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公开(公告)号：CN118254723A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311777576.4
申请日：2023-12-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/20 , B60R25/022
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置、车辆控制方法以及记录介质，在方向盘被锁定的状态下通过远程操作起动了车辆的情况下，避免进入车辆中的使用者在方向盘被锁定的状态下使用车辆。车辆控制装置具备：远程操作受理部，其受理车辆的远程操作；转向锁定识别部，其对由转向锁定机构锁定了方向盘的转向锁定状态进行识别；行驶开始操作识别部，其对用于开始车辆的行驶的操作进行识别；以及控制部，在识别出转向锁定状态的状态下，在由远程操作受理部受理到车辆的起动指示时，控制部启动车辆的驱动源并将车辆设为规定的待机模式，在待机模式下，在由行驶开始操作识别部识别到车辆中的用于开始车辆的行驶的操作时，控制部使驱动源停止。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116572863A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310082969.7
申请日：2023-01-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , B60R16/03
Abstract: 本发明提供移动体控制装置以及移动体控制方法。在移动体中，在未保存有在利用者的认证中使用的识别信息的状态下，能通过抑制了成本的结构启动电源。移动体控制装置具备：第一ECU，其与电源开关连接，在移动体为电源断开状态时通过保存于存储部的识别信息进行的利用者的认证成功的情况下，根据电源开关的操作，使移动体成为电源接通状态；以及第二ECU，其与终端装置连接，与第一ECU10之间进行通信。第一ECU在移动体为电源断开状态时在识别信息未被保存于存储部的状态下识别出电源开关的规定操作的情况下，确立第一ECU与第二ECU之间的通信，使得终端装置能够经由第二ECU20进行第一ECU10的操作。
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公开(公告)号：CN118418937A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410092447.X
申请日：2024-01-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R25/20 , B60R25/0215
Abstract: 本发明提供车辆控制装置、车辆控制方法以及记录介质，避免在没有充分解除方向盘的锁定的状态下开始车辆的行驶。车辆控制装置(10)具有车辆起动控制部(26)，在不能行驶模式下，在识别出用于开始车辆(1)的行驶的操作时，为了设为转向解锁状态，由转向锁定控制部(22)执行使转向锁定机构工作的解锁处理，在由转向解锁识别部(23)识别出通过执行解锁处理而成为转向解锁状态的情况下，车辆起动控制部(26)使车辆(1)转变到能够行驶的能够行驶模式，在虽然执行了解锁处理但转向解锁识别部(23)没有识别出已成为转向解锁状态的情况下，车辆起动控制部(26)禁止向能够行驶模式转移，将车辆(1)维持在不能行驶模式。
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公开(公告)号：CN104728014A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410777847.0
申请日：2014-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W40/10 , B60W30/18018 , B60W40/105 , B60W2050/0215 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , F02N11/0803 , F02N11/0807 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/0833 , F02N2200/0801 , F02N2200/102
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，即使在行驶判定信号中发生异常的情况下，也能够防止在车辆的行驶中基于按压开关的误操作而造成的驱动源的停止，同时提高在车辆停车中的用户的便利性。车辆控制装置(10)具有车辆状态切换控制部(46)，其在停车中允许基于SSSW(22)的通常按压操作而进行的驱动源的起动、停止或车载设备(18)的开启、关闭的切换控制，并在行驶中禁止基于SSSW(22)的通常按压操作而进行的驱动源的停止控制且允许基于SSSW(22)的特殊按压操作而进行的驱动源的停止控制。在表示车辆(12)是处于行驶中还是处于停车中的多个信号的至少一个为异常且没有发生异常的全部信号为停车信号的情况下，行驶判定部(44)判定为车辆(12)处于停车中。
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公开(公告)号：CN116610335A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310091809.9
申请日：2023-01-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供车辆控制装置、车辆控制方法以及记录介质。确保与控制车辆的程序的更新相关的可靠性。车辆控制装置具备：车辆控制部，其通过执行用于使车辆起动的车辆起动用程序而进行所述车辆的控制；存储部，其具有存储所述车辆起动用程序并限制了改写的改写限制区域、和以能改写的方式存储所述车辆起动用程序的可改写区域；通信部，其与外部装置进行通信；以程序更新部，其执行将由所述通信部接收到的用于更新所述车辆起动用程序的车辆起动用更新程序存储于所述可改写区域的更新处理，所述车辆控制部执行存储于所述可改写区域的所述车辆起动用程序，在所述程序更新部的所述更新处理未正常完成的情况下执行存储于所述改写限制区域的所述车辆起动用程序。
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公开(公告)号：CN104728014B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201410777847.0
申请日：2014-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W40/10 , B60W30/18018 , B60W40/105 , B60W2050/0215 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , F02N11/0803 , F02N11/0807 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/0833 , F02N2200/0801 , F02N2200/102
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，即使在行驶判定信号中发生异常的情况下，也能够防止在车辆的行驶中基于按压开关的误操作而造成的驱动源的停止，同时提高在车辆停车中的用户的便利性。车辆控制装置(10)具有车辆状态切换控制部(46)，其在停车中允许基于SSSW(22)的通常按压操作而进行的驱动源的起动、停止或车载设备(18)的开启、关闭的切换控制，并在行驶中禁止基于SSSW(22)的通常按压操作而进行的驱动源的停止控制且允许基于SSSW(22)的特殊按压操作而进行的驱动源的停止控制。在表示车辆(12)是处于行驶中还是处于停车中的多个信号的至少一个为异常且没有发生异常的全部信号为停车信号的情况下，行驶判定部(44)判定为车辆(12)处于停车中。
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