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公开(公告)号：CN106922160B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201480083425.1
申请日：2014-12-02
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 具有：第1燃料喷射阀，其向燃烧室内直接喷射燃料；以及压力调节器，其能够使向第1燃料喷射阀供给的燃料的压力可变，如果规定的燃料切断条件成立，则实施将第1料喷射阀的燃料喷射中止的燃料切断，如果在燃料切断中规定的燃料切断恢复条件成立，则使第1燃料喷射阀的燃料喷射重新开始。在燃料切断后的燃料喷射重新开始时，使向第1燃料喷射阀供给的燃料的压力高于对应于运转状态而决定的正常时燃料压力。由此，在燃料切断结束后的燃料喷射重新开始时，促进喷雾的微粒化、气化，能够对废气微粒的排出量以及废气微粒的排出数量进行抑制。
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公开(公告)号：CN107002563A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201480083858.7
申请日：2014-12-09
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 具有：第1燃料喷射阀，其将燃料直接喷射至燃烧室内；以及可变压缩比机构，其能够通过对活塞的上止点位置进行变更而使得内燃机的压缩比发生变更，如果规定的燃料切断条件，则实施使第1燃料喷射阀的燃料喷射中止的燃料切断，如果在燃料切断中成立规定的燃料切断恢复条件，则使第1燃料喷射阀的燃料喷射重新开始。燃烧室的壁面温度越低，则重新开始燃料喷射时的压缩比越低于根据运转状态而确定的正常时压缩比。由此，活塞的上止点位置降低，能够减少燃料向活塞附着的情况，能够抑制废气微粒的排出量以及废气微粒的排出数量。
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公开(公告)号：CN107002571A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201480083543.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D35/025 , F02D41/047 , F02D41/126 , F02D2200/021 , F02D2250/38
Abstract: 内燃机(1)具有缸内喷射用燃料喷射阀(8)以及端口喷射用燃料喷射阀(9)，根据内燃机运转条件而对二者的喷射量比例进行控制。在燃料切断后的恢复时，在根据燃料切断时间或者恢复时的燃烧室壁温度而规定的规定期间内，对缸内喷射的喷射量比例进行减小校正。在燃烧室壁温度降低的恢复时，通过减小缸内喷射的喷射量比例而抑制微粒状物质的增加。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106922160A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201480083425.1
申请日：2014-12-02
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 具有：第1燃料喷射阀，其向燃烧室内直接喷射燃料；以及压力调节器，其能够使向第1燃料喷射阀供给的燃料的压力可变，如果规定的燃料切断条件成立，则实施将第1料喷射阀的燃料喷射中止的燃料切断，如果在燃料切断中规定的燃料切断恢复条件成立，则使第1燃料喷射阀的燃料喷射重新开始。在燃料切断后的燃料喷射重新开始时，使向第1燃料喷射阀供给的燃料的压力高于对应于运转状态而决定的正常时燃料压力。由此，在燃料切断结束后的燃料喷射重新开始时，促进喷雾的微粒化、气化，能够对废气微粒的排出量以及废气微粒的排出数量进行抑制。
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公开(公告)号：CN107002563B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201480083858.7
申请日：2014-12-09
Applicant: 日产自动车株式会社
Abstract: 具有：第1燃料喷射阀，其将燃料直接喷射至燃烧室内；以及可变压缩比机构，其能够通过对活塞的上止点位置进行变更而使得内燃机的压缩比发生变更，如果规定的燃料切断条件，则实施使第1燃料喷射阀的燃料喷射中止的燃料切断，如果在燃料切断中成立规定的燃料切断恢复条件，则使第1燃料喷射阀的燃料喷射重新开始。燃烧室的壁面温度越低，则重新开始燃料喷射时的压缩比越低于根据运转状态而确定的正常时压缩比。由此，活塞的上止点位置降低，能够减少燃料向活塞附着的情况，能够抑制废气微粒的排出量以及废气微粒的排出数量。
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公开(公告)号：CN107002571B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201480083543.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3094 , F02D35/025 , F02D41/047 , F02D41/126 , F02D2200/021 , F02D2250/38
Abstract: 内燃机(1)具有缸内喷射用燃料喷射阀(8)以及端口喷射用燃料喷射阀(9)，根据内燃机运转条件而对二者的喷射量比例进行控制。在燃料切断后的恢复时，在根据燃料切断时间或者恢复时的燃烧室壁温度而规定的规定期间内，对缸内喷射的喷射量比例进行减小校正。在燃烧室壁温度降低的恢复时，通过减小缸内喷射的喷射量比例而抑制微粒状物质的增加。
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公开(公告)号：CN107002570B
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201480083810.6
申请日：2014-12-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/126 , F02D29/02 , F02D35/026 , F02D41/02 , F02D41/025 , F02D41/0295 , F02D41/04 , F02D41/047 , F02D41/12 , F02D41/38 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02P5/145 , F02P5/15 , F02P5/1504 , Y02T10/26
Abstract: 具有向燃烧室内直接喷射燃料的第1燃料喷射阀，如果在车辆的行驶中规定的燃料切断条件成立，则实施使从第1燃料喷射阀的燃料喷射中止的燃料切断，如果在上述燃料切断过程中规定的燃料切断恢复条件成立，则重新开始从第1燃料喷射阀的燃料喷射。而且，在重新开始从第1燃料喷射阀的燃料喷射之后经过了规定时间之后，实施使从第1燃料喷射阀的燃料喷射量暂时性地增加的高浓度燃料供给。由此，能够预先使高浓度燃料供给开始时的燃烧室的壁面温度上升，因此能够减少高浓度燃料供给时向燃烧室的壁面的燃料的附着，能够降低废气微粒的排出数量。
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公开(公告)号：CN107002570A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201480083810.6
申请日：2014-12-02
Applicant: 日产自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/126 , F02D29/02 , F02D35/026 , F02D41/02 , F02D41/025 , F02D41/0295 , F02D41/04 , F02D41/047 , F02D41/12 , F02D41/38 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02D2041/389 , F02D2200/021 , F02P5/145 , F02P5/15 , F02P5/1504 , Y02T10/26
Abstract: 具有向燃烧室内直接喷射燃料的第1燃料喷射阀，如果在车辆的行驶中规定的燃料切断条件成立，则实施使从第1燃料喷射阀的燃料喷射中止的燃料切断，如果在上述燃料切断过程中规定的燃料切断恢复条件成立，则重新开始从第1燃料喷射阀的燃料喷射。而且，在重新开始从第1燃料喷射阀的燃料喷射之后经过了规定时间之后，实施使从第1燃料喷射阀的燃料喷射量暂时性地增加的高浓度点火。由此，能够预先使高浓度点火开始时的燃烧室的壁面温度上升，因此能够减少高浓度点火时向燃烧室的壁面的燃料的附着，能够降低废气微粒的排出数量。
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