公开(公告)号：CN112154568B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN201980034212.2

申请日：2019-05-09

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山梨英子

IPC: H01M10/6551 ,  H01M50/204 ,  H01M50/244 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

Abstract: 一种蓄电池封装体(1)，其具备：蓄电池模块(10)，其具有通过层叠多个单体而构成的单体层叠体(20)；以及冷却机构(90)，其冷却蓄电池模块(10)。冷却机构(90)是供液状介质(W)通过的冷却介质流路(91)，单体层叠体(20)及冷却介质流路(91)夹着底座板(60)而配置。在底座板(60)的下表面(60a)设置有多个凸部(61)，多个凸部(61)沿着单体的层叠方向以交错状配置。

公开(公告)号：CN107082012B

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201710063162.3

申请日：2017-02-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉崎徹哉 ,  深津友博 ,  藤吉昇 ,  小山梨英子 ,  小栗浩辅

IPC: B60K1/04 ,  B60L3/00 ,  B60L50/60 ,  H05K7/20

CPC classification number: B60K6/28 ,  B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K6/20 ,  B60K7/0007 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60K17/356 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/0046 ,  B60L50/66 ,  B60L58/26 ,  B60L2240/545 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/61 ,  B60Y2410/10 ,  B60Y2410/115 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/907 ,  Y10S903/951

Abstract: 本发明提供一种车辆，其能确保广阔的车厢内空间，并抑制外部空气温度的影响导致的高电压装置的输出下降、劣化，还能保护高电压装置避免来自外部的冲击。车辆(1)具有：电动机(5、6L、6R)、向电动机(5、6L、6R)供给电力的电池单元(20)、以及在向电动机(5、6L、6R)供给电池单元(20)的电力时转换电力的电力转换单元(30)，电池单元(20)配置在车厢(11)内，电力转换单元(30)配置在车厢(11)外，电池单元(20)和电力转换单元(30)以在前后方向上相邻的方式配置。

公开(公告)号：CN107199866B

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201710120091.6

申请日：2017-03-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山梨英子 ,  杉立健太 ,  藤井辽 ,  杉崎徹哉

IPC: B60K1/04 ,  B60L58/26 ,  B60K13/04 ,  B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00278 ,  B60H1/00564 ,  B60H1/143 ,  B60H1/246 ,  B60H2001/003 ,  B60K1/04 ,  B60K11/06 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0422 ,  B60K2001/0438 ,  B60L50/66 ,  B60L58/26 ,  B60Y2306/05 ,  B60Y2306/07 ,  B60Y2410/10 ,  B62D25/20 ,  B62D27/02 ,  B62D27/065 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/425 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563

Abstract: 本发明提供一种车辆，其既能够避免与加热器管道的干涉，又能够使用坐席的下方空间配置排气管道。车辆(1)具有：地板(3)；电池模块(32)，其被配置在车厢(2)内；排气管道(9)，其排出对电池模块(32)进行冷却后的空气；以及加热器管道(12、13)，其被配置在地板(3)上，从空调装置排出暖风，在该车辆(1)中，加热器管道(12、13)在车辆前后方向上延伸设置，排气管道(9)在车宽方向上延伸设置，并且被配置为与加热器管道(12、13)的上部交叉。

公开(公告)号：CN107199867A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710120322.3

申请日：2017-03-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉崎徹哉 ,  小山梨英子 ,  藤井辽

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0422 ,  B60K2001/0438

Abstract: 本发明提供一种车辆，其能够保护维修检查用插销不受来自外部的冲击的影响。车辆(1)具有：地板(3)；前部坐席(4)，其被配置在地板(3)上；左右一对座椅导轨(10)，其以能够使前部坐席(4)在车辆前后方向上移动的方式被固定在地板(3)上；电池模块(32)，其被配置在车厢(2)内；以及维修检查用插销(33)，其切断来自电池模块(32)的电气输出，在该车辆(1)中，左右一对座椅导轨(10)分别被从地板(3)的地板面(3b)朝向上方突出设置的加强部(11)支承，维修检查用插销(33)在从前后方向观察时被配置在加强部(11)之间。

公开(公告)号：CN112531260A

公开(公告)日：2021-03-19

申请号：CN202010912841.5

申请日：2020-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山梨英子

IPC: H01M50/24 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556

Abstract: 提供提高了蓄电池模块的冷却效率的蓄电池组。第一冷却机构(40A)具备：第一冷却介质流路(41Aa)，其在上下方向上隔着底部(121)设置于与第一蓄电池模块(11A)相反一侧；第二冷却介质流路(41Ab)，其在上下方向上隔着底部设置于与第二蓄电池模块(11B)相反一侧；以及连结流路(41Ac)，其在前后方向的一端侧连结第一冷却介质流路(41Aa)和第二冷却介质流路(41Ab)并沿左右方向延伸。在底部沿着前后方向及左右方向以交错状配置有多个凸部(61)。各凸部为棱锥，棱锥的两条对角线(61a、61b)中的一条对角线配置成与前后方向一致，棱锥的两条对角线中的另一条对角线配置成与左右方向一致。

公开(公告)号：CN107204411A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201710120522.9

申请日：2017-03-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉崎徹哉 ,  小山梨英子

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/04 ,  H01M2/08 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供一种电池单元和车辆，其能够在不损害防水功能的情况下通过电池罩保持电池模块。电池单元(30)具有：电池模块(32)；上部框架部件(35)，其将电池模块(32)保持为悬吊状态；电池壳体(31)，其收纳被保持在上部框架部件(35)上的电池模块(32)；电池罩(34)，其覆盖电池壳体(31)的上部开口；以及密封部件(36)，其封闭电池壳体(31)和电池罩(34)，上部框架部件(35)通过落座在电池罩(34)上的密封螺栓(42)而被固定在电池罩(34)上，从而电池模块(32)被保持在电池罩(34)上。

公开(公告)号：CN107082012A

公开(公告)日：2017-08-22

申请号：CN201710063162.3

申请日：2017-02-03

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉崎徹哉 ,  深津友博 ,  藤吉昇 ,  小山梨英子 ,  小栗浩辅

IPC: B60K1/04 ,  B60L3/00 ,  B60L11/18 ,  H05K7/20

CPC classification number: B60K6/28 ,  B60K1/00 ,  B60K1/04 ,  B60K6/20 ,  B60K7/0007 ,  B60K11/02 ,  B60K11/06 ,  B60K17/356 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/0438 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/0046 ,  B60L50/66 ,  B60L58/26 ,  B60L2240/545 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2400/61 ,  B60Y2410/10 ,  B60Y2410/115 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y10S903/906 ,  Y10S903/907 ,  Y10S903/951 ,  B60K2001/0405 ,  B60L3/00 ,  H05K7/20845

Abstract: 本发明提供一种车辆，其能确保广阔的车厢内空间，并抑制外部空气温度的影响导致的高电压装置的输出下降、劣化，还能保护高电压装置避免来自外部的冲击。车辆(1)具有：电动机(5、6L、6R)、向电动机(5、6L、6R)供给电力的电池单元(20)、以及在向电动机(5、6L、6R)供给电池单元(20)的电力时转换电力的电力转换单元(30)，电池单元(20)配置在车厢(11)内，电力转换单元(30)配置在车厢(11)外，电池单元(20)和电力转换单元(30)以在前后方向上相邻的方式配置。

公开(公告)号：CN112531260B

公开(公告)日：2023-01-03

申请号：CN202010912841.5

申请日：2020-09-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山梨英子

IPC: H01M50/24 ,  H01M50/209 ,  H01M50/249 ,  H01M50/258 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556

Abstract: 提供提高了蓄电池模块的冷却效率的蓄电池组。第一冷却机构(40A)具备：第一冷却介质流路(41Aa)，其在上下方向上隔着底部(121)设置于与第一蓄电池模块(11A)相反一侧；第二冷却介质流路(41Ab)，其在上下方向上隔着底部设置于与第二蓄电池模块(11B)相反一侧；以及连结流路(41Ac)，其在前后方向的一端侧连结第一冷却介质流路(41Aa)和第二冷却介质流路(41Ab)并沿左右方向延伸。在底部沿着前后方向及左右方向以交错状配置有多个凸部(61)。各凸部为棱锥，棱锥的两条对角线(61a、61b)中的一条对角线配置成与前后方向一致，棱锥的两条对角线中的另一条对角线配置成与左右方向一致。

公开(公告)号：CN107204411B

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201710120522.9

申请日：2017-03-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 杉崎徹哉 ,  小山梨英子

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/04 ,  H01M2/08 ,  B60L53/53

Abstract: 本发明提供一种电池单元和车辆，其能够在不损害防水功能的情况下通过电池罩保持电池模块。电池单元(30)具有：电池模块(32)；上部框架部件(35)，其将电池模块(32)保持为悬吊状态；电池壳体(31)，其收纳被保持在上部框架部件(35)上的电池模块(32)；电池罩(34)，其覆盖电池壳体(31)的上部开口；以及密封部件(36)，其封闭电池壳体(31)和电池罩(34)，上部框架部件(35)通过落座在电池罩(34)上的密封螺栓(42)而被固定在电池罩(34)上，从而电池模块(32)被保持在电池罩(34)上。

公开(公告)号：CN107199868B

公开(公告)日：2019-07-23

申请号：CN201710120324.2

申请日：2017-03-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小山梨英子 ,  杉立健太

IPC: B60K1/04

Abstract: 本发明提供一种车辆，其能够将冷却电池后的空气在车厢内的较大范围内分散排出。车辆(1)具有：地板(3)；电池模块(32)，其被配置在车厢(2)内；以及排气管道(9)，其被配置在地板(3)上，排出对电池模块(32)进行冷却后的空气，排气管道(9)与两侧的侧饰板(15)连接，从排气管道(9)排出的空气穿过由侧梁(16)和侧饰板(15)形成的空间(S)而从后部坐席下方和后部坐席的后方被排出到车厢(2)内。