，其贮存所述燃料(F)；虹吸管(34)，其跨所述主箱部(16)及所述副箱部(18)而配置，通过所述燃料泵(22)对虹吸管(34)进行吸引。虹吸管(34)的主箱部(16)侧的开放端(34a)比吸入用喷射泵(32)更靠外侧配置。
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公开(公告)号：CN101244690B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200810008984.2
申请日：2008-02-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K15/073
CPC classification number: B60K15/03504 , B60K15/03177 , B60K2015/03118 , B60K2015/03131
Abstract: 本发明提供一种燃料箱装置，可以排除过早自动停止，制造也容易，其具有：被供给液体燃料(15)的第一燃料室(4)；与第一燃料室(4)连通，其底部比第一燃料室(4)的底部高的连通室(5)；和连通室(5)连通，其底部比连通室(5)的底部低，向第一燃料室(4)供给液体燃料时，液体燃料(15)从连通室(5)流入的第二燃料室(6)；设在连通室(5)内，其上端可以与外部连接，其下端向着连通室(5)的底部开口，向第一燃料室(4)供给液体燃料(15)时，由液体燃料(15)蒸发产生的燃料蒸气从下端的开口排出的筒部(13)，其中，第一燃料室(4)、连通室(5)和第二燃料室(6)通过树脂吹塑成形而一体成形，相对于连通室(5)中的筒部(13)，在第一燃料室(4)侧，从连通室(5)的室内看时形成为凸形状的凸部(22)，从连通室(5)的室外看时形成为凹形状的凹部(23)。
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公开(公告)号：CN101795887A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200880105496.1
申请日：2008-08-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R16/06 , B60K15/05 , B60K2015/03401 , B60K2015/0429 , B60K2015/0553
Abstract: 本发明提供一种加油口盖部构造，所述加油口盖部构造具备：加油口盖，其经由铰链支承于车身；车身凹部，其被该加油口盖能够开闭地覆盖；加油口，其配置在该车身凹部内；免盖机构，其设置于该加油口，能够在不拆装燃料盖的情况下进行加油作业，其中，设有从所述加油口盖至所述车身的导电路径。
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