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公开(公告)号：CN119636523A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510128341.5
申请日：2025-02-05
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开氢燃料电池汽车功率跟随能量管理策略，通过模糊控制器调控燃料电池和动力电池的功率输出，实现功率的动态分配和能量高效利用，本策略根据车辆实时功率需求变化率和燃料电池的状态参数，实时调整燃料电池与动力电池的功率分配，确保车辆在加速、巡航和制动等不同工况下满足瞬时功率需求，动力电池作为辅助动力源，在功率需求急剧变化时提供额外电能或储存多余能量，减轻燃料电池负荷，延长其使用寿命，通过集成高效的能量回收系统，在车辆制动或下坡时回收动能，转化为电能储存至动力电池，提升了车辆的能效和续航能力。
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公开(公告)号：CN115163910B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210768974.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种智能阀门定位器控制参数动态优化调整的方法，应用在智能调节阀领域。本发明针对带有压电式智能阀门定位器的气动调节阀，通过强化学习网络不断的迭代学习，使闭环控制算法的控制参数自适应调节阀阀体、工作环境等条件的变化，实现控制参数动态优化，控制性能达到最优。本发明提高了控制算法的控制性能与环境变化情况下的自适应能力，同时避免调节阀的停机维护。
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公开(公告)号：CN112415933B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011358281.X
申请日：2020-11-27
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提出了一种进气自动调节辅助定位装置及方法，该装置通过智能微处理器的参数自整定过程，整定行程时间与用户输入的标准阀门时间做比较，另外建立行程时间与装置口处的进气量数学模型，明确进气量所需大小。由智能微处理器发出控制信号，步进电机模块接收对应信号，带动该装置运动，从而实现与定位算法相匹配。通过自动调节装置开度可以将定位控制算法达到最优控制，克服了以往采用手动控制带来的不准确性问题。另外，通过与定位算法匹配们可以提高控制过程的快速性，避免阀杆过冲带来的回调问题和阀杆速度过快带来的震荡问题。
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公开(公告)号：CN115163910A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210768974.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种智能阀门定位器控制参数动态优化调整的方法，应用在智能调节阀领域。本发明针对带有压电式智能阀门定位器的气动调节阀，通过强化学习网络不断的迭代学习，使闭环控制算法的控制参数自适应调节阀阀体、工作环境等条件的变化，实现控制参数动态优化，控制性能达到最优。本发明提高了控制算法的控制性能与环境变化情况下的自适应能力，同时避免调节阀的停机维护。
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公开(公告)号：CN114578875A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210216657.6
申请日：2022-03-07
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明针对低温情况下，气动阀门定位器无法进行正常工作的问题，提出一种实现气动阀门定位器低温工作的装置及方法。以智能微处理器为核心，针对功耗大小进行优化计算。通过气动阀门定位器内部多个温度采集装置来提供实时工作温度，针对功耗大小进行优化计算以获得满足要求或最小功耗的温度，并通过改进的模型预测控制算法(MPC算法)对PTC加热装置进行温度控制。本发明控制过程简单且造价低，符合工业生产过程的要求。能够智能地进行温度调节，做到智能化发热控制，使用的MPC预测控制算法，能够精准且快速地调节温度。能够面对复杂多变的工业环境，通过对气动阀门定位器中的温度与功耗进行优化计算，进行稳定的发热控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112650062A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011563520.5
申请日：2020-12-25
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种开关式智能阀门定位器基于环境自学习的控制方法，本发明通过内部参数自整定方法检测漏气，当漏气量超过一定阈值，系统进行报警；当漏气量在零到一定阈值内则自动辨识出行程类型、端点位置、最大超调量、最佳PWM占空比和补偿PWM等参数，为改进后控制算法的控制参数选择提供依据，闭环控制算法借助自整定得到的控制参数、目标阀位、实时阀位等计算出所需的PWM波，然后输出相应PWM波控制开关式压电阀的进气量和排气量，从而实现气动阀门快速和准确的定位。闭环控制算法中同样增加了环境自学习功能，根据环境的变化实时改变补偿PWM,并更新到闭环控制算法中，进一步提高了控制方法的自学习性能。
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公开(公告)号：CN104794811A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510041863.8
申请日：2015-01-27
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G07F7/06
CPC classification number: Y02W30/628
Abstract: 本发明公开了一种废旧电池及饮料瓶分类回收装置。本发明包括一箱体，在箱体上开有饮料瓶罐投入口、电池投入口以及异物退出口，当垃圾进入箱体后通过相应识别分类装置，如果成功识别是电池，则直接进入相应存储区；如果成功识别是饮料瓶罐，则分类存储在对应存储箱中；如果识别失败，则从异物退出口推出；同时识别成功后，中央处理模块将会发出指令在箱体显示模块上显示二维码，使用者拿出手机通过微信公共账号扫码并获取积分，当积分积累到一定值时将会有实物奖励，并且积分可以去周边指定商家换取折扣优惠。本发明通过积分形式鼓励市民积极参与废旧电池及饮料瓶分类回收，使用简单方便，具有较高的生态价值和社会价值。
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公开(公告)号：CN119858483A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510128340.0
申请日：2025-02-05
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开氢燃料电池汽车开关式能量管理策略，包括通过传感器系统实时采集车辆的运行参数，如速度、加速度、瞬时负载功率、氢气储量和电池电量等，并将数据传输至能量管理系统，根据车辆的瞬时负载需求，动态调节氢燃料电池、超级电容和锂电池的能量输出；在低负载工况下，优先使用锂电池提供动力，减少燃料电池的使用频率；在中等负载时，燃料电池与锂电池协同工作；在高负载或加速工况下，燃料电池系统满功率输出，同时超级电容提供瞬时高功率输出，满足高功率需求；通过灵活切换能源模块，提高了燃料电池的使用效率，减少了氢气消耗，延长了燃料电池的寿命，并提升了车辆的动力响应能力和续航能力。
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公开(公告)号：CN119540797A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411602503.6
申请日：2024-11-11
Applicant: 中国电子科技集团有限公司电子科学研究院 , 杭州电子科技大学
IPC: G06V20/17 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本申请公开了一种融合可见光和红外的无人机图像检测方法及系统，涉及目标检测技术，包括：成组启动可见光传感器与红外传感器，并按照预设检测策略对目标区域进行无人机检测；对于检测的红外图像和可见光图像，分别利用独立支路进行特征提取，并且在两独立支路之间设置有Res‑CBAM注意力机制模块；将两个支路提取的图像特征采用BiFPN结构进行特征融合；基于融合的图像特征，基于分类网络和回归网络执行目标检测，以输出分类结果。本申请将红外特征中的目标特征信息与可见光特征中的场景细节信息融合，增强特征的互补性并提升模型的综合性能。
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公开(公告)号：CN114488985A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210100994.9
申请日：2022-01-27
Applicant: 杭州电子科技大学
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明公开了一种智能调节阀远程控制与故障诊断系统及方法，可应用在智能调节阀领域。该装置可获取调节阀的实时运行状态，建立基准数据库，进行预测估计、故障诊断和控制补偿，诊断调节阀多种故障问题并给出检测维修提示信息，实现对调节阀的数字化控制与智能化监测。本发明能提高调节阀控制精度，同时在生产设备不停机状态下有效预防严重故障发生，提升流程工业的安全运行、产品质量与经济效益。本系统零布线，安装简便，通用性、扩展性与兼容性较强。
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