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公开(公告)号：CN104943623A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510138550.4
申请日：2015-03-27
IPC: B60R13/06
Abstract: 提供一种挡风雨条，即使在相对于比重为0.5～0.85左右那样的挡风雨条主体用无纺布提高了外观设计性的情况下跟随性也优良，并且与无纺布的密接性优良。本发明的挡风雨条是在比重为0.5～0.85的挡风雨条主体上经由粘接树脂薄片粘贴着无纺布的挡风雨条，挡风雨条主体由乙烯－丙烯共聚物系橡胶构成，上述粘接树脂薄片含有无规聚丙烯和聚丙烯系热塑性弹性体。
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公开(公告)号：CN110254191A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910484314.6
申请日：2015-03-27
Abstract: 提供一种挡风雨条，即使在相对于比重为0.5～0.85左右那样的挡风雨条主体用无纺布提高了外观设计性的情况下跟随性也优良，并且与无纺布的密接性优良。本发明的挡风雨条是在比重为0.5～0.85的挡风雨条主体上经由粘接树脂薄片粘贴着无纺布的挡风雨条，挡风雨条主体由乙烯－丙烯共聚物系橡胶构成，上述粘接树脂薄片含有无规聚丙烯和聚丙烯系热塑性弹性体。
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公开(公告)号：CN110091698A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910085876.3
申请日：2019-01-29
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明公开了一种安装至汽车门的门板的上缘部的由热塑性弹性体形成的外密封条，用于密封门板和门玻璃之间的空间，该外密封条包括由车辆内侧侧壁、顶壁和车辆外侧侧壁构成的主体，以及从车辆内侧侧壁向门玻璃侧突出的上密封唇和下密封唇。与形成上密封唇和下密封唇的热塑性弹性体相比各自含有更高比例的增塑剂组分的增塑剂富含层形成在上密封唇和下密封唇抵靠门玻璃的一侧上。
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公开(公告)号：CN104512231B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201410409071.7
申请日：2014-08-19
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 一种表现出优良耐用性和有利的外观设计的玻璃滑槽，在拐角部中，使玻璃滑槽后竖向侧部的外副密封唇与玻璃滑槽上侧部的外密封唇的根部直线方式连接，形成玻璃滑槽。在用于机动车的玻璃滑槽的拐角部中，通过模塑，使外侧壁、内侧壁、底壁、外密封唇、以及内密封唇与其上侧和竖向侧的对应部分相连接。在拐角部的上侧中，外侧壁从玻璃滑槽的上侧部连续延伸至拐角部的端部，拐角部的竖向侧的外副密封唇与延长的上侧的外密封唇的根部直线方式连接，并且，在拐角部的上侧的外密封唇的根部与外副密封唇与之间连接部的内侧上，形成粗厚结点，以覆盖该连接部。
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公开(公告)号：CN101850748A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010139815.X
申请日：2010-03-30
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R13/06
Abstract: 一种密封条(10)，具有卡固部(20)和中空密封部(40)。卡固部(20)由外侧壁(21)、底壁(23)和内侧壁(22)构成，从而具有大致U形横截面。第一凸缘保持唇(24)形成在外侧壁(21)和内侧壁(22)任一的内表面上，位于卡固部(20)的开口侧，第二凸缘保持唇(25)形成在相同侧壁的内表面上，位于卡固部(20)的底壁侧，以及，对向凸缘保持唇(26、27)形成在外侧壁(21)和内侧壁(22)中另一个的内表面上，位于第一凸缘保持唇(24)和第二凸缘保持唇(25)之间并在其间延伸。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110091699B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201910088708.X
申请日：2019-01-30
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明提供了一种汽车玻璃滑槽，其安装到汽车门的门框的内周，引导门玻璃的上升和下降，并且由热塑性弹性体形成，该汽车玻璃滑槽包括：主体，其具有大致U形横截面，该主体包括车辆外侧壁、车辆内侧壁和底壁；保持唇，其从车辆外侧壁和车辆内侧壁中的至少一个延伸并邻接门框；以及增塑剂富含层，其形成在保持唇邻接门框的至少一侧上，与形成保持唇的热塑性弹性体相比，增塑剂富含层包括大量的增塑剂组分。
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公开(公告)号：CN110091699A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910088708.X
申请日：2019-01-30
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明提供了一种汽车玻璃滑槽，其安装到汽车门的门框的内周，引导门玻璃的上升和下降，并且由热塑性弹性体形成，该汽车玻璃滑槽包括：主体，其具有大致U形横截面，该主体包括车辆外侧壁、车辆内侧壁和底壁；保持唇，其从车辆外侧壁和车辆内侧壁中的至少一个延伸并邻接门框；以及增塑剂富含层，其形成在保持唇邻接门框的至少一侧上，与形成保持唇的热塑性弹性体相比，增塑剂富含层包括大量的增塑剂组分。
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公开(公告)号：CN104512231A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410409071.7
申请日：2014-08-19
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60J10/04
Abstract: 一种表现出优良耐用性和有利的外观设计的玻璃滑槽，在拐角部中，使玻璃滑槽后竖向侧部的外副密封唇与玻璃滑槽上侧部的外密封唇的根部直线方式连接，形成玻璃滑槽。在用于机动车的玻璃滑槽的拐角部中，通过模塑，使外侧壁、内侧壁、底壁、外密封唇、以及内密封唇与其上侧和竖向侧的对应部分相连接。在拐角部的上侧中，外侧壁从玻璃滑槽的上侧部连续延伸至拐角部的端部，拐角部的竖向侧的外副密封唇与延长的上侧的外密封唇的根部直线方式连接，并且，在拐角部的上侧的外密封唇的根部与外副密封唇与之间连接部的内侧上，形成粗厚结点，以覆盖该连接部。
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公开(公告)号：CN110091698B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201910085876.3
申请日：2019-01-29
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明公开了一种安装至汽车门的门板的上缘部的由热塑性弹性体形成的外密封条，用于密封门板和门玻璃之间的空间，该外密封条包括由车辆内侧侧壁、顶壁和车辆外侧侧壁构成的主体，以及从车辆内侧侧壁向门玻璃侧突出的上密封唇和下密封唇。与形成上密封唇和下密封唇的热塑性弹性体相比各自含有更高比例的增塑剂组分的增塑剂富含层形成在上密封唇和下密封唇抵靠门玻璃的一侧上。
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公开(公告)号：CN105459776A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510613814.7
申请日：2015-09-23
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60J10/74
Abstract: 一种呈现优良外观的玻璃滑槽，其设计唇的末端难以与门框分开。外密封唇和内密封唇分别自玻璃滑槽的外侧壁和内侧壁延伸。外设计唇和内设计唇分别自外侧壁和内侧壁的外表面端部延伸。内偏置唇自内侧壁的外表面延伸，使得内偏置唇的末端由内设计唇覆盖，由内偏置唇和内设计唇限定用于安装至门框内板末端部的内安装凹部，以及，使与内安装凹部相接合的内板末端部卡在内设计唇和内偏置唇之间。
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