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公开(公告)号：CN105190109A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201480014217.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 宫本正悟
CPC classification number: F16H57/0436 , B60R17/02 , F16H57/0435 , F16H57/0439 , F16H61/0028
Abstract: 本发明涉及在车辆中搭载的自动变速器中使用的油供应装置，被应用于实施怠速停止控制等的车辆。具有：油泵，其由车辆的原动机和与该原动机不同的电动机驱动；以及接合释放要素，其将所述原动机的驱动力传递给所述油泵，该油供应装置以不经由所述原动机的驱动系统的方式由所述电动机驱动所述油泵。
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公开(公告)号：CN105190109B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201480014217.6
申请日：2014-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 宫本正悟
CPC classification number: F16H57/0436 , B60R17/02 , F16H57/0435 , F16H57/0439 , F16H61/0028
Abstract: 本发明涉及在车辆中搭载的自动变速器中使用的油供应装置，被应用于实施怠速停止控制等的车辆。具有：油泵，其由车辆的原动机和与该原动机不同的电动机驱动；以及接合释放要素，其将所述原动机的驱动力传递给所述油泵，该油供应装置以不经由所述原动机的驱动系统的方式由所述电动机驱动所述油泵。
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公开(公告)号：CN110114237A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201780079173.9
申请日：2017-11-16
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 宫本正悟
IPC: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K17/04 , B60L50/16 , F16H3/58 , F16H37/02 , B60K6/543 , F16H3/62
Abstract: 提供一种在车轮停止时也能够发电、并且在车辆行驶中即使使电动机分离也能够单独通过发动机而行驶的电动驱动装置以及车辆控制装置。一种电动驱动装置(300)，具备：第1离合器(320)，其使发动机(200)与变速器(310)之间的动力的传递路径发生断续；动力传递机构(360)，其连接到所述变速器与车轮(500)之间；以及电动机(400)，其连接到动力传递机构，所述动力传递机构具有太阳齿轮(351、352)、齿轮架(353)和内齿轮(354)，该电动驱动装置(300)具备：第2离合器(330)，其切断所述内齿轮与所述电动机之间的动力的传递路径；以及第3离合器(340)，其使所述太阳齿轮与变速装置壳体(357)之间的传递路径发生断续。
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公开(公告)号：CN106104091A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201480077189.2
申请日：2014-09-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 宫本正悟
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H59/72 , F16H61/662 , F16H2312/14
Abstract: 与由发动机驱动的机械式油泵并联设置的电动油泵(ELOP)向变速装置的离合器供应油。在对ELOP请求动作之前，使ELOP以较低速的第1动作准备旋转速度为目标进行旋转，在实际旋转速度满足第1动作准备旋转速度且实际电流满足阈值之后，使ELOP以较高速的第2动作准备旋转速度为目标进行旋转，至少在实际旋转速度满足第2动作准备旋转速度以下的第2规定旋转速度的情况下判定为动作准备完毕。当作为ELOP的动作历史之一1的动作准备中的重新起动次数成为规定的次数以上时，停止对ELOP的通电来限制重新起动，降低ELOP的重新起动的重复次数。
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公开(公告)号：CN102691650B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201210057166.8
申请日：2012-03-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 宫本正悟
CPC classification number: F04B49/20 , F04B2201/1201 , F04B2203/0209 , F16H59/72 , F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2312/14
Abstract: 提供一种电动油泵的控制装置和控制方法。与通过引擎(1)驱动且对变速装置(3)的各部供应油的机械式油泵(7)并列地，设置了对变速装置(3)的至少一部分(离合器4)供应油的电动油泵(10)。在对于电动油泵(10)的动作请求之前，使电动油泵(10)以极低速的第一动作准备转速旋转，替换在电动油泵(10)所支配的输油管(11、12)内的油。然后，使电动油泵(10)以比较高速的第二动作准备转速旋转，在实际转速满足了第二动作准备转速的情况下，判定为动作准备完成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106104091B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201480077189.2
申请日：2014-09-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 宫本正悟
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/0031 , F16H59/72 , F16H61/662 , F16H2312/14
Abstract: 与由发动机驱动的机械式油泵并联设置的电动油泵(ELOP)向变速装置的离合器供应油。在对ELOP请求动作之前，使ELOP以较低速的第1动作准备旋转速度为目标进行旋转，在实际旋转速度满足第1动作准备旋转速度且实际电流满足阈值之后，使ELOP以较高速的第2动作准备旋转速度为目标进行旋转，至少在实际旋转速度满足第2动作准备旋转速度以下的第2规定旋转速度的情况下判定为动作准备完毕。当作为ELOP的动作历史之一1的动作准备中的重新起动次数成为规定的次数以上时，停止对ELOP的通电来限制重新起动，降低ELOP的重新起动的重复次数。
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公开(公告)号：CN106063114A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201480075930.1
申请日：2014-09-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 宫本正悟
CPC classification number: H02P29/66 , F04B17/03 , F04B49/02 , F04B2203/0201 , F04B2203/0205 , F04B2203/0209 , F16H61/0025 , H02P6/08 , H02P23/14 , H02P29/032 , H02P29/662
Abstract: 本发明涉及控制致动器的控制装置及控制方法，该致动器的驱动源使用无刷电机，提供不需设置温度传感器，即可适当驱动无刷电机的致动器的控制装置。一种控制驱动源使用无刷电机的致动器的控制装置，根据以使无刷电机反转的方式进行通电时的电流及转速，估计无刷电机的磁铁温度，限制对无刷电机进行正转驱动时的电流，使得磁铁不超过允许上限温度。通过估计磁铁温度来限制流向无刷电机的电流，不需设置检测无刷电机的磁铁温度的温度传感器，即可驱动无刷电机，使得磁铁不超过允许上限温度。
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公开(公告)号：CN102691650A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210057166.8
申请日：2012-03-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 宫本正悟
CPC classification number: F04B49/20 , F04B2201/1201 , F04B2203/0209 , F16H59/72 , F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2312/14
Abstract: 提供一种电动油泵的控制装置和控制方法。与通过引擎(1)驱动且对变速装置(3)的各部供应油的机械式油泵(7)并列地，设置了对变速装置(3)的至少一部分(离合器4)供应油的电动油泵(10)。在对于电动油泵(10)的动作请求之前，使电动油泵(10)以极低速的第一动作准备转速旋转，替换在电动油泵(10)所支配的输油管(11、12)内的油。然后，使电动油泵(10)以比较高速的第二动作准备转速旋转，在实际转速满足了第二动作准备转速的情况下，判定为动作准备完成。
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公开(公告)号：CN111683832A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201980006932.8
申请日：2019-01-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 宫本正悟
IPC: B60K6/365 , B60K6/543 , B60K17/02 , B60K17/04 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W20/30 , F16H3/58 , F16H3/72 , F16H61/08 , F16H61/12
Abstract: 本发明在断开电动机的状态下单独以发动机进行后退行驶。为此，在齿圈(354)的外周形成有外齿，所述齿圈(354)经由第1小齿轮(355)及第2小齿轮(356)与第1太阳齿轮(351)啮合，而且传递从电动机(400)输入的动力，传动机构(360)还具备与齿圈的外齿啮合的齿轮(358)，在齿圈与变速箱(357)之间设置有第2离合器(330)，所述第2离合器(330)在以从发动机(200)输入的动力使车辆后退行驶时能以不可旋转的方式固定齿圈。
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公开(公告)号：CN106063114B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201480075930.1
申请日：2014-09-19
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 宫本正悟
CPC classification number: H02P29/66 , F04B17/03 , F04B49/02 , F04B2203/0201 , F04B2203/0205 , F04B2203/0209 , F16H61/0025 , H02P6/08 , H02P23/14 , H02P29/032 , H02P29/662
Abstract: 本发明涉及控制致动器的控制装置及控制方法，该致动器的驱动源使用无刷电机，提供不需设置温度传感器，即可适当驱动无刷电机的致动器的控制装置。一种控制驱动源使用无刷电机的致动器的控制装置，根据以使无刷电机反转的方式进行通电时的电流及转速，估计无刷电机的磁铁温度，限制对无刷电机进行正转驱动时的电流，使得磁铁不超过允许上限温度。通过估计磁铁温度来限制流向无刷电机的电流，不需设置检测无刷电机的磁铁温度的温度传感器，即可驱动无刷电机，使得磁铁不超过允许上限温度。
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