公开(公告)号：CN102629769A

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201210024021.8

申请日：2012-02-03

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 田中昌史 ,  堀宏展 ,  户田亘彦 ,  渡边旭 ,  永田训

IPC: H02J7/00

Abstract: 一种电动车辆用充电设备及在电动车辆用充电设备中使用的充电控制模块，即使在未携带具备充电控制装置的充电线缆的情况下，也能够正确地进行充电。该充电控制模块在具备用于在站主体(1)内进行电动车辆的充电的插座模块(10)及充电线缆模块(200)的电动车辆用充电站中使用，其具有进行上述插座模块(10)及充电线缆模块(200)的充电控制的充电控制块体(302)、及收纳该充电控制块体(302)的箱型的框体(301)，该框体(301)装卸自由地收纳于上述站主体(1)具有的收纳空间中。

公开(公告)号：CN102577012A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201080045466.3

申请日：2010-08-27

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 户田亘彦 ,  堀宏展 ,  田中昌史 ,  铃木刚

IPC: H02J7/00 ,  H02J7/02

Abstract: 电动车用充电站具备站主体和收纳在所述站主体中的插座单元，所述插座单元具备插座、保持所述插座的箱体、以及与电力缆线和所述插座的端子连接的连接端子。使所述连接端子在所述箱体的外侧露出。

公开(公告)号：CN103814486A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201280045846.6

申请日：2012-10-02

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 渡边旭 ,  田中昌史 ,  堀宏展 ,  户田亘彦 ,  永田训

IPC: H01R25/00 ,  B60L11/18 ,  H01R13/46 ,  H01R13/60 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1825 ,  B60L2230/12 ,  H01R13/60 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明的电动车辆充电站包括：站本体，包括用于容纳供电设备的容纳空间；以及保持部分，用于保持将供电设备连接至电动车辆的充电电缆。充电电缆包括电缆和提供给电缆的功能部分。保持部分位于站本体的外表面上。保持部分构造为保持充电电缆的功能部分。

公开(公告)号：CN102044893B

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201010502719.7

申请日：2010-09-29

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 户田亘彦 ,  堀宏展 ,  田中昌史 ,  铃木刚

IPC: H02J7/00 ,  H01R13/72

Abstract: 一种电动汽车用充电站，即使在铅垂方向上并列设置多个插座的情况下也能够容易进行向各段的插座插入连接电源电缆的插头的作业。充电电缆(100)通过形成在关闭的门13的下侧的引出口而引出到站主体(1)之外(前方)。然后，将通过引出口引出到站主体(1)之外(前方)的充电电缆(100)嵌入槽中，由此由电缆保持具(40)保持。由此，在上段的插座(20)中插入连接插头(110)而从开口窗(11a)向铅垂下方垂下的充电电缆(100)与下段的插座(20)的插入口(20a)、从前方观察不重叠，因此向下段的插座(20)插入连接其他充电电缆(100)的插头(110)的作业变得容易。

公开(公告)号：CN103608995A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201280026164.0

申请日：2012-08-24

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 上野哲 ,  户田亘彦 ,  中山将司

IPC: H02J7/02 ,  B60L11/18 ,  H01M10/44 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/1846 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/529 ,  H01M10/441 ,  H02J7/0027 ,  H02J7/04 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7055 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y04S30/14

Abstract: 在充电设备中，在流过主断路器(110)的电流超过其电流容量的情况下，充电电流调节部(24)使得通信部(25)发送调节命令以降低充电电流的当前上限值。在接收到来自充电电流调节部(24)的调节命令的情况下，充电单元(10)的充电控制部(14)将导频信号的占空比改变成与调节命令所指示的上限值相对应的新占空比并且降低充电电流的上限值。所以，降低了供给至各个电动车辆的充电电流，由此避免主断路器(110)的电流超过其额定电流。因此，能在抑制电源对除电动车辆以外的电器的影响的情况下同时对多个电动车辆充电。

公开(公告)号：CN103582988A

公开(公告)日：2014-02-12

申请号：CN201280026404.7

申请日：2012-08-21

Applicant: 松下电器产业株式会社

Inventor： 向井达哉 ,  中山将司 ,  户田亘彦

IPC: H02J7/00 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L3/0023 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1887 ,  B60L2210/30 ,  B60L2230/12 ,  B60L2230/16 ,  B60L2240/529 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/169 ,  Y02T90/34 ,  Y04S30/14

Abstract: 一种用于电动车辆的充电装置，包括具有用于附接至装设位置的安装部的主体（10）。在主体（10）中，提供充电电缆CB2、充电控制部（2）、以及电力电缆CB1。适于可拆卸地连接至待充电的电动车辆的充电连接器CN2接线至充电电缆CB2。充电控制部（2）控制对连接至充电连接器CN2的电动车辆的充电。用以连接至商用交流电源的电力插座（201）的电力连接器CN1接线至电力电缆CB1。充电装置1将从电力插座（201）经由电力电缆CB1供应的电力经由充电电缆CB2馈送到电动车辆。