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公开(公告)号：CN109695479B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201810958691.4
申请日：2018-08-22
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开的工业汽轮机用高转速高负荷低压级动叶片工业汽轮机用高转速高负荷低压级动叶片工业汽轮机用高转速高负荷低压级动叶片，它是一种用于高转速工业汽轮机的变截面扭叶片，其围带、叶身和叶根由上至下模锻成一体；叶身型线为变截面扭叶片，从根部至顶部的截面面积逐渐减小，相邻两截面间有相对扭转，叶身的高度H为93.30mm，根部轴向宽度V为32.76mm，根部直径为300.5mm，顶部轴向宽度V1为23.3mm，叶根为T型叶根，轴向宽度C为35.8mm，围带厚度W为5～10mm，轴向宽度C1为27.6mm，本发明公开的叶片，在高转速下具有气动效率高、强度振动性能好等优点，同时结构合理，装配方便，具有广阔的市场应用前景。
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公开(公告)号：CN117090836A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310871340.0
申请日：2023-07-14
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于复杂管路的流动调节组件，所述复杂管路包括连接在圆直管上游的弯管和位于弯管上游的支管，所述流动调节组件包括旋流器和整流器，旋流器和整流器设置在圆管内部，流体经过所述弯头后流入所述圆管，在所述圆管中流体先经过旋流器产生旋流后再流过整流器完成整流；所述旋流器上设置有多个旋流隔板。本发明可在上游具有复杂管路的直管段中实现快速整流，从而提高流量计在直管段长度不足的情况下的测量精度。本发明部件少，配合关系简单，易于实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118013892B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410404987.7
申请日：2024-04-07
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明适用于燃气轮机状态监控领域，提供了一种基于多物理场的燃气轮机状态实时监控方法和装置。先通过燃气轮机的特性线数据构建机理模型，并通过该机理模型获得该燃气轮机实际测点数据对应的的虚拟测点数据，再将该实际测点数据和虚拟测点数据输入基于燃气轮机边界条件的最大范围确定的降阶模型，以确定该燃气轮机的内部多物理场信息，从而确定该燃气轮机的实时状态。这解决了现有的CFD方法计算量过大，无法实时获得燃气轮机内部多物理场信息，对燃气轮机状态实时监控的问题。
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公开(公告)号：CN117992875A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410404986.2
申请日：2024-04-07
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: G06F18/2415 , G06F18/243 , G06F18/214
Abstract: 本发明适用于故障诊断领域，提供了一种燃气轮机故障诊断方法和装置。在本实施例中，对于待测试的燃气轮机，首先构建该燃气轮机的初始故障诊断模型，并通过历史数据对该模型进行完善修正，以获得用于诊断的目标故障诊断模型。并通过待测试的燃气轮机和目标故障诊断模型同步运行时获得的运行参数进行对比，从而确定待测试的燃气轮机是否发生故障。这解决了燃气轮机由于运行时间和维护条件的不同，不同机组的部件性能下降和间隙等几何参数发生不同的变化，导致的诊断准确性降低的问题。
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公开(公告)号：CN118446020A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410649490.1
申请日：2024-05-24
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明适用于燃气轮机数字孪生领域，提供了一种燃气轮机附属系统的数字孪生模型建立方法和装置。在本实施例中，预先构建包含燃气轮机系统中各个元器件数字孪生模型以及介质物性数字孪生模型的数字孪生库，再通过目标系统的系统结构图确定组成该目标系统的元器件，各个元器件之间的传输介质以及连接关系后，从数字孪生库中确定元器件和传输介质对应模型，再通过其进行模拟搭配，从而生成该目标系统的数字孪生模型。本申请提供的层次化的数字孪生模型建立方法将复杂系统数字孪生建模分解为简单元器件数字孪生建模，大大降低了复杂系统的建模难度，这解决了燃气轮机附属系统建立数字孪生模型时设计裕量较大，成本高的问题。
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公开(公告)号：CN117992875B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410404986.2
申请日：2024-04-07
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: G06F18/2415 , G06F18/243 , G06F18/214
Abstract: 本发明适用于故障诊断领域，提供了一种燃气轮机故障诊断方法和装置。在本实施例中，对于待测试的燃气轮机，首先构建该燃气轮机的初始故障诊断模型，并通过历史数据对该模型进行完善修正，以获得用于诊断的目标故障诊断模型。并通过待测试的燃气轮机和目标故障诊断模型同步运行时获得的运行参数进行对比，从而确定待测试的燃气轮机是否发生故障。这解决了燃气轮机由于运行时间和维护条件的不同，不同机组的部件性能下降和间隙等几何参数发生不同的变化，导致的诊断准确性降低的问题。
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公开(公告)号：CN118013892A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410404987.7
申请日：2024-04-07
Applicant: 杭州汽轮动力集团股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/27 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明适用于燃气轮机状态监控领域，提供了一种基于多物理场的燃气轮机状态实时监控方法和装置。先通过燃气轮机的特性线数据构建机理模型，并通过该机理模型获得该燃气轮机实际测点数据对应的的虚拟测点数据，再将该实际测点数据和虚拟测点数据输入基于燃气轮机边界条件的最大范围确定的降阶模型，以确定该燃气轮机的内部多物理场信息，从而确定该燃气轮机的实时状态。这解决了现有的CFD方法计算量过大，无法实时获得燃气轮机内部多物理场信息，对燃气轮机状态实时监控的问题。
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