公开(公告)号：CN109050446A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201810891754.9

申请日：2018-08-07

Applicant: 湖北欣荣康盛机械科技有限公司

Inventor： 王午兵 ,  董黄轶 ,  黄先泽 ,  刘德东

IPC: B60R16/06 ,  B60K37/04

CPC classification number: B60R16/06 ,  B60K37/04

Abstract: 本发明涉及汽车仪表技术领域，尤其是一种汽车仪表抗静电保护装置，包括仪表壳体，仪表壳体内对称设有支撑柱，支撑柱的顶部设有安装板，安装板远离支撑柱的一侧设有仪表，仪表壳体内对称设有若干第一金属导体，仪表壳体的底部设有接线通道，仪表壳体的外侧套设有静电屏蔽盒，静电屏蔽盒的底部开设有水箱，水箱内填充有静电消除液，静电屏蔽盒内对称设有若干第二金属导体，第二金属导体的一端均与第一金属导体相接触，第二金属导体远离第一金属导体的一端均贯穿静电屏蔽盒延伸至水箱内，静电屏蔽盒的底部开设有通管，通管的一端与接线通道相连通。本发明结构简单，实用性强，可以高效的消除汽车仪表上的静电，适合推广。

公开(公告)号：CN107953842A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201711187007.9

申请日：2017-11-18

Applicant: 陈坚

Inventor： 陈坚

IPC: B60R16/06

CPC classification number: B60R16/06

Abstract: 本发明属于消除汽车静电技术领域的一种消除汽车静电的一种装置，将带有铁链的横杆评选焊接在汽车手动刹车的横梁上。车辆停止时，驾驶员向上拉动汽车手动刹车，车辆停止的同时铁链落地，铁链与地面形成回路开始释放静电。车辆开始启动时，驾驶员放下汽车手动刹车，铁链离开地面，铁链就不与地面产生摩擦，不会因摩擦产生火花，发生再生火灾危险。有效地保证车辆因行政摩擦产生的静电，对人民生命财产造成的重大损失。

公开(公告)号：CN103482076B

公开(公告)日：2018-01-16

申请号：CN201310215695.0

申请日：2013-05-31

Applicant: 波音公司

Inventor： D·W·敏提尔 ,  J·P·埃尔文 ,  B·A·约翰森 ,  J·T·阿科斯泰尔

IPC: B64D37/32 ,  B64D45/02

CPC classification number: B64D45/02 ,  B60R16/06 ,  B63B43/00 ,  F16L9/14 ,  F16L21/065 ,  F16L25/01 ,  F16L25/025 ,  F16L25/026 ,  F17D1/00 ,  F17D5/08 ,  H05F1/00 ,  Y10T137/8593

Abstract: 本发明涉及用于降低在航空航天器中的流体输送系统内发生的放电的强度的方法和设备。航空航天器被操作。航空航天器中的流体输送系统由选择为使得流体输送系统具有电气配置的材料构成。通过流体输送系统的电气配置，在航空航天器的操作期间在流体输送系统内发生的放电的强度被降低到所选容差内。

公开(公告)号：CN107203801A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710541420.4

申请日：2017-07-05

Applicant: 王红岱

Inventor： 王红岱

IPC: G06K19/077 ,  G06K17/00 ,  B60R16/06 ,  G01K1/02 ,  G01D21/02

CPC classification number: G06K19/07758 ,  B60R16/06 ,  G01D21/02 ,  G01K1/02 ,  G06K17/0029 ,  G06K19/07798

Abstract: 本发明公开了一种道路运输货物车辆导静电橡胶拖地带及防伪方法，导静电橡胶拖地带包括不可拆卸地安装于导静电橡胶拖地带上的电子标签；电子标签包括绝缘密封保护壳体和位于壳体内的无线通信模块、存储模块、控制模块和压力检测模块；压力检测模块用于检测压力信号并发送至控制模块；控制模块用于将压力信号通过无线通信模块输出或者根据压力信号生成报警信号并通过无线通信模块输出或者控制电子标签禁用；存储模块用于存储导静电橡胶拖地带的信息；无线通信模块用于读取存储模块的信息并输出。本发明的导静电橡胶拖地带与电子标签不可分离，防止不法分子将合格导静电橡胶拖地带的电子标签拆卸并安装至不合格的导静电橡胶拖地带上使用，避免出现以次充好、假冒伪劣的情形。

公开(公告)号：CN107031580A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201710355052.4

申请日：2017-05-19

Applicant: 肇庆学院

Inventor： 李云鹤 ,  莫江文 ,  王一 ,  岑喆鑫

IPC: B60T1/14 ,  B60T11/10 ,  B60R16/06

CPC classification number: B60T1/14 ,  B60R16/06 ,  B60T11/10 ,  B60T2201/02

Abstract: 本发明公开了一种液压缸快速推动刹车器的装置，包括固定在汽车底盘底部的液压装置和刹车器，其中液压装置由液压缸和液压控制系统组成，所述液压缸内部设有活塞杆以及活塞杆底部转动连接有传动轮一端，所述传动轮另一端转动连接刹车器，该发明通过液压控制推动油缸内的活塞杆带动相应的杆件使得转动轮与地面接触，转动轮逆时针高速转动，增大与地面之间的摩擦力，在短时间短距离内使汽车停下来，有效地避免汽车损坏和人员伤。

公开(公告)号：CN106004737A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610174376.3

申请日：2016-03-24

Applicant: 钟志强

Inventor： 钟志强

IPC: B60R16/06

CPC classification number: B60R16/06

Abstract: 一种静电释放面积大且耐用安全的特殊结构的耐磨导电体除静电带，包括导电体、耐磨体、固定连接件，其创新点在于静电带的带体是由耐磨体及导电体组合构成，且静电带的可能与地面接触的部位都有可以释放静电的导电体结构、或导电体和耐磨体组合的结构面，也可以在导电体的外边的两侧或三面或中部组合有超耐磨的材料的耐磨体，用超耐磨材料的耐磨体的耐磨性保护导电体不被快速磨损以增强静电带的耐磨性，用导电体粗大的大面积的导电性能取代传统导电带的导线的细小的小面积可导电性的缺点，使导电带除静电效果好且耐磨耐用。

公开(公告)号：CN105736172A

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201510993478.3

申请日：2015-12-25

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 棚桥敏雄 ,  兼原洋治 ,  山田浩史

IPC: F02F7/00 ,  F02F1/24 ,  F02B77/13 ,  F02M35/104 ,  H05F3/04

CPC classification number: H05F3/00 ,  B60K13/02 ,  B60R16/06 ,  F01L1/024 ,  F02B67/06 ,  F02B77/13 ,  F02F7/006 ,  F02M35/10242 ,  F02M35/10249 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/104 ,  F15D1/06 ,  F02F7/008 ,  F02F1/24 ,  F02F7/0085 ,  H05F3/04

Abstract: 本发明的课题是使带电电荷量降低，通过发动机输出。在发动机中，发动机本体(1)及安装在发动机本体(1)上的非导电性发动机部件上带正的电荷。配备有自放电式除静电器(10)，所述自放电式除静电器(10)当设置在非导电性发动机部件上时，可以使非导电性发动机部件的以设置部位为中心的限定范围内的壁面上的带电电荷量降低。自放电式除静电器(10)被设置在发动机部件的与发动机本体连接的连接部的外壁面上，借此，将发动机本体(1)除静电。

公开(公告)号：CN104608720A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201510022532.X

申请日：2015-01-17

Applicant: 钟志强

Inventor： 钟志强

IPC: B60R16/06

CPC classification number: B60R16/06

Abstract: 本发明涉及一种汽车除静电设备，包括连为一体的磁吸体和连接器，以及与连接器相连接的导电带，静电可以经磁吸体及连接器或磁吸体及连接器上外加的导线传导到可与地面接触的导电带上释放掉，本发明的优点在于安装时只要把它随手吸在汽车下部的铁金属上让导电带可接触地面就可以了，简单方便。

公开(公告)号：CN101610937B

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN200780049184.9

申请日：2007-11-06

Applicant: 雷诺股份公司

Inventor： B·梅加尔 ,  H-G·源 ,  D·皮里奇 ,  E·塞尔

IPC: B60R16/06

CPC classification number: B60R16/06

Abstract: 本发明涉及一种用于移动车辆的活动元件(3)的驱动器，所述活动元件(3)能够累积静电荷，并且所述驱动器(11-12)包括用于移动所述活动元件(3)的铰接件(12)以及具有地面(13)的电子控制板(11)，所述地面可以电连接到零参考电势，其特征在于，所述驱动器(11-12)还包括导电的收集器(140；150；160；170)，该收集器电连接到所述地面(13)并且与所述铰接件(12)保持较小距离且对着该铰接件从而对于静电荷流呈现出几乎为零的电阻。

公开(公告)号：CN1906062A

公开(公告)日：2007-01-31

申请号：CN200580001781.5

申请日：2005-05-12

Applicant: 苏志扬

Inventor： 苏志扬

IPC: B60R16/02 ,  H02J7/00 ,  H02J7/14 ,  H02H9/00 ,  H01F37/00 ,  H01F38/00

CPC classification number: B60R16/06

Abstract: 一种具稳压防突波之车辆导线装置，其主要包括：突波衰减器、突波抑制器及多分歧接点的封闭环形接地电路，其中该突波衰减器正极电导线相接于突波抑制器的第一导体线，负极电导线与发电机负极相连接，而该突波抑制器的第二导体线串接于发电机的正极，用以稳定发电机输出的电压、电流及抑制发电机所产生的大电流突波及链波，而通过数条导体线连接而成的多分歧接点的封闭环形接地电路，其形成有第一侧与第二侧，其环形接地电路再分歧与组件的负极电端相连，以得到较低的电阻及电抗值，使行车计算机输出入的信号稳定提升，以增快机械的反应动作。