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公开(公告)号：CN1455886A
公开(公告)日：2003-11-12
申请号：CN02800118.4
申请日：2002-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G02F1/133
CPC classification number: G09G3/36 , B62J99/00 , B62J2099/0026 , G02F1/13306 , G09G2320/0257 , G09G2320/041
Abstract: 提供不伴随电力消耗的增大或大型化地、即使在低温环境下也能够确保高视认性的车用液晶显示装置。相对于图6(a)所示的车速的变化，在45℃以上的常温乃至于高温环境下，如同图(b)所示的那样，显示车速Ddis以时速±0.7公里的滞后切换。即，即使车速D在51.4公里和52.6公里之间变化，其显示车速Ddis也保持在52公里。而在不足45℃的低温环境下，如同图(c)所示的那样，显示车速Ddis以时速±1.0公里的滞后切换，即，即使车速D在51.1公里和52.9公里之间变化，其显示车速Ddis也保持在52公里。
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公开(公告)号：CN1364977A
公开(公告)日：2002-08-21
申请号：CN01119352.2
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J37/00 , B62K2202/00
Abstract: 控制机构55具有第1运转模式和不同于第1运转模式的第2运转模式,第1运转模式是在检测出起动马达33可运转的电池电压VB时被设定,第2模式是在检测出起动马达33不能运转的电池电压VB时被设定,用第1运转模式或第2运转模式中的一方控制燃料泵26的起动时运转。在用脚踏起动装置起动发动机时、和用起动马达起动装置起动发动机时,可以用相互不同的控制内容实施电磁式燃料泵的起动时控制,例如,可提高化油器内没有燃料时的、脚踏起动装置的发动机起动性,另外,在用起动马达起动装置起动发动机时,可抑制对燃料泵的电力供给。
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公开(公告)号：CN1194218A
公开(公告)日：1998-09-30
申请号：CN98106024.2
申请日：1998-03-05
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种具有敲响功能的方向指示装置,其中在继电器组件的内部设置有电容器、继电器线圈和继电器开关,敲击声音产生缩短机构与继电器组件中的两个端子并联,这样可缩短从方向指示开关变为关闭状态至产生敲击声音时的时间,从而可消除作为显示功能的不适感,体积较小,价格较低。
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公开(公告)号：CN1182832A
公开(公告)日：1998-05-27
申请号：CN97122716.0
申请日：1997-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P1/083 , B60R25/04 , B60R2325/306 , F02P11/04
Abstract: 本发明公开了一种不用专用发电机或对发动机的配置进行变更就在即便不搭载电池的车辆上也可以使用的、具有车辆防盗功能的点火控制装置。该点火控制装置包括基准电压生成装置16、电压判定装置17和控制装置18。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109641630B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201780052560.3
申请日：2017-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 跨骑型车辆具备：左右一对前叉(2L，2R)，它们支承前轮(Wf)；前挡泥板(3)，其支承于左右一对前叉(2L，2R)，且覆盖前轮(Wf)的上方；以及物体信息取得装置(13)，其拍摄车辆的外部。前挡泥板(3)的上壁具有面向车辆外部的开口部(12)，物体信息取得装置(13)以信息取得部(13a)面向车辆外部的方式配置于开口部(12)内。
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公开(公告)号：CN101219688B
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200710197187.9
申请日：2007-12-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J99/00
CPC classification number: B60R11/0217
Abstract: 本发明提供一种既能确保对于仪表的可辨认性，又能确保音响操作装置操作性的二轮机动车的音响装置的配置结构。在把显示有关车辆信息的仪表(55)和指示音响装置进行再生操作等的音响操作装置(70)配置在转向部附近的二轮机动车中，把仪表(55)和音响操作装置(70)以分离状态构成，且从支承转向部的头管的轴向看，仪表(55)和音响操作装置(70)配置在以头管为界的前后。
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公开(公告)号：CN101249856A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200810009646.0
申请日：2008-02-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种用于摩托车的储藏箱结构，所述摩托车包括至少具备一对左右或前后车架部件的车架、在所述成对的车架部件之间朝上方开口的储藏箱。骑乘车座从上方覆盖储藏箱的开口端部。储藏箱包括箱主体和箱构成部件，该箱主体设置于所述成对的车架部件之间，该箱构成部件可拆卸地安装在箱主体下方，以构成储藏箱壁部的一部分，并且与箱主体一同构成电子零件存放室。在箱构成部件安装于箱主体的状态下的俯视图中，该箱构成部件与至少一对车架部件中的至少一部分重合，并且从箱主体鼓出。
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公开(公告)号：CN1271456C
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN02800118.4
申请日：2002-02-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G09G3/36 , B62J99/00 , B62J2099/0026 , G02F1/13306 , G09G2320/0257 , G09G2320/041
Abstract: 提供不伴随电力消耗的增大或大型化地、即使在低温环境下也能够确保高视认性的车用液晶显示装置。相对于图6(a)所示的车速的变化，在45℃以上的常温乃至于高温环境下，如同图(b)所示的那样，显示车速Ddis以时速±0.7公里的滞后切换。即，即使车速D在51.4公里和52.6公里之间变化，其显示车速Ddis也保持在52公里。而在不足45℃的低温环境下，如同图(c)所示的那样，显示车速Ddis以时速±1.0公里的滞后切换，即，即使车速D在51.1公里和52.9公里之间变化，其显示车速Ddis也保持在52公里。
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公开(公告)号：CN1607159A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN200410080884.2
申请日：2004-10-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/14 , Y10T74/2014
Abstract: 为了简化CVT中的自动换档模式和手动换档模式之间的切换，本发明提供了一种摩托车。选择器开关156包括在于靠近右把手13的位置处设置在方向把12上的开关单元15中，换档开关163包括在于靠近左把手14的位置处设置于方向把12上的开关单元16中。当选择手动换档模式时，换档开关163用作换档控制开关，而当利用选择器开关156选择自动换档模式时，可利用换档开关163实现例如用于选择第一驱动模式和第二驱动模式中任何一种的模式选择。
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