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公开(公告)号：CN114206638B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202180004866.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B60G17/015 , B60G11/52 , F16F15/08
Abstract: 本发明实现能够容易地进行组装作业且容易确保螺旋弹簧的可收缩量的悬架装置(1)的构造。轴承单元(5)配置在滚珠丝杠轴(4)的轴向另一侧部分与上壳体(2)之间，使构成轴承单元(5)且相对于上壳体(2)的旋转被阻止的按压板(35)的轴向单侧的侧面经由限位器支架(50)与上壳体(2)的凸缘部(9)的轴向另一侧的侧面抵接，将滚珠丝杠轴(4)支撑为相对于上壳体旋转自如。滚珠螺母(6)及内管(61)的外接圆直径比凸缘部括滚珠螺母(6)及内管(61)的中间组装体(124)能够在上壳体(2)的凸缘部(9)的径向内侧通过。(9)的内径尺寸小。即，在组装悬架装置(1)时，包
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公开(公告)号：CN109789798B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN201780058372.1
申请日：2017-09-15
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B60K7/00
Abstract: 电动车辆驱动装置具备第一电动机、第二电动机、与第一电动机及第二电动机连结的变速机构、以及基于驱动信号来控制第一电动机和第二电动机的动作的控制部，其中，变速机构具备与第一电动机连结的太阳齿轮轴、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构以及用于将第一齿轮架的旋转方向限制为规定的正旋转方向的单向离合器，驱动信号包含变速信息和节气门信息，该变速信息表示基于转矩来进行第二电动机的控制的第一状态或者基于转速来进行第二电动机的控制的第二状态，该节气门信息表示车轮的转速的加速度，控制部基于变速信息和节气门信息来使第一电动机和第二电动机动作。
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公开(公告)号：CN114206638A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202180004866.8
申请日：2021-01-25
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B60G17/015 , B60G11/52 , F16F15/08
Abstract: 本发明实现能够容易地进行组装作业且容易确保螺旋弹簧的可收缩量的悬架装置(1)的构造。轴承单元(5)配置在滚珠丝杠轴(4)的轴向另一侧部分与上壳体(2)之间，使构成轴承单元(5)且相对于上壳体(2)的旋转被阻止的按压板(35)的轴向单侧的侧面经由限位器支架(50)与上壳体(2)的凸缘部(9)的轴向另一侧的侧面抵接，将滚珠丝杠轴(4)支撑为相对于上壳体旋转自如。滚珠螺母(6)及内管(61)的外接圆直径比凸缘部(9)的内径尺寸小。即，在组装悬架装置(1)时，包括滚珠螺母(6)及内管(61)的中间组装体(124)能够在上壳体(2)的凸缘部(9)的径向内侧通过。
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公开(公告)号：CN109789797B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN201780058176.4
申请日：2017-09-15
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B60L15/20 , B60K7/00 , B60L9/18 , F16D41/06 , F16H3/66 , F16H3/72 , F16H59/10 , F16H61/02 , F16H63/50 , H02K7/116 , B60K17/12
Abstract: 电动车辆驱动装置具备：第1马达；第2马达；变速机构，其与第1马达和第2马达连结；以及控制部，其控制第1马达和第2马达的动作，变速机构具备：第1行星齿轮机构；第2行星齿轮机构；以及单向离合器，其将第1行星齿轮机构所具有的第1行星架的旋转方向限制成预定的正转方向。控制部在使第1马达向与预定的正转方向相反的反转方向旋转且使第2马达向正转方向旋转的情况下，在式(1)所示的范围内决定第1马达和第2马达的旋转速度。
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公开(公告)号：CN109789798A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058372.1
申请日：2017-09-15
Applicant: 日本精工株式会社
Abstract: 电动车辆驱动装置具备第一电动机、第二电动机、与第一电动机及第二电动机连结的变速机构、以及基于驱动信号来控制第一电动机和第二电动机的动作的控制部，其中，变速机构具备与第一电动机连结的太阳齿轮轴、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构以及用于将第一齿轮架的旋转方向限制为规定的正旋转方向的单向离合器，驱动信号包含变速信息和节气门信息，该变速信息表示基于转矩来进行第二电动机的控制的第一状态或者基于转速来进行第二电动机的控制的第二状态，该节气门信息表示车轮的转速的加速度，控制部基于变速信息和节气门信息来使第一电动机和第二电动机动作。
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公开(公告)号：CN109789797A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201780058176.4
申请日：2017-09-15
Applicant: 日本精工株式会社
IPC: B60L15/20 , B60K7/00 , B60L9/18 , F16D41/06 , F16H3/66 , F16H3/72 , F16H59/10 , F16H61/02 , F16H63/50 , H02K7/116 , B60K17/12
CPC classification number: B60K7/00 , B60K17/12 , B60L9/18 , B60L15/20 , F16D41/06 , F16H3/66 , F16H3/72 , F16H59/10 , F16H61/02 , F16H63/50 , H02K7/116 , Y02T10/641 , Y02T10/7275
Abstract: 电动车辆驱动装置具备：第1马达；第2马达；变速机构，其与第1马达和第2马达连结；以及控制部，其控制第1马达和第2马达的动作，变速机构具备：第1行星齿轮机构；第2行星齿轮机构；以及单向离合器，其将第1行星齿轮机构所具有的第1行星架的旋转方向限制成预定的正转方向。控制部在使第1马达向与预定的正转方向相反的反转方向旋转且使第2马达向正转方向旋转的情况下，在式(1)所示的范围内决定第1马达和第2马达的旋转速度。
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