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公开(公告)号：CN119636523A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202510128341.5
申请日：2025-02-05
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开氢燃料电池汽车功率跟随能量管理策略，通过模糊控制器调控燃料电池和动力电池的功率输出，实现功率的动态分配和能量高效利用，本策略根据车辆实时功率需求变化率和燃料电池的状态参数，实时调整燃料电池与动力电池的功率分配，确保车辆在加速、巡航和制动等不同工况下满足瞬时功率需求，动力电池作为辅助动力源，在功率需求急剧变化时提供额外电能或储存多余能量，减轻燃料电池负荷，延长其使用寿命，通过集成高效的能量回收系统，在车辆制动或下坡时回收动能，转化为电能储存至动力电池，提升了车辆的能效和续航能力。
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公开(公告)号：CN119858483A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510128340.0
申请日：2025-02-05
Applicant: 杭州电子科技大学
Abstract: 本发明公开氢燃料电池汽车开关式能量管理策略，包括通过传感器系统实时采集车辆的运行参数，如速度、加速度、瞬时负载功率、氢气储量和电池电量等，并将数据传输至能量管理系统，根据车辆的瞬时负载需求，动态调节氢燃料电池、超级电容和锂电池的能量输出；在低负载工况下，优先使用锂电池提供动力，减少燃料电池的使用频率；在中等负载时，燃料电池与锂电池协同工作；在高负载或加速工况下，燃料电池系统满功率输出，同时超级电容提供瞬时高功率输出，满足高功率需求；通过灵活切换能源模块，提高了燃料电池的使用效率，减少了氢气消耗，延长了燃料电池的寿命，并提升了车辆的动力响应能力和续航能力。
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