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公开(公告)号：CN108661761B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201810220552.1
申请日：2018-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种排气管的催化转换器支承结构，为确保催化转换器的组装和拆卸的容易性的同时针对车体振动有效的支承结构，此外结构简单且实现了小型化。在连接气缸盖和消声器的排气管(54)的中途进行分割，以跨排气管(54)的端面(81c、82c)的方式来配置构成由催化剂来净化废气的催化转换器(57)的外筒(92)。并且，在端面(81c、82c)前后的前部排气管(81)和后部排气管(82)中的一方(前部排气管(81))设置固定外筒(92)的一端部的前部扩径部(81b)。此外，使前部排气管(81)和后部排气管(82)中的另一方(后部排气管82)保持外筒(92)的另一端部，以跨排气管(54)的一方即前部排气管(81)和另一方即后部排气管(82)的方式装卸自如地安装外筒(92)。
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公开(公告)号：CN104995381A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201380073193.7
申请日：2013-10-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N3/28 , F01N13/0097 , F01N2330/48 , F01N2450/22 , F01N2590/04
Abstract: 一种排气净化装置，其能够以简单结构实现高排气净化性能。该排气净化装置是使催化剂负载于相互设有间隔且串联配设的多个蜂窝体中而成的，其具有单个的外筒(55)，该外筒(55)构成内燃机的排气装置(40)的排气通路的一部分，在该外筒(55)的内部从排气的上游侧依次收纳有第1蜂窝体(81)、第2蜂窝体(82)及第3蜂窝体(83)，在这些第1蜂窝体(81)、第2蜂窝体(82)及第3蜂窝体(83)的通路内负载有催化剂，第2蜂窝体(82)作为与第3蜂窝体(83)相同的部件而被共用，第1蜂窝体(81)的外径与第2蜂窝体(82)及第3蜂窝体(83)相同，并且第1蜂窝体(81)的以格子状分隔的小室的每单位面积小室数量比第3蜂窝体(83)少。
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公开(公告)号：CN103244243B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201210596874.9
申请日：2012-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/08 , F01N1/089 , F01N3/28 , F01N3/2853 , F01N3/2885 , F01N13/1844 , F01N2450/22 , F01N2590/04
Abstract: 本发明提供一种排气消音装置，在内部具有陶瓷催化剂体的排气消音装置中，能够防止排气大量地侵入至衬垫内部，并能防止在衬垫的附近发生排气气流的紊乱。在内部具有催化剂体(80)的发动机的排气消音装置中，使经由保持衬垫(81)而将催化剂体(80)保持在内部的保持筒(82)在端部(84)处缩径而形成缩径部(84A)，使与保持筒(82)连接的排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)与保持筒(82)的缩径部(84A)的内周嵌合，并且，排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)的内周面(79)以接近保持衬垫(81)与催化剂体(80)的边界部(86)的方式，将保持筒(82)的端部(84)焊接固定在排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)上。
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公开(公告)号：CN1108872C
公开(公告)日：2003-05-21
申请号：CN99101024.8
申请日：1999-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社丰技研
CPC classification number: F01N3/281 , B23K26/22 , B23K2101/02 , F01N2330/322 , Y10T428/1234 , Y10T428/12347
Abstract: 一种用于废气净化催化剂的金属支架，把带状金属平板和带状金属波纹板呈螺线形地卷绕起来而形成一种圆柱形的蜂窝结构，在卷绕的同时，每一次都在多个焊点位置W1到W6把该金属平板和金属波纹板焊接起来，这些焊点位置W1到W6分布在金属平板和金属波纹板的相互接触的部分上。设L是蜂窝结构的轴向长度，D是蜂窝结构的直径，多个焊点位置W1到W6中相邻两个焊点位置之间的距离的最大值L1至少满足关系L1≤D/2及L1≤L/2中的一个。
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公开(公告)号：CN108661761A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810220552.1
申请日：2018-03-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种排气管的催化转换器支承结构，为确保催化转换器的组装和拆卸的容易性的同时针对车体振动有效的支承结构，此外结构简单且实现了小型化。在连接气缸盖和消声器的排气管(54)的中途进行分割，以跨排气管(54)的端面(81c、82c)的方式来配置构成由催化剂来净化废气的催化转换器(57)的外筒(92)。并且，在端面(81c、82c)前后的前部排气管(81)和后部排气管(82)中的一方(前部排气管(81))设置固定外筒(92)的一端部的前部扩径部(81b)。此外，使前部排气管(81)和后部排气管(82)中的另一方(后部排气管82)保持外筒(92)的另一端部，以跨排气管(54)的一方即前部排气管(81)和另一方即后部排气管(82)的方式装卸自如地安装外筒(92)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102361691B
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN200980158388.5
申请日：2009-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三井金属矿业株式会社
CPC classification number: F01N3/2803 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/2068 , B01D2255/20715 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2258/014 , B01J23/002 , B01J23/63 , B01J35/04 , B01J37/0225 , B01J37/0242 , B01J37/0244 , B01J37/031 , B01J37/033 , B01J2523/00 , F01N3/2885 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , F01N2590/04 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/3725 , B01J2523/48
Abstract: 本发明公开一种用于鞍座型车辆的废气净化催化剂，所述催化剂包括支持体、在所述支持体表面上形成的第一催剂化层和在所述第一催化剂层上形成的第二催化剂层，其中所述第一催化剂层包括由具有含量为45-70质量％的CeO2、含量为20-45质量％的ZrO2、含量为2-20质量％的Nd2O3和含量为1-10质量％的La2O3的复合氧化物形成的载体，以及在所述载体上支持并且含有金属Pd或Pd氧化物的催化剂成分；所述第二催化剂层包括由具有含量为50-95质量％的ZrO2、含量为0-40质量％的CeO2、含量为2-20质量％的Nd2O3和含量为1-10质量％的La2O3的复合氧化物形成的载体，以及在所述载体上支持并且含有金属Rh或Rh氧化物或者金属Rh或Rh氧化物和金属Pt或Pt氧化物两者的催化剂成分。
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公开(公告)号：CN102361691A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200980158388.5
申请日：2009-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三井金属矿业株式会社
CPC classification number: F01N3/2803 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/2068 , B01D2255/20715 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2258/014 , B01J23/002 , B01J23/63 , B01J35/04 , B01J37/0225 , B01J37/0242 , B01J37/0244 , B01J37/031 , B01J37/033 , B01J2523/00 , F01N3/2885 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , F01N2590/04 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/3725 , B01J2523/48
Abstract: 本发明公开一种用于鞍座型车辆的废气净化催化剂，所述催化剂包括支持体、在所述支持体表面上形成的第一催剂化层和在所述第一催化剂层上形成的第二催化剂层，其中所述第一催化剂层包括由具有含量为45-70质量％的CeO2、含量为20-45质量％的ZrO2、含量为2-20质量％的Nd2O3和含量为1-10质量％的La2O3的复合氧化物形成的载体，以及在所述载体上支持并且含有金属Pd或Pd氧化物的催化剂成分；所述第二催化剂层包括由具有含量为50-95质量％的ZrO2、含量为0-40质量％的CeO2、含量为2-20质量％的Nd2O3和含量为1-10质量％的La2O3的复合氧化物形成的载体，以及在所述载体上支持并且含有金属Rh或Rh氧化物或者金属Rh或Rh氧化物和金属Pt或Pt氧化物两者的催化剂成分。
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公开(公告)号：CN103285857A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310251970.4
申请日：2009-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 三井金属矿业株式会社
CPC classification number: F01N3/2803 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/2063 , B01D2255/2065 , B01D2255/2068 , B01D2255/20715 , B01D2255/407 , B01D2255/9022 , B01D2258/014 , B01J23/002 , B01J23/63 , B01J35/04 , B01J37/0225 , B01J37/0242 , B01J37/0244 , B01J37/031 , B01J37/033 , B01J2523/00 , F01N3/2885 , F01N2510/0682 , F01N2510/0684 , F01N2590/04 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , B01J2523/3706 , B01J2523/3712 , B01J2523/3725 , B01J2523/48
Abstract: 本发明公开一种用于鞍座型车辆的废气净化催化剂，所述催化剂包括支持体、在所述支持体表面上形成的第一催剂化层和在所述第一催化剂层上形成的第二催化剂层，其中所述第一催化剂层包括由具有含量为45-70质量％的CeO2、含量为20-45质量％的ZrO2、含量为2-20质量％的Nd2O3和含量为1-10质量％的La2O3的复合氧化物形成的载体，以及在所述载体上支持并且含有金属Pd或Pd氧化物的催化剂成分；所述第二催化剂层包括由具有含量为50-95质量％的ZrO2、含量为0-40质量％的CeO2、含量为2-20质量％的Nd2O3和含量为1-10质量％的La2O3的复合氧化物形成的载体，以及在所述载体上支持并且含有金属Rh或Rh氧化物或者金属Rh或Rh氧化物和金属Pt或Pt氧化物两者的催化剂成分。
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公开(公告)号：CN103244243A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201210596874.9
申请日：2012-12-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01N13/08 , F01N1/089 , F01N3/28 , F01N3/2853 , F01N3/2885 , F01N13/1844 , F01N2450/22 , F01N2590/04
Abstract: 本发明提供一种排气消音装置，在内部具有陶瓷催化剂体的排气消音装置中，能够防止排气大量地侵入至衬垫内部，并能防止在衬垫的附近发生排气气流的紊乱。在内部具有催化剂体(80)的发动机的排气消音装置中，使经由保持衬垫(81)而将催化剂体(80)保持在内部的保持筒(82)在端部(84)处缩径而形成缩径部(84A)，使与保持筒(82)连接的排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)与保持筒(82)的缩径部(84A)的内周嵌合，并且，排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)的内周面(79)以接近保持衬垫(81)与催化剂体(80)的边界部(86)的方式，将保持筒(82)的端部(84)焊接固定在排气管上游部(61A)的下游锥形管部(74)上。
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公开(公告)号：CN1224638A
公开(公告)日：1999-08-04
申请号：CN99101024.8
申请日：1999-01-08
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社丰技研
CPC classification number: F01N3/281 , B23K26/22 , B23K2101/02 , F01N2330/322 , Y10T428/1234 , Y10T428/12347
Abstract: 一种用于废气净化催化剂的金属支架,把带状金属平板和带状金属波纹板呈螺线形地卷绕起来而形成一种圆柱形的蜂窝结构,在卷绕的同时,每一次都在多个焊点位置W1到W6把该金属平板和金属波纹板焊接起来,这些焊点位置W1到W6分布在金属平板和金属波纹板的相互接触的部分上。设L是蜂窝结构的轴向长度,D是蜂窝结构的直径,多个焊点位置W1到W6中相邻两个焊点位置之间的距离的最大值L1至少满足关系L1≤D/2及L1≤L/2中的一个。
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