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公开(公告)号：CN119928553A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510233685.2
申请日：2025-02-28
Applicant: 柳工柳州传动件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，尤其涉及一种传动系统及工程机械。传动系统包括第一传动模块和第二传动模块，第一传动模块和第二传动模块均包括电机、变速箱、制动机构以及终传动机构。第一传动模块的动力由其电机传递至变速箱，再由变速箱传递至制动轴，再由制动轴传递至终传动机构，最后由终传动机构传递至对应的轮边装置，第二传动模块的动力由其电机传递至变速箱，再由变速箱传递至制动轴，再由制动轴传递至终传动机构，最后由终传动机构传递至对应的轮边装置，从而实现工程机械的行走功能，动力传递路径短，传动效率高，且总体结构紧凑，零部件数量少，装配制造简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN119928552A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510232593.2
申请日：2025-02-28
Applicant: 柳工柳州传动件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
Abstract: 本发明属于工程机械技术领域，尤其涉及一种传动系统及工程机械。传动系统包括多个电机、变速箱、转向制动机构和终传动机构，多个电机两两一组形成若干组；变速箱包括输入组件和变速组件，输入组件包括若干个输入齿轮和汇流齿轮，若干组电机与若干个输入齿轮一一对应连接，若干个输入齿轮均与汇流齿轮相啮合，汇流齿轮与变速组件的输入端相连；转向制动机构的输入端与变速组件的输出端相连；终传动机构的输入端与转向制动机构的输出端相连，终传动机构输出端用于与车轮连接。动力传递路径为电机‑变速箱‑转向制动机构‑终传动机构，动力传递路径短，传动效率高，且总体结构紧凑，零部件数量少，装配制造简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN118640259A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410808444.1
申请日：2024-06-21
Applicant: 柳工柳州传动件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC: F16H1/32 , F16H1/46 , F16H57/10 , F16D65/18 , F16D121/04
Abstract: 本发明涉及行走机械技术领域，公开一种行走减速机及行走机械，在控制行走机械进行行走作业时，控制停车制动油腔被充油且紧急制动油腔泄压，停车制动活塞将会带动紧急制动活塞沿输入轴的第二轴向移动，使紧急制动活塞控制离合器将输入轴能够和固定件解锁，电机启动后动力将通过行星减速机传递至行走机械的轮毂，实现行走机械行走。行走机械需要紧急制动或停车制动时，控制停车制动油腔和紧急制动油腔均被充油，紧急制动活塞能够沿第一轴向远离停车制动活塞，使紧急制动活塞控制离合器将输入轴和固定件锁定，实现紧急制动或停车制动，无需控制电机启停，从而能够有效避免紧急制动或停车制动时电机频繁启停。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216951586U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220058164.X
申请日：2022-01-11
Applicant: 柳工柳州传动件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/027 , G01F23/04
Abstract: 本实用新型涉及减速器，为解决现有减速机为实现检测油位、加油和透气功能的装置功能单一，占据安装空间大的问题，本实用新型构造一种减速机用加油透气装置和减速机，其中加油透气装置包括加油管、油标尺、过渡塞，过渡塞通过螺纹配合安装于所述加油管的加油端，过渡塞上设置有供油标尺穿过伸入到加油管中的标尺穿孔，油标尺通过过盈配合安装于所述过渡塞上，在油标尺与过渡塞相配合的面之间设置有将加油管与外部连通的透气通道。本实用新型加油透气装置中，取下过渡塞时可进行加油操作，油标尺可检测液面，透气通道可实现透气功能，该装置集成了透气、加油和液面检测功能，节约减速机上的安装空间。
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公开(公告)号：CN221921894U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420383890.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 柳工柳州传动件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于减速机技术领域，公开了一种行走减速机及工程机械。行走减速机包括固定壳体、锁紧件、行星结构、驱动件以及输出壳体。固定壳体固定连接于工程机械的底盘上，固定壳体设置有容置槽，固定壳体于容置槽的槽底开设有连通孔。锁紧件包括相互连接的限位部和连接部，连接部的外周面设置有外螺纹并穿设于连通孔内，限位部限位于容置槽内。行星结构的二级行星轮架通过螺纹孔与连接部螺纹连接，在锁紧件旋转锁紧时，限位部抵接固定壳体于容置槽的槽底，二级行星轮架固定连接于固定壳体。本实用新型布置结构简单可靠，减小了减速机的径向尺寸，有效降低了行走减速机的复杂程度，改善了轴承的润滑效果，提高了零件的使用寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN221958072U
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202420577254.9
申请日：2024-03-25
Applicant: 柳工柳州传动件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC: F16H3/44
Abstract: 本实用新型属于减速机技术领域，公开了一种带离合器的减速机及工程机械。带离合器的减速机包括固定壳体、输入轴、离合器、行星结构和第二输出壳体，离合器包括活塞、离合组件、轴承和第一输出壳体，轴承设置于活塞的端部，当活塞朝向离合组件移动时，轴承能够抵压于离合组件上。该带离合器的减速机为常开式，减少了零部件数量，降低了成本，在活塞压紧离合组件时能够实现输入轴通过离合组件驱动第一输出壳体转动，第一输出壳体通过行星结构输出动力以驱动第二输出壳体转动；在活塞远离离合组件后，离合组件处于松弛状态，动力输出中止，但不影响工程机械上的轮毂带动第二输出壳体的转动。
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公开(公告)号：CN220016030U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321340978.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 柳工柳州传动件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021 , F16H57/027
Abstract: 本实用新型涉及工程机械领域，公开一种分动箱，包括箱体、动力传输组件、回油润滑组件以及散热器，回油润滑组件设于箱体外部，用于从箱体底部的出油口将箱体底部的油液抽吸至箱体顶部的进油口，以使油液对动力传输组件进行润滑；散热器设于箱体外部，用于对回油润滑组件从箱体的出油口抽吸出的油液进行散热。通过设置回油润滑组件，在保留飞溅润滑的基础上，增加了强制回油润滑，使得箱体内部的动力传输组件的润滑和散热更加充分；通过设置散热器，能够将回油润滑组件从箱体内抽吸出的油液进行散热后再输送回箱体内，进一步提高对箱体内部的动力传输组件的散热性能，综上能够保证动力传输组件的充分润滑和散热，提高了动力传输组件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN214331237U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202023173067.5
申请日：2020-12-24
Applicant: 柳工柳州传动件有限公司 , 广西柳工机械股份有限公司
IPC: F16C35/04 , F16J15/16 , F16J15/32 , F16J15/3268
Abstract: 本实用新型涉及转动副润滑脂密封结构，为解决现有转动副润滑脂密封结构中骨架油封直径大易变形而导致密封失效的问题，本实用新型构造一种转动副润滑脂密封结构，包括支撑件、通过轴承转动安装于支撑件轴孔中的轴、骨架油封、密封挡环，骨架油封的内圈边缘固定在轴承内圈外端与轴之间，密封挡环固定安装于支撑件的轴孔端面且接触面之间为密封配合连接，密封挡环的内圈边缘延伸至轴承的轴向外端侧并位于骨架油封与轴承之间，骨架油封的外圈唇口贴合在密封挡环的内圈轴向外侧。在本实用新型中，通过设置密封挡环，减小骨架油封需要密封的间隙，进而减小骨架油封的径向尺寸，从而可避免骨架油封因径向尺寸过大易变形而导致的密封失效。
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