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公开(公告)号:CN105247238A
公开(公告)日:2016-01-13
申请号:CN201480031142.2
申请日:2014-04-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D66/02 , F16D65/097
CPC classification number: F16D66/02 , F16D65/097 , F16D65/0972 , F16D65/0977 , F16D65/0979
Abstract: 一种盘式制动器,朝向车辆前进时成为制动盘(1)的旋出侧的方向对摩擦衬块(10)施力的施力弹簧(15)配置在摩擦衬块(10)的耳部(11A)与支架(2)的转矩承受面(5)之间,该施力弹簧(15)的前端部与制动盘(1)抵接而进行磨损检测,该盘式制动器的特征在于,施力弹簧(15)从基端侧起大致由安装部(15A)、第一延伸部(15B)、交界部位(15E)、弯折部(15C)、第二延伸部(15D)构成,通过使交界部位(15E)的宽度减小来降低刚性,并且,通过使弯折部(15C)的宽度增大,进而设置补强部(15C1)来提高刚性,由此,第二延伸部(15D)的旋转方向K的固有频率与上下方向J的固有频率接近,容易产生自激振荡,由此能够得到足够的检测音。
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公开(公告)号:CN105247238B
公开(公告)日:2017-09-29
申请号:CN201480031142.2
申请日:2014-04-30
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D66/02 , F16D65/097
CPC classification number: F16D66/02 , F16D65/097 , F16D65/0972 , F16D65/0977 , F16D65/0979
Abstract: 一种盘式制动器,朝向车辆前进时成为制动盘(1)的旋出侧的方向对摩擦衬块(10)施力的施力弹簧(15)配置在摩擦衬块(10)的耳部(11A)与支架(2)的转矩承受面(5)之间,该施力弹簧(15)的前端部与制动盘(1)抵接而进行磨损检测,该盘式制动器的特征在于,施力弹簧(15)从基端侧起大致由安装部(15A)、第一延伸部(15B)、交界部位(15E)、弯折部(15C)、第二延伸部(15D)构成,通过使交界部位(15E)的宽度减小来降低刚性,并且,通过使弯折部(15C)的宽度增大,进而设置补强部(15C1)来提高刚性,由此,第二延伸部(15D)的旋转方向K的固有频率与上下方向J的固有频率接近,容易产生自激振荡,由此能够得到足够的检测音。
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公开(公告)号:CN102852999A
公开(公告)日:2013-01-02
申请号:CN201210223571.2
申请日:2012-06-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/22 , F16D65/18 , F16D127/00
CPC classification number: F16D55/226 , F16D65/0006 , F16D65/02 , F16D65/0971 , F16D65/18 , F16D2121/04
Abstract: 提供一种盘式制动器,能够抑制微压区域制动时的制动噪声,即所谓的微压噪声。在垫片板(11)的基础板部(12)的盘周向中央部(12A)设置有按压部(13),其在活塞(4)开始按压摩擦衬垫(5)时在摩擦衬垫(5)的盘周向中央来按压该摩擦衬垫(5)。该按压部(13)通过把垫片板(11)的盘周向中央部(12A)沿盘径向切缝突起而形成。在活塞(4)的按压力F在微压区域时,把该活塞(4)的按压力F经由按压部(13)向摩擦衬垫(5)传递,在超出微压区域后,把活塞(4)的按压力F以活塞(4)的盘周向整体向摩擦衬垫(5)传递。
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公开(公告)号:CN102852999B
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201210223571.2
申请日:2012-06-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F16D55/22 , F16D65/18 , F16D127/00
CPC classification number: F16D55/226 , F16D65/0006 , F16D65/02 , F16D65/0971 , F16D65/18 , F16D2121/04
Abstract: 提供一种盘式制动器,能够抑制微压区域制动时的制动噪声,即所谓的微压噪声。在垫片板(11)的基础板部(12)的盘周向中央部(12A)设置有按压部(13),其在活塞(4)开始按压摩擦衬垫(5)时在摩擦衬垫(5)的盘周向中央来按压该摩擦衬垫(5)。该按压部(13)通过把垫片板(11)的盘周向中央部(12A)沿盘径向切缝突起而形成。在活塞(4)的按压力F在微压区域时,把该活塞(4)的按压力F经由按压部(13)向摩擦衬垫(5)传递,在超出微压区域后,把活塞(4)的按压力F以活塞(4)的盘周向整体向摩擦衬垫(5)传递。
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