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公开(公告)号：CN119282419A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411468114.9
申请日：2024-10-21
Applicant: 昆明理工大学
IPC: B23K26/38 , B23K26/16 , B23P19/06 , B23P19/02 , B23P19/00 , G01B11/24 , G01B11/28 , G01B11/02 , G01B21/32 , G01N21/88
Abstract: 本申请涉及机械加工领域，公开了一种基于在线识别断面的一体化连杆裂解加工旋转台，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有电机，所述工作台的顶部设置有一体化加工机构，所述一体化加工机构将多组用于连杆裂解加工设备安装在工作台的顶部，并通过转动的方式，按照工序和设备排列顺序进行一体化加工；工作台上设置有下料机构，所述下料机构使连杆在一体化加工的结束时，自动进行下料，同时设置收纳壳对加工中产生的碎屑进行收集。本发明通过设置一体化加工机构，并通过电机带动转盘转动，使连杆按照工序和设备排列顺序进行一体化加工，大大减少了加工设备的数量和占用空间，降低了生产成本，同时也减少了工人的数量和劳动强度，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN116971887A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310823923.6
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明涉及一种高强化柴油机钢活塞的轻量化结构，该高强化柴油机钢活塞上具有头部(1)，该轻量化结构包括轻量化的头部(1)、轻量化的销孔(2)及轻量化的裙部(3)；所述头部(1)包含有钢活塞内冷油腔(13)，且在火力岸(8)、第二环岸(9)、第三环岸(10)、第三环槽下沿(11)及燃烧室底圈下部区域(12)处设置有环形减重腔；所述销孔(2)由第一肋条(4)和第二肋条(5)连接头部(1)；所述裙部(3)由肋条第三(6)连接销孔(2)；所述裙部(3)由第四肋条(7)连接头部(1)。本发明的轻量化结构能够把柴油机钢活塞头部结构、销座结构、裙部结构进行系统性的轻量化，将钢活塞重量降至在可接受范围内。
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公开(公告)号：CN114720257B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210272901.0
申请日：2022-03-18
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于缩尺试样的构件材料热疲劳试验方法，包括：制作缩尺试样并准备试验设备、设置试验的目标温度及控制参数、对试样进行加热、重复对缩尺试样进行热疲劳冲击至至表面出现裂纹、对裂纹区域的微观特征进行检测，根据热疲劳裂纹产生时的循环次数、裂纹的长度等评定热疲劳性能。本发明在缩尺试样近端和远端分别设置第一、第二温度传感器；加热时判断第二温度传感器输出是否达到第一温度传感器输出的一定比例，直至第一温度传感器达到高温目标温度值且第二温度传感器达到一定比例。通过AB试样组同步交替加热‑冷却，既保障了多个试样试验环境的统一，又提高了试验效率，避免了单次试验数据的误差，提高了试验结果的准确度。
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公开(公告)号：CN113549857A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110824939.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明属于发动机涂层技术领域，具体公开了一种发动机缸孔内壁自润滑涂层及其制备方法，涂层的原料，按质量占比计，包括30％～40％的氧化锆增韧氧化铝粉末以及Fe基合金粉末，所述Fe基合金粉末呈球形，且粉末粒径范围为5～30μm。制备方法为，将Fe基合金粉末与氧化锆增韧氧化铝粉末放入球磨机进行球磨，使两者混合均匀；再将混合粉末通过等离子喷涂技术，喷涂到铝合金气缸的缸孔内壁上，得到涂层。采用本发明的方案，解决了目前有机涂层在低温环境下脆性大，涂层易开裂和脱落的问题；而采用缸体镶嵌缸套的方式，又使得长时间高温环境工作，两者之间的连接强度下降，导致服役寿命缩短的问题。
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公开(公告)号：CN119353090A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411482811.X
申请日：2024-10-23
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开一种摆线转子发动机内部径向刷式‑迷宫密封装置，形成刷式密封和迷宫密封的复合迷宫机制。刷式‑迷宫密封装置由前挡板、后挡板、刷丝和波浪弹簧片、迷宫凹槽相互配合形成动态密封系统。迷宫凹槽形成迷宫效应，刷丝形成刷式密封，波浪弹簧片增强多层密封效果。迷宫凹槽为方形、圆形和梯形，形成迷宫效应，通过复杂路径减缓气体流动，增加密封效果。刷丝由波浪弹簧片提供推力，前挡板和后挡板之间固定有刷丝，刷丝与转子外表面接触形成密封。刷丝采用钴基高温合金或碳纤维材料，均匀分布，提升密封效率。本发明所述径向刷式‑迷宫密封装置在高速运转下稳定，优化了摆线转子发动机在不同工况条件下的密封性能及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119307799A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411587732.5
申请日：2024-11-08
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开了一种低屈强比双相高熵合金短流程制备方法，包括以下步骤：将配制好的合金元素熔炼获得双相高熵合金铸锭，通过对双相高熵合金铸锭进行加热和保温处理，然后进行淬火，即获得低屈强比双相高熵合金。本发明采用一步法热处理在进一步提高双相高熵合金铸锭抗拉强度的同时，降低其屈服强度，有效降低双相高熵合金的屈强比，相比于轧制退火处理或多级热处理工艺，具有流程短、效率高、成本低的优势，适合工业化推广应用。
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公开(公告)号：CN118111702B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410060777.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明属于机械应力测试技术领域，具体涉及一种可变压缩比连杆疲劳试验装置及方法，包括台架及曲线往复运动模拟机构和直线往复运动模拟机构，其上分别安装有第一夹具和第二夹具；还包括控制模块，控制模块包括控制器和调距结构，调距结构、连杆大端模拟机构和直连杆小端模拟机构由控制器控制；第一夹具装夹连杆大端，第二夹具装夹连杆小端；控制器通过调距结构调整第一夹具和第二夹具之间的距离，并根据活塞行程差z、横向摆动行程x控制曲线往复运动模拟机构和直线往复运动模拟机构同步运动并模拟连杆运动轨迹和拉压载荷；收集拉压载荷与时间对应的数据。本发明能够更准确地模拟可变压缩比连杆的运动轨迹和载荷，让连杆疲劳测试结果更准确可靠。
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公开(公告)号：CN114720258B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202210272906.3
申请日：2022-03-18
Applicant: 昆明理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于缩尺试样的构件材料热疲劳性能测试方法，包括：在缩尺试样近端和远端分别设置第一、第二温度传感器；加热至第一温度传感器达到温度均匀性判定目标，判断第二温度传感器输出是否达到第一温度传感器输出的一定比例，直至第一温度传感器达到高温目标温度值且第二温度传感器达到一定比例；冷却至第一温度传感器达到低温目标，完成一次疲劳冲击；试样表面未出现疲劳裂纹并重复加热冷却，直到缩尺试样表面出现疲劳裂纹时，停止加热和冷却，记录所述疲劳冲击的次数并评定缩尺试样的热疲劳性能。本发明能够模拟实际工况下几何结构带来的受热件热疲劳性能影响，提高了热疲劳试验的可靠性和鲁棒性。
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公开(公告)号：CN116882157B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202310823942.9
申请日：2023-07-06
Applicant: 昆明理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于CAE的钢活塞销孔‑销摩擦副型线的设计方法，包括：根据钢活塞连杆组件的三维实体模型建立不同的仿真模型；通过试验、理论相结合确定仿真模型的边界条件及正确性；计算活塞连杆组件的热机耦合应变，提取活塞销变形量，设计销孔型线；通过仿真模型对钢活塞销孔轴承的结构强度、刚度、疲劳特性和润滑特性进行分析，验证钢活塞销孔‑销摩擦副型线的设计方案是否可行。本发明能除去实物样机加工的时间，提高了产品开发的效率，同时综合考虑了钢活塞销孔轴承结构强度、刚度、疲劳特性和润滑特性等多个性能指标，能更合理的设计出钢活塞销孔‑销摩擦副的结构参数，本发明能够减少了试算方案的数量，缩短了产品研发周期和成本。
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公开(公告)号：CN117803508A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311103181.6
申请日：2023-08-30
Applicant: 昆明理工大学
IPC: F02N19/04 , F02N11/04 , F01M5/02 , F02M31/13 , F02M31/125
Abstract: 本发明公开了一种重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，由增程器模块、电量储存模块、进气预热模块、油底壳加热模块及燃油加热模块等组成；增程器模块包括增程器发动机及发电机；电量储存模块包括蓄电池，蓄电池用于通过发电机倒拖启动增程器发动机；进气预热模块包括PTC热风机，所述PTC热风机的出风温度在一定范围内可调；油底壳加热模块包括油底壳温度传感器和加热器，分别用于对油底壳进行温度测量和加热；燃油加热模块包括加热器、燃油过滤网、储油罐、温度传感器及控制阀，用于对燃油进行加热。本发明提升了预热速度，可在超低温环境下五分钟之内快速启动柴油机。
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