-
公开(公告)号：CN111516618B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010000368.3
申请日：2020-01-02
Applicant: 李尔公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/037 , B60N2/00 , B60N2/02
Abstract: 本申请涉及一种电气组件。该电气组件包括座椅、电子控制单元、座椅传感器组件和麦克风。电子控制单元可以被配置为控制座椅的移动。麦克风可以连接到电子控制单元。电子控制单元可以被配置为通过座椅传感器组件来确定座椅的乘坐人的位置和/或乘坐人和麦克风之间的距离。电子控制单元可以被配置为根据位置和/或距离来修改与麦克风相关联的增益和/或灵敏度中的至少一个。该距离可以是所述乘坐人的头部和麦克风之间的距离。座椅可以包括座椅底座、座椅靠背和/或头部保护装置。座椅传感器组件可以被配置为提供关于座椅位置的信息。
-
公开(公告)号：CN112297762A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010740138.0
申请日：2020-07-28
Applicant: 李尔公司
Inventor： 大卫·加格拉尔 , 弗兰西斯科·米戈尼科 , 玛丽-伊芙·科特 , 韦亚奇斯拉夫·伊万诺夫 , 卡尔·亨 , 迈克尔·R·鲍威尔
IPC: B60H1/00 , B60N2/56 , A61B5/0205 , A61B5/026 , A61B5/145 , A61B5/053 , A61B5/11 , A61B5/369 , A61B5/00 , A61B3/11
Abstract: 描述了一种用于控制交通工具内部环境条件的系统和方法。生物测定传感器感测交通工具座椅的乘员的生物测定条件，并产生感测的生物测定条件值。控制器接收所感测的生物测定条件值、所感测的内部环境条件值和所感测的外部环境条件值。多个外部环境条件值中的每一个都具有被定义为对交通工具乘员最佳的相关联的生物测定条件值。控制器确定与所感测的外部环境条件值相关联的最佳生物测定条件值，将最佳生物测定条件值与所感测的生物测定条件值进行比较，并且响应于在最佳生物测定条件值和所感测的生物测定条件值之间的差异，产生控制信号以控制致动器来控制可控内部环境条件，从而减小在所感测的生物测定条件值和最佳生物测定条件值之间的差异。
-
公开(公告)号：CN109941168A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811563345.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 李尔公司
Inventor： 阿什福德·A·加尔布瑞斯 , 阿尔俊·叶图库瑞 , 保罗·奥利维尔 , 科林·安德鲁·佩顿-菲利普斯 , 大卫·加格拉尔
IPC: B60N2/56
Abstract: 本申请涉及用于加热和冷却交通工具座椅的交通工具装饰组件。一种交通工具装饰组件包含泡沫块、在泡沫块上方的电绝缘顶部饰面装饰层、在饰面装饰层下方的热梯度组件、以及在热梯度组件和饰面装饰层之间的热增强层。热梯度组件适于在接收电流时产生热梯度，并且具有导电顶层、导电底层和在顶层和底层之间的半导体层，该半导体层具有第一半导体区域和第二半导体区域。热增强层具有适于在热梯度组件和饰面装饰层之间引导热能传递的导热性。
-
公开(公告)号：CN108973807A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810171691.X
申请日：2018-03-01
Applicant: 李尔公司
Inventor： 大卫·加格拉尔 , 弗朗西斯科·米格内科
CPC classification number: B60N2/5678 , A61B5/04004 , A61B5/1036 , A61B5/1118 , A61B5/1126 , A61B5/1128 , G05D23/015 , G05D23/24 , G05D23/303 , G05D27/02
Abstract: 本公开涉及具有带可单独控制的电磁线圈的座椅的交通工具座椅系统。用于交通工具的座椅系统包括：交通工具座椅；可单独选择和控制的电磁线圈，其被单独定位在座椅内的与坐在交通工具座椅中的人的解剖学位置相对应的相应位置处；以及控制器。该电磁线圈在被激活时生成电磁场。该控制器单独地激活该电磁线圈的子集以将电磁能量传送到人的与所激活的电磁线圈在交通工具座椅内的相应位置相对应的解剖学位置。
-
公开(公告)号：CN108859888A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810174067.5
申请日：2018-03-02
Applicant: 李尔公司
Inventor： 大卫·加格拉尔 , 弗朗西斯科·米格尼科 , 韦亚奇斯拉夫·伊万诺夫
CPC classification number: A47C7/74 , B60H1/00285 , B60H1/00478 , B60H1/2218 , B60N2/5635 , B60N2/5642
Abstract: 本发明涉及具有带有单独可控制的热单元的座椅的座椅系统。座椅系统包括座椅、单独地可选择且可控制的热单元以及控制器，该热单元单独地定位在座椅内的对应于就坐在座椅中的人的解剖位置的相应位置处。当激活时，热单元生成热量。控制器单独地激活热单元的子集，以将热量传送到就坐在座椅中的人的对应于在座椅内激活的热单元的相应位置的解剖位置。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112297762B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010740138.0
申请日：2020-07-28
Applicant: 李尔公司
Inventor： 大卫·加格拉尔 , 弗兰西斯科·米戈尼科 , 玛丽-伊芙·科特 , 韦亚奇斯拉夫·伊万诺夫 , 卡尔·亨 , 迈克尔·R·鲍威尔
IPC: B60H1/00 , B60N2/56 , A61B5/0205 , A61B5/026 , A61B5/145 , A61B5/053 , A61B5/11 , A61B5/369 , A61B5/00 , A61B3/11
Abstract: 描述了一种用于控制交通工具内部环境条件的系统和方法。生物测定传感器感测交通工具座椅的乘员的生物测定条件，并产生感测的生物测定条件值。控制器接收所感测的生物测定条件值、所感测的内部环境条件值和所感测的外部环境条件值。多个外部环境条件值中的每一个都具有被定义为对交通工具乘员最佳的相关联的生物测定条件值。控制器确定与所感测的外部环境条件值相关联的最佳生物测定条件值，将最佳生物测定条件值与所感测的生物测定条件值进行比较，并且响应于在最佳生物测定条件值和所感测的生物测定条件值之间的差异，产生控制信号以控制致动器来控制可控内部环境条件，从而减小在所感测的生物测定条件值和最佳生物测定条件值之间的差异。
-
公开(公告)号：CN114590100A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111484014.1
申请日：2021-12-07
Applicant: 李尔公司
Inventor： 弗兰西斯科·米戈尼科 , 大卫·加格拉尔 , 帕特丽夏·唐纳利
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了使用基于红外图像成像的适应性和预测性气候控制系统。一种交通工具气候控制系统使用交通工具座椅的乘员的基于红外图像的测量结果和其他环境信息，以适应性地和预测性地产生加热、冷却和/或通风效果。基于红外图像的传感器感测关于交通工具座椅的乘员的数据。一种装置在座椅中和/或座椅周围产生加热、冷却和/或通风效果。控制器响应于来自基于红外图像的传感器的数据，用于控制产生加热、冷却和/或通风效果的装置的操作。根据控制器已接收的数据量，以标准模式、自适应模式或预测模式操作用于产生加热、冷却和/或通风效果的装置。
-
公开(公告)号：CN109941155B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811564421.1
申请日：2018-12-20
Applicant: 李尔公司
Inventor： 弗兰西斯科·米戈尼科 , 大卫·加格拉尔 , 塞缪尔·汉仑 , 卡尔·亨 , 米歇尔·A·佩里尼
Abstract: 本发明涉及座椅组件的乘员检测和坐立不安检测。座椅组件设置有传感器。控制器测量在一时间段内具有就座乘员的多个区域中的压力。确定从初始就座位置到第二就座位置的压力变化，并进行评估以确定压力变化的向量。如果向量超出预定值，则识别坐立不安。照相机指向座椅底部和座椅靠背。控制器评估照相机输入以确定就座乘员的解剖学上的尺寸。
-
公开(公告)号：CN108973807B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201810171691.X
申请日：2018-03-01
Applicant: 李尔公司
Inventor： 大卫·加格拉尔 , 弗朗西斯科·米格内科
Abstract: 本公开涉及具有带可单独控制的电磁线圈的座椅的交通工具座椅系统。用于交通工具的座椅系统包括：交通工具座椅；可单独选择和控制的电磁线圈，其被单独定位在座椅内的与坐在交通工具座椅中的人的解剖学位置相对应的相应位置处；以及控制器。该电磁线圈在被激活时生成电磁场。该控制器单独地激活该电磁线圈的子集以将电磁能量传送到人的与所激活的电磁线圈在交通工具座椅内的相应位置相对应的解剖学位置。
-
公开(公告)号：CN109878527A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201811467580.X
申请日：2018-12-03
Applicant: 李尔公司
Inventor： 弗兰西斯科·米戈尼科 , 阿尔俊·叶图库瑞 , 大卫·加格拉尔 , 贾斯敏·皮萨纳
Abstract: 本申请涉及分心感测系统。分心检测系统包括使用第一信号(例如，EDP信号或交通工具速度)和附加信号来确定人是否分心。该分心系统可以是交通工具乘坐系统的一部分。描述了一种交通工具乘坐系统，且该交通工具乘坐系统包括配置成支撑乘员并安装在交通工具中的座椅和至少部分集成到座椅中以感测乘员的乘员感测系统。感测系统感测关于乘员的第一标准。控制器被配置成接收来自感测系统的第一标准信号和第二标准以确定驾驶员的分心状态。控制器还可以使用分心状态和交通工具中的其它标准来确定错误分心状态。当分心状态超过分心阈值并且分心被确认时，控制器输出控制信号。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.016 seconds)
