公开(公告)号：CN102893019B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201180023006.5

申请日：2011-05-02

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小俣繁彦 ,  长泽义秋 ,  国分修一 ,  矢吹实 ,  中里成纪 ,  柳川典男 ,  北岛慎悟

IPC: F02N11/08 ,  F02D29/02 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02N11/08 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/087 ,  F02N2300/108

Abstract: 本发明提供一种发动机起动装置和发动机起动装置的控制方法。在使发动机起动时，由控制装置（9）驱动继电器（13）而驱动第二螺线管（2b）。接着，对第一半导体开关元（6）用PWM传递Duty信号，用通过配线（4）和第一半导体开关元件（6）的第一电流通路使电流从电池（8）向起动电动机（1）流过。用该Duty信号在规定时间中限制电流，接着控制装置（9）驱动继电器（13）而驱动第一螺线管（2a），使与第一电流通路并联地构成的辅助电流通路成为闭路，对于起动电动机（1）用并联连接的第一电流通路和辅助电流通路供给电流。

公开(公告)号：CN103354870A

公开(公告)日：2013-10-16

申请号：CN201280008358.8

申请日：2012-02-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小俣繁彦 ,  中里成纪 ,  柳川典男 ,  北岛慎悟 ,  佐伯敦史 ,  长泽义秋

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/00 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/0844 ,  F02N11/0848 ,  F02N11/0855 ,  F02N11/087 ,  F02N11/108 ,  F02N15/022 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041 ,  F02N2200/047 ,  F02N2200/048 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/48 ,  Y10T74/137

Abstract: 在发动机停止途中小齿轮对齿圈啮合失败的情况下，也能够实现能够迅速响应其后的发动机再起动请求并自动进行发动机再起动的车辆用发动机起动装置。在发动机的旋转停止过程中，当满足规定条件时，通过来自控制装置的信号，在小齿轮与发动机的转速大致同步的时刻（⑤所示），移动小齿轮，使小齿轮啮合到齿圈。在啮合传感器将啮合失败的信号“H”发送到控制装置的情况下，当发动机需要再起动时（⑨所示），由控制装置使小齿轮移动到齿圈一侧，当小齿轮充分移动到齿圈一侧后（规定时间Δt后，所示），使与齿圈啮合的小齿轮旋转驱动，从而使发动机曲柄转动并进行再起动。

公开(公告)号：CN102893019A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201180023006.5

申请日：2011-05-02

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小俣繁彦 ,  长泽义秋 ,  国分修一 ,  矢吹实 ,  中里成纪 ,  柳川典男 ,  北岛慎悟

IPC: F02N11/08 ,  F02D29/02 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02N11/08 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/087 ,  F02N2300/108

Abstract: 本发明提供一种发动机起动装置和发动机起动装置的控制方法。在使发动机起动时，由控制装置（9）驱动继电器（13）而驱动第二螺线管（2b）。接着，对第一半导体开关元（6）用PWM传递Duty信号，用通过配线（4）和第一半导体开关元件（6）的第一电流通路使电流从电池（8）向起动电动机（1）流过。用该Duty信号在规定时间中限制电流，接着控制装置（9）驱动继电器（13）而驱动第一螺线管（2a），使与第一电流通路并联地构成的辅助电流通路成为闭路，对于起动电动机（1）用并联连接的第一电流通路和辅助电流通路供给电流。

公开(公告)号：CN103354870B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201280008358.8

申请日：2012-02-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 小俣繁彦 ,  中里成纪 ,  柳川典男 ,  北岛慎悟 ,  佐伯敦史 ,  长泽义秋

IPC: F02N11/08

CPC classification number: F02N11/00 ,  F02N11/0818 ,  F02N11/0844 ,  F02N11/0848 ,  F02N11/0855 ,  F02N11/087 ,  F02N11/108 ,  F02N15/022 ,  F02N15/067 ,  F02N2200/022 ,  F02N2200/041 ,  F02N2200/047 ,  F02N2200/048 ,  F02N2300/2002 ,  F02N2300/2011 ,  Y02T10/48 ,  Y10T74/137

Abstract: 在发动机停止途中小齿轮对齿圈啮合失败的情况下，也能够实现能够迅速响应其后的发动机再起动请求并自动进行发动机再起动的车辆用发动机起动装置。在发动机的旋转停止过程中，当满足规定条件时，通过来自控制装置的信号，在小齿轮与发动机的转速大致同步的时刻（⑤所示），移动小齿轮，使小齿轮啮合到齿圈。在啮合传感器将啮合失败的信号“H”发送到控制装置的情况下，当发动机需要再起动时（⑨所示），由控制装置使小齿轮移动到齿圈一侧，当小齿轮充分移动到齿圈一侧后（规定时间Δt后，所示），使与齿圈啮合的小齿轮旋转驱动，从而使发动机曲柄转动并进行再起动。