公开(公告)号：CN103717460A

公开(公告)日：2014-04-09

申请号：CN201180071796.4

申请日：2011-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  科世达机电有限公司

Inventor： 今野健志 ,  山手直之 ,  平方良明 ,  津坂仁 ,  W·阿尔维斯

IPC: B60R25/00 ,  B60R16/02 ,  B62H5/00 ,  G08B13/00

CPC classification number: B62H5/001 ,  B62H5/00 ,  B62M7/02 ,  G08B13/1436

Abstract: 车辆防盗装置（60）由下述部分构成：箱状的壳体（132），其在底部（161）具有供空气进出的孔部（173）；工作显示部件（170），其中心配置在从孔部（173）的中心延伸的垂线上，且其利用从孔部（173）插入的工具（176）被固定于壳体的顶部（162），并将工作状态传递至壳体（132）外；和基板（67），其内置于壳体（132），且安装有使工作显示部件（170）工作的电子器件。

公开(公告)号：CN102897116B

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201210256552.X

申请日：2012-07-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  山手直之 ,  平方良明 ,  津坂仁 ,  杉本武 ,  高山庆士 ,  米田纯

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明提供开关状态判别装置，其不论车载电池的剩余容量如何，都能够判别点火开关的接通/断开状态。在不能用第1判别模式（37a）判别点火开关（5）的接通/断开状态的情况下，切换为第2判别模式（37b）。第1判别模式（37a）每隔规定采样时间（T）就读取由电源电压检测单元（35）检测的电压，在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（T1）为止的时间内，连续n1次地检测到所述电压超过接通判别阈值（V1）的状态时，判别为处于接通状态。第2判别模式（37b）在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（TA）为止的时间内，N次地检测到电源的电压超过了接通判别阈值（V1）时，判别为处于接通状态。

公开(公告)号：CN103717460B

公开(公告)日：2016-03-02

申请号：CN201180071796.4

申请日：2011-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  科世达机电有限公司

Inventor： 今野健志 ,  山手直之 ,  平方良明 ,  津坂仁 ,  W·阿尔维斯

IPC: B60R25/00 ,  B60R16/02 ,  B62H5/00 ,  G08B13/00

CPC classification number: B62H5/001 ,  B62H5/00 ,  B62M7/02 ,  G08B13/1436

Abstract: 车辆防盗装置（60）由下述部分构成：箱状的壳体（132），其在底部（161）具有供空气进出的孔部（173）；工作显示部件（170），其中心配置在从孔部（173）的中心延伸的垂线上，且其利用从孔部（173）插入的工具（176）被固定于壳体的顶部（162），并将工作状态传递至壳体（132）外；和基板（67），其内置于壳体（132），且安装有使工作显示部件（170）工作的电子器件。

公开(公告)号：CN103608253B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180071852.4

申请日：2011-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  山手直之 ,  平方良明 ,  津坂仁 ,  杉本武

IPC: B62H5/00 ,  B60R16/02 ,  B60R25/00

CPC classification number: B62H5/00 ,  B60R16/02 ,  B60R25/00 ,  B60R25/102 ,  B60R25/40 ,  B62H5/20 ,  B62M7/02

Abstract: 车辆防盗装置（60）包括：壳体（132）；盖部件（156），其封闭该壳体的开口（167）；基板（67），其以能够插拔的方式从该壳体的开口插入至该壳体（132），且安装有电子器件；副电池（88），其对该基板（67）供电；和密封部件（157），其嵌入到该壳体的开口（167），且具有防止该基板脱出的基板按压部（203）和防止副电池（88）脱出的副电池按压部（204）。

公开(公告)号：CN103608253A

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN201180071852.4

申请日：2011-06-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  山手直之 ,  平方良明 ,  津坂仁 ,  杉本武

IPC: B62H5/00 ,  B60R16/02 ,  B60R25/00

CPC classification number: B62H5/00 ,  B60R16/02 ,  B60R25/00 ,  B60R25/102 ,  B60R25/40 ,  B62H5/20 ,  B62M7/02

Abstract: 车辆防盗装置（60）包括：壳体（132）；盖部件（156），其封闭该壳体的开口（167）；基板（67），其以能够插拔的方式从该壳体的开口插入至该壳体（132），且安装有电子器件；副电池（88），其对该基板（67）供电；和密封部件（157），其嵌入到该壳体的开口（167），且具有防止该基板脱出的基板按压部（203）和防止副电池（88）脱出的副电池按压部（204）。

公开(公告)号：CN102897116A

公开(公告)日：2013-01-30

申请号：CN201210256552.X

申请日：2012-07-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 今野健志 ,  山手直之 ,  平方良明 ,  津坂仁 ,  杉本武 ,  高山庆士 ,  米田纯

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明提供开关状态判别装置，其不论车载电池的剩余容量如何，都能够判别点火开关的接通/断开状态。在不能用第1判别模式（37a）判别点火开关（5）的接通/断开状态的情况下，切换为第2判别模式（37b）。第1判别模式（37a）每隔规定采样时间（T）就读取由电源电压检测单元（35）检测的电压，在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（T1）为止的时间内，连续n1次地检测到所述电压超过接通判别阈值（V1）的状态时，判别为处于接通状态。第2判别模式（37b）在从检测到超过了接通判别阈值（V1）起到经过预定期间（TA）为止的时间内，N次地检测到电源的电压超过了接通判别阈值（V1）时，判别为处于接通状态。