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公开(公告)号：CN108136979A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680058508.4
申请日：2016-09-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 车辆通信装置具备：车辆侧通信部，其搭载于车辆，且与便携式终端装置进行通信；动作检测部，其检测利用者对与所述便携式终端装置不同的动作对象进行了第一动作的情况；以及车辆侧控制部，其基于由所述车辆侧通信部从所述便携式终端装置接收到的输入信息，来对搭载于所述车辆的车载装置进行控制。所述车辆侧控制部在由所述动作检测部检测出所述第一动作的情况下，对所述车辆侧通信部进行控制，以便向所述便携式终端装置发送使所述便携式终端装置显示用于对成为第二动作的对象的所述车载装置进行远程控制的输入画面的指令信息，所述第二动作是假定在所述第一动作之后由所述利用者执行的动作。
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公开(公告)号：CN104832010A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510060909.0
申请日：2015-02-05
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05F15/659 , E05B81/54 , E05B83/40 , E05B2047/0094 , E05Y2400/10 , E05Y2900/531 , G07C9/00309 , G07C2009/00523
Abstract: 本发明提供一种门锁系统。在车辆的车门为锁定状态的情况下对驾驶席侧按钮(或副驾驶席侧按钮)进行了第二操作时，控制装置在将车门解锁之后进行驾驶席(或副驾驶席)的后部座椅侧的滑动门的开动作。在车辆的车门为解锁状态且驾驶席或副驾驶席的后部座椅侧的滑动门为开状态的情况下对驾驶席侧按钮(或副驾驶席侧按钮)进行了第二操作时，控制装置在进行了滑动门的闭动作之后将车门锁定。
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公开(公告)号：CN105226785A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510329424.7
申请日：2015-06-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02J50/20 , H02J5/005 , H02J7/0044 , H02J7/025 , H04L67/12
Abstract: 本发明提供一种无线充电系统。该无线充电系统具有无线充电器和车载无线通信装置，其中，无线充电器具有：输电部，其对移动终端进行输电；控制部，其控制所述输电部，车载无线通信装置具有天线，该天线用于与车辆的电子钥匙之间进行无线通信。无线充电器与规定设备相连接且能够互相通信，在所述车载无线通信装置与所述电子钥匙之间进行无线通信时，所述控制部接收到了由所述规定设备于所述天线发射信号之前发送过来的规定信号时，使所述输电部停止输电。
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公开(公告)号：CN104728014A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410777847.0
申请日：2014-12-15
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W40/10 , B60W30/18018 , B60W40/105 , B60W2050/0215 , B60W2520/04 , B60W2520/10 , B60W2520/26 , F02N11/0803 , F02N11/0807 , F02N11/0818 , F02N11/0822 , F02N11/0833 , F02N2200/0801 , F02N2200/102
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，即使在行驶判定信号中发生异常的情况下，也能够防止在车辆的行驶中基于按压开关的误操作而造成的驱动源的停止，同时提高在车辆停车中的用户的便利性。车辆控制装置(10)具有车辆状态切换控制部(46)，其在停车中允许基于SSSW(22)的通常按压操作而进行的驱动源的起动、停止或车载设备(18)的开启、关闭的切换控制，并在行驶中禁止基于SSSW(22)的通常按压操作而进行的驱动源的停止控制且允许基于SSSW(22)的特殊按压操作而进行的驱动源的停止控制。在表示车辆(12)是处于行驶中还是处于停车中的多个信号的至少一个为异常且没有发生异常的全部信号为停车信号的情况下，行驶判定部(44)判定为车辆(12)处于停车中。
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公开(公告)号：CN101357625A
公开(公告)日：2009-02-04
申请号：CN200810135325.5
申请日：2008-07-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60S1/08
Abstract: 本发明提供一种既可削减装置结构的开销，减少设置装置所需必要空间，又可使刮水器适时工作的刮水器装置。该刮水器装置具有刮水器开关、动作状态检测单元、具有输出部和输入部的控制单元以及刮水器电动机、电源。上述刮水器电动机和控制单元由共用的同一信号线相连，上述动作状态检测单元、上述输入部也与上述信号线相连，上述控制单元在停止从上述输出部输出刮水器驱动信号且经过预设时间后，从上述信号线接收上述刮水器动作信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105667426B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510811747.X
申请日：2015-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , H04Q9/00 , H04M11/00 , H04L29/08
CPC classification number: H04W52/0235 , H04W4/80 , H04W76/10 , Y02D70/00 , Y02D70/142 , Y02D70/144
Abstract: 本发明涉及一种能在不损害使用者的方便性的前提下减少无线通信的耗电量的车辆通信系统。一种车辆通信系统(10)，其具备：使用者能够对显示画面的显示的ON及OFF进行操作的便携式终端(11)，以及在与便携式终端(11)确立了连接的状态下以第一间歇周期互相通信的车辆(12)。车辆(12)具备综合控制单元(46)，其在车辆(12)与便携式终端(11)确立连接前，以第二间歇周期将用于确立连接的询问信号向车辆(12)周围发送。便携式终端(11)具备控制部(24)，其在便携式终端(11)与车辆(12)确立连接前，执行能够以第三间歇周期接收询问信号的扫描动作。控制部(24)能够将第三间歇周期设定为以低速模式以及周期短于该低速模式的高速模式的至少两个周期进行扫描动作，并且在显示画面的显示处于ON的状态下，将第三间歇周期设定为高速模式。
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公开(公告)号：CN105667390B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201510807682.1
申请日：2015-11-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60Q9/00
CPC classification number: B60Q9/001 , B60K35/00 , B60K37/06 , B60K2350/1032 , B60K2350/355 , B60R25/00 , G07C9/00174 , G07C2009/00769 , G07C2209/62
Abstract: 本发明提供一种能在车辆非因使用者有意为之而处于非理想状态时进行适当报警，可提高方便性的报警系统。一种报警系统(10)，该报警系统(10)具备：车辆(12)，其将规定的确认信息向通信范围内发送；以及便携式终端(11)，其在接收到确认信息后实施规定的报警动作。便携式终端(11)具备控制部(25)，其存储无需报警动作的车辆(12)的状态即基准状态。控制部(25)在通信范围内定期接收确认信息。控制部(25)在便携式终端(11)的位置从通信范围内变为通信范围外时，将变为通信范围外之前最后接收到的确认信息与预先存储的基准状态进行比较，结果发现不一致时，判定需要报警动作。控制部(25)在判定需要报警动作后，实施报警动作。
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公开(公告)号：CN105667426A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201510811747.X
申请日：2015-11-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R16/023 , H04Q9/00 , H04M11/00 , H04L29/08
CPC classification number: H04W52/0235 , H04W4/80 , H04W76/10 , Y02D70/00 , Y02D70/142 , Y02D70/144 , H04L67/12 , B60R16/0232 , H04M11/002 , H04Q9/00
Abstract: 本发明涉及一种能在不损害使用者的方便性的前提下减少无线通信的耗电量的车辆通信系统。一种车辆通信系统(10)，其具备：使用者能够对显示画面的显示的ON及OFF进行操作的便携式终端(11)，以及在与便携式终端(11)确立了连接的状态下以第一间歇周期互相通信的车辆(12)。车辆(12)具备综合控制单元(46)，其在车辆(12)与便携式终端(11)确立连接前，以第二间歇周期将用于确立连接的询问信号向车辆(12)周围发送。便携式终端(11)具备控制部(24)，其在便携式终端(11)与车辆(12)确立连接前，执行能够以第三间歇周期接收询问信号的扫描动作。控制部(24)能够将第三间歇周期设定为以低速模式以及周期短于该低速模式的高速模式的至少两个周期进行扫描动作，并且在显示画面的显示处于ON的状态下，将第三间歇周期设定为高速模式。
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公开(公告)号：CN105604405A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510736631.4
申请日：2015-11-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 野口顺平 , 山根克靖 , 森考司 , 山崎胜幸 , 阿卡拉迪度·少一古沙布
CPC classification number: E05B81/58 , B60R25/24 , E05B17/0083 , E05B17/10 , E05B81/01 , E05B81/04 , E05B81/77 , E05B81/78 , E05B2047/0067 , E05B49/00 , B60R25/01
Abstract: 本发明涉及一种能够使车辆的车门的解锁和上锁状态准确地反映操作者意图的智能进入系统。一种智能进入系统(10)，其具有驾驶座侧解锁传感器(31a)和集中控制单元(39)。驾驶座侧解锁传感器(31a)设置在车辆(1)的驾驶座侧的车门的车门把手附近，用于检测出操作者的解锁意图。集中控制单元(39)在检测出驾驶座侧解锁传感器(31a)已被操作且检测出在车辆(1)附近的规定的通信范围内车辆与使用者携带的移动设备(11)的通信连接已确立时，使驾驶座侧门锁(40a)解锁。集中控制单元(39)在检测出对驾驶座侧解锁传感器(31a)的操作时间短于规定时间时，仅使驾驶座侧门锁(40a)解锁。集中控制单元(39)在检测出对驾驶座侧解锁传感器(31a)的操作时间在规定时间以上时，使所有的门锁(40)解锁。
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公开(公告)号：CN104832010B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510060909.0
申请日：2015-02-05
Applicant: 住友电装株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种门锁系统。在车辆的车门为锁定状态的情况下对驾驶席侧按钮(或副驾驶席侧按钮)进行了第二操作时，控制装置在将车门解锁之后进行驾驶席(或副驾驶席)的后部座椅侧的滑动门的开动作。在车辆的车门为解锁状态且驾驶席或副驾驶席的后部座椅侧的滑动门为开状态的情况下对驾驶席侧按钮(或副驾驶席侧按钮)进行了第二操作时，控制装置在进行了滑动门的闭动作之后将车门锁定。
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