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公开(公告)号：CN101723016B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200910204739.3
申请日：2009-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 伟世通日本有限公司
CPC classification number: B60R25/10 , B60R25/00 , B60R2325/306
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车的防盗装置，其在使加速度传感器和警报输出装置接近配置以减小设置空间的同时，能够适当地控制警报输出装置。检测非行驶中的车体的振动并发出警报音的机动两轮车的防盗装置具有：G传感器（51），其检测振动；蜂鸣器（50），其发出警报音；以及警报装置驱动控制部（60），其至少基于G传感器的输出而使蜂鸣器工作，G传感器与蜂鸣器接近配置。警报装置驱动控制部构成为：在蜂鸣器鸣响中，将G传感器设为非工作状态并禁止G传感器输出信号。或者，在蜂鸣器鸣响中，禁止对来自G传感器的信号输入的检测。或者，在蜂鸣器鸣响中，即使检测到G传感器的输出也不因此使蜂鸣器工作。G传感器和蜂鸣器配设于仪表单元（30）的内部。
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公开(公告)号：CN101723016A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910204739.3
申请日：2009-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 伟世通日本有限公司
CPC classification number: B60R25/10 , B60R25/00 , B60R2325/306
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车的防盗装置，其在使加速度传感器和警报输出装置接近配置以减小设置空间的同时，能够适当地控制警报输出装置。检测非行驶中的车体的振动等并发出警报音的机动两轮车的防盗装置具有：G传感器(51)，其检测振动等；蜂鸣器(50)，其发出警报音；以及警报装置驱动控制部(60)，其至少基于G传感器的输出而使蜂鸣器工作，G传感器与蜂鸣器接近配置。警报装置驱动控制部构成为：在蜂鸣器鸣响中，将G传感器设为非工作状态并禁止G传感器输出信号。或者，在蜂鸣器鸣响中，禁止对来自G传感器的信号输入的检测。或者，在蜂鸣器鸣响中，即使检测到G传感器的输出也不因此使蜂鸣器工作。G传感器和蜂鸣器配设于仪表单元(30)的内部。
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公开(公告)号：CN101544251B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN200910132418.7
申请日：2009-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 伟世通日本有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆防盗装置包括：用于在显示部分(35)上不同显示之间切换的操作开关(61)，所述操作开关被构造成也用作设定开关(77)，该设定开关可操作地将所述防盗装置设定至报警模式；用于接通/切断电源的主开关(72)；和用于控制所述显示部分和报警单元(76)的控制部分(78)，在满足在所述主开关处于OFF状态时操作开关已经被操作的条件的情况下，该控制部分将防盗装置设定至报警模式。
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公开(公告)号：CN101544251A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910132418.7
申请日：2009-03-27
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 伟世通日本有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆防盗装置包括：用于在显示部分(35)上不同显示之间切换的操作开关(61)，所述操作开关被构造成也用作设定开关(77)，该设定开关可操作地将所述防盗装置设定至报警模式；用于接通/切断电源的主开关(72)；和用于控制所述显示部分和报警单元(76)的控制部分(78)，在满足在所述主开关处于OFF状态时操作开关已经被操作的条件的情况下，该控制部分将防盗装置设定至报警模式。
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公开(公告)号：CN109641630A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201780052560.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆具备：左右一对前叉(2L，2R)，它们支承前轮(Wf)；前挡泥板(3)，其支承于左右一对前叉(2L，2R)，且覆盖前轮(Wf)的上方；以及物体信息取得装置(13)，其拍摄车辆的外部。前挡泥板(3)的上壁具有面向车辆外部的开口部(12)，物体信息取得装置(13)以信息取得部(13a)面向车辆外部的方式配置于开口部(12)内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103608253A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201180071852.4
申请日：2011-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62H5/00 , B60R16/02 , B60R25/00 , B60R25/102 , B60R25/40 , B62H5/20 , B62M7/02
Abstract: 车辆防盗装置（60）包括：壳体（132）；盖部件（156），其封闭该壳体的开口（167）；基板（67），其以能够插拔的方式从该壳体的开口插入至该壳体（132），且安装有电子器件；副电池（88），其对该基板（67）供电；和密封部件（157），其嵌入到该壳体的开口（167），且具有防止该基板脱出的基板按压部（203）和防止副电池（88）脱出的副电池按压部（204）。
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公开(公告)号：CN102897116A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210256552.X
申请日：2012-07-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明提供开关状态判别装置，其不论车载电池的剩余容量如何，都能够判别点火开关的接通/断开状态。在不能用第1判别模式（37a）判别点火开关（5）的接通/断开状态的情况下，切换为第2判别模式（37b）。第1判别模式（37a）每隔规定采样时间（T）就读取由电源电压检测单元（35）检测的电压，在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（T1）为止的时间内，连续n1次地检测到所述电压超过接通判别阈值（V1）的状态时，判别为处于接通状态。第2判别模式（37b）在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（TA）为止的时间内，N次地检测到电源的电压超过了接通判别阈值（V1）时，判别为处于接通状态。
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公开(公告)号：CN102341281A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201080010734.8
申请日：2010-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60R25/04 , B60R25/1025 , B60R25/33 , B60R2325/306
Abstract: 本发明提供一种异常检测和车辆追踪装置，能够在车载电池被取下时检测并警报异常，能够防止电池用尽时的电池异常的误检测。在基于由电压传感器(32)检测到的车载电池(63)的电池电压检测车辆的异常状态的异常检测装置(10)中，具备：计时器(27)，计测规定时间；动作模式切换部件(17)，当判定为车辆处于异常状态时，切换至使警告部件(40)等动作的动作模式。动作模式切换部件(17)在从点火器SW(60)关断起规定时间(例如20秒)以内电池电压处于规定电压以下的情况下，不会判定车辆处于异常状态。另一方面，在经过规定时间之后电池电压处于规定电压以下，且电池电压的减少率为规定值以上的情况下，判定为异常状态，切换至使警告部件(40)等动作的动作模式。
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公开(公告)号：CN101472774B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200780023020.9
申请日：2007-12-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K23/04 , B60R2325/306 , B62H5/02 , Y10T70/5956 , Y10T70/5978 , Y10T70/625
Abstract: 一种摩托车把手锁定系统(10)，其包括：控制部(16)，该控制部执行驱动摩托车(30)所必须的信息验证过程；以及开关部件(12L，12R)，其用于启动所述验证过程，该开关部件布置在摩托车的把手(31)的手柄(61或62)内。
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公开(公告)号：CN101450651A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：CN200810178772.9
申请日：2008-12-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种如下的车辆的防盗装置：警报声容易到达手柄和控制台周围、能够借用其他的车身备件来减少部件数量以实现削减成本。所述车辆具有：仪表盘(27)，其由显示车辆的车速和发动机状态等的显示部(41)、安装有对该显示部进行控制的控制部(71)的基板(58)、收纳显示部和基板的仪表盘壳体(57)构成；以及防盗装置(81)，其具有检测车身的振动的加速度传感器(73)和基于来自该加速度传感器的信号而发出警报的蜂鸣器(74)，其中，在控制部中，基于来自加速度传感器的信号使蜂鸣器动作，将蜂鸣器安装在基板(58)上，在壳体上设有使蜂鸣器面向外部的贯通孔(55a)。
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