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公开(公告)号：CN106103232B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201580014835.5
申请日：2015-03-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供行驶控制系统(1)。该行驶控制系统(1)具有：在车辆(2)中搭载的控制上述车辆(2)的行驶的车载用控制装置(10)和与上述车载用控制装置(10)可通信地连接并用画面显示、声音输出对上述车辆(2)的乘员提示信息的车载用显示装置(20)，上述车载用控制装置(10)取得用外部环境传感器(50)和/或车外通信识别出的外部环境识别信息，基于上述外部环境识别信息决定上述车辆(2)应当采取的驾驶行动内容，确定作为决定上述驾驶行动内容的理由的驾驶行动原因，输出上述驾驶行动内容和上述确定的驾驶行动原因，上述车载用显示装置(20)取得上述车载用控制装置(10)输出的驾驶行动内容和驾驶行动原因，用画面显示、声音输出通知上述驾驶行动内容和驾驶行动原因，由此减少车辆(2)的自动行驶控制对驾驶员、乘员造成的不适感和不安。
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公开(公告)号：CN103308049A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310020708.9
申请日：2013-01-21
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G01C21/26
CPC classification number: G06F17/10 , B60L11/1861 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 本发明的可行驶范围计算装置能够正确地计算出在中途不补充能量而返回到出发地的可行驶范围。具备：存储部，针对地图中的各道路连接的双方向，作为消耗能量图表而分别预先存储车辆行驶而消耗的能量；处理部，从指定的起始点位置向周围追溯道路连接，针对各道路节点，计算对消耗能量图表中的从起始点位置远离的方向的能量进行累计所得的第一累计值、对消耗能量图表中的向起始点位置接近的方向的能量进行累计所得的第二累计值，根据各道路节点的第一累计值和第二累计值的和与所提供的指定能量之间的关系，决定车辆通过指定能量能够回到起始点位置的可行驶范围即往返可行驶范围。
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公开(公告)号：CN106717024A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580051655.4
申请日：2015-09-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H04B1/3822 , B60R11/02 , G06K9/00241 , G06K9/00845 , H04L67/12 , H04R1/40 , H04R3/00 , H04R3/005 , H04R3/12 , H04R2430/01 , H04R2430/20 , H04R2499/13 , H04W4/023 , H04W4/046 , H04W4/40
Abstract: 本发明提供一种能够在本车的乘客与期望车辆的乘客之间实现流畅的交流的车载用声音处理装置。本发明的通信系统中，第一通信装置(10)对第一车辆(Mc)周边的非特定的多个第二车辆(Mr)发送第一车辆(Mc)的位置、说话者(601)的声音和说话方向(d)。第二通信装置(10)对声音进行加工，以使得在由多个扬声器(41)组成的扬声器阵列在第二车辆(Mr)内形成的声场中，声音的虚拟声源形成在第一车辆(Mc)的位置的方向，通过扬声器阵列，以基于第一车辆(Mc)的位置、第二车辆(Mr)的位置和第一车辆(Mc)的说话者的说话方向(d)计算出的音量输出该声音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106103232A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201580014835.5
申请日：2015-03-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B60W30/09 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/0956 , B60W30/12 , B60W30/16 , B60W30/18154 , B60W30/18163 , B60W50/14 , B60W2050/0016 , B60W2050/0095 , B60W2050/143 , B60W2050/146 , B60W2420/52 , B60W2520/06 , B60W2520/10 , B60W2550/10 , B60W2550/141 , B60W2550/22 , B60W2550/306 , B60W2550/402 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , G05D1/0219 , G05D1/0238 , G05D2201/0213 , G08G1/16
Abstract: 本发明提供行驶控制系统(1)。该行驶控制系统(1)具有：在车辆(2)中搭载的控制上述车辆(2)的行驶的车载用控制装置(10)和与上述车载用控制装置(10)可通信地连接并用画面显示、声音输出对上述车辆(2)的乘员提示信息的车载用显示装置(20)，上述车载用控制装置(10)取得用外部环境传感器(50)和/或车外通信识别出的外部环境识别信息，基于上述外部环境识别信息决定上述车辆(2)应当采取的驾驶行动内容，确定作为决定上述驾驶行动内容的理由的驾驶行动原因，输出上述驾驶行动内容和上述确定的驾驶行动原因，上述车载用显示装置(20)取得上述车载用控制装置(10)输出的驾驶行动内容和驾驶行动原因，用画面显示、声音输出通知上述驾驶行动内容和驾驶行动原因，由此减少车辆(2)的自动行驶控制对驾驶员、乘员造成的不适感和不安。
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公开(公告)号：CN102177759A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200980139880.8
申请日：2009-10-05
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H04W72/1215 , H04W72/1247 , H04W88/06
Abstract: 移动终端保存通信设备分配优先度表，该通信设备分配优先度表针对移动终端装配的每个通信设备，记载了针对各个应用的分配优先度。分配优先度根据应用种类和应用的动作状态的组合来决定，移动终端按照在分配优先度表中记载的优先顺序，对应用程序分配通信设备，此外，通信设备分配优先度表的分配优先度根据应用的动作状态和替代设备有无状态而变化。
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公开(公告)号：CN107077794B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201580057238.0
申请日：2015-12-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G08G1/16 , B60R21/00 , B60W40/02 , B60W50/14 , G08G1/0962
Abstract: 车载用控制装置是搭载于车辆且用于控制车辆的行驶的车载用控制装置，具备：车辆位置误差确定部，估计车辆的位置误差；行驶控制继续性信息决定部，基于由车辆位置误差确定部估计出的车辆的位置误差，决定与车辆的行驶控制状态的继续性有关的信息；以及行驶控制继续性信息输出部，输出由行驶控制继续性信息决定部决定的与车辆的行驶控制状态的继续性有关的信息。
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公开(公告)号：CN107077794A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580057238.0
申请日：2015-12-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G08G1/16 , B60R21/00 , B60W40/02 , B60W50/14 , G08G1/0962
Abstract: 车载用控制装置是搭载于车辆且用于控制车辆的行驶的车载用控制装置，具备：车辆位置误差确定部，估计车辆的位置误差；行驶控制继续性信息决定部，基于由车辆位置误差确定部估计出的车辆的位置误差，决定与车辆的行驶控制状态的继续性有关的信息；以及行驶控制继续性信息输出部，输出由行驶控制继续性信息决定部决定的与车辆的行驶控制状态的继续性有关的信息。
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公开(公告)号：CN103034816A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210225725.1
申请日：2012-06-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: G06F21/62
CPC classification number: G06F21/123 , G06F21/62 , G06F2211/007 , G06F2221/2101 , G06F2221/2107 , G06F2221/2111
Abstract: 本发明提供一种访问控制方法、使用该访问控制方法的信息显示装置、信息显示系统。在将以顾客信息为首的机密信息放入便携终端而带出来时，即使是在维持信息的机密性而便携终端被盗的情况下，需要没有权限的第三者无法访问机密信息。公开的访问控制方法生成基于预定路径的加密密钥而进行加密，访问信息时，基于定期地获得的实际的移动路径生成解密密钥。在预定路径和移动路径一致的情况下，能够对被加密的信息进行解密。
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