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公开(公告)号：CN101922553B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201010200632.4
申请日：2010-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2057/016 , F16H2059/725 , F16H2061/1224 , F16H2061/145 , Y10T477/26 , Y10T477/50 , Y10T477/73 , Y10T477/735 , Y10T477/755
Abstract: 一种锁止离合器的控制装置，在持续进行锁止离合器的滑差控制的同时，抑制摩擦衬片温度的上升。在锁止离合器的控制装置中，正常滑差率映射图(A)具有根据正常车辆行驶状态下的发动机负载确定的目标滑差率的特征线，在利用该正常滑差率映射图(A)进行滑差控制时，当摩擦衬片温度的估计值持续预定时间以上超过阈值温度的情况下，基于摩擦衬片发热量的分布数据，在判断为滑差率小会使摩擦衬片发热量低下时，选择能够检索到更小的滑差率的第一修正滑差率映射图(B)，而在判断为滑差率大会使摩擦衬片温度下降时，选择能够检索到更大的滑差率的第二修正滑差率映射图(C)，并替换为该选择好的目标滑差率。
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公开(公告)号：CN101988573B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201010239250.2
申请日：2010-07-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H59/72 , F16H61/0251 , F16H61/686 , F16H2059/366 , F16H2061/0258 , Y10T477/688
Abstract: 本发明提供自动变速器的液压控制装置，在确保用于对摩擦接合要素进行接合控制的线性电磁阀的响应性的同时，尽量减小未使用时的消耗流量。在线性电磁阀设定处理中，在液体温度取得单元(502)所取得的工作液体的液体温度(TATF)是预定液体温度以上，且发动机转速取得单元(503)所取得的发动机(1)的转速(Ne)是预定转速以下的情况下，线性电磁阀模式切换单元(506)将液压控制装置(6)内的未使用的线性电磁阀从通常液压控制模式切换到消耗电流减少模式。这样，线性电磁阀模式切换单元(506)转变了提供给成为对象的未使用的线性电磁阀的电流值，从而能以尽量减少线性电磁阀的消耗流量的调压状态来抑制控制液压的下降。
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公开(公告)号：CN101922553A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010200632.4
申请日：2010-06-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H2057/016 , F16H2059/725 , F16H2061/1224 , F16H2061/145 , Y10T477/26 , Y10T477/50 , Y10T477/73 , Y10T477/735 , Y10T477/755
Abstract: 一种锁止离合器的控制装置，在持续进行锁止离合器的滑差控制的同时，抑制摩擦衬片温度的上升。在锁止离合器的控制装置中，正常滑差率映射图(A)具有根据正常车辆行驶状态下的发动机负载确定的目标滑差率的特征线，在利用该正常滑差率映射图(A)进行滑差控制时，当摩擦衬片温度的估计值持续预定时间以上超过阈值温度的情况下，基于摩擦衬片发热量的分布数据，在判断为滑差率小会使摩擦衬片发热量低下时，选择能够检索到更小的滑差率的第一修正滑差率映射图(B)，而在判断为滑差率大会使摩擦衬片温度下降时，选择能够检索到更大的滑差率的第二修正滑差率映射图(C)，并替换为该选择好的目标滑差率。
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公开(公告)号：CN101988573A
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201010239250.2
申请日：2010-07-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/02
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H59/72 , F16H61/0251 , F16H61/686 , F16H2059/366 , F16H2061/0258 , Y10T477/688
Abstract: 本发明提供自动变速器的液压控制装置，在确保用于对摩擦接合要素进行接合控制的线性电磁阀的响应性的同时，尽量减小未使用时的消耗流量。在线性电磁阀设定处理中，在液体温度取得单元(502)所取得的工作液体的液体温度(TATF)是预定液体温度以上，且发动机转速取得单元(503)所取得的发动机(1)的转速(Ne)是预定转速以下的情况下，线性电磁阀模式切换单元(506)将液压控制装置(6)内的未使用的线性电磁阀从通常液压控制模式切换到消耗电流减少模式。这样，线性电磁阀模式切换单元(506)转变了提供给成为对象的未使用的线性电磁阀的电流值，从而能以尽量减少线性电磁阀的消耗流量的调压状态来抑制控制液压的下降。
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