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公开(公告)号：CN103010409A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210547017.X
申请日：2012-12-17
Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司
IPC: B63B35/00
Abstract: 本发明提供一种新型两栖子母船，该两栖子母船技术方案是，子船用缆索和吊钩吊装于母船外空间，所述外空间是母船湿甲板下两支柱的中间，子船能够快速从母船前后进入或驶出该外空间。所述子船是：吊装具有四个轮子的子船；或者是吊装能上翻、侧摆水翼的高速抢险救灾艇；或者是吊装深浸高速水翼船。所述深浸高速水翼船，是其前水翼由一流线型支杆支撑，船艉后安装二台吊舱型对转浆牵引式组合推进装置。本发明的优点是，母船为小水线面船，耐波性好，乘员工作环境舒适，晕船率低，子船充分利用母船两支柱间的通透空间，收放便捷，进出快速，工作效率高。
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公开(公告)号：CN104960653A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510376226.6
申请日：2015-07-01
Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司
Inventor： 黄朝彬
IPC: B63G8/08
Abstract: 本发明涉及一种深海推进器的360°全回转装置，包括支撑座、驱动电机、第一级传动装置、第二级传动装置、角度反馈装置和回转传动装置，所述支撑座内部设置充油腔和水密腔；所述驱动电机依次连接第一级传动装置、第二级传动装置和角度反馈装置；第一级蜗杆和第二级蜗杆为双导程蜗杆。本发明可以实现360°全回转，且采用两级高精度双导程蜗轮蜗杆传动，能提供精确的角度定位。
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公开(公告)号：CN213800144U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022984176.9
申请日：2020-12-11
Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于舵桨的油水分离装置，舵桨包括水上部分和水下部分，所述水上部分包括上齿轮箱和润滑油箱，所述上齿轮箱和润滑油箱安装在舵桨舱内，所述润滑油箱连接在上齿轮箱上侧，所述润滑油箱内连接溢流管，所述溢流管下端与上齿轮箱连通，所述润滑油箱内部顶部连接顶部斜板，所述润滑油箱内位于顶部斜板低端下侧连接导流槽，所述导流槽连接导流管，所述导流管延伸到润滑油箱外侧，所述用于舵桨的油水分离装置，可将凝结于润滑油箱上部的水分及时排除，减少油中的含水比例，提高润滑油的使用年限，减少润滑油更换频率，且及时排除凝结水分，防止凝结水分腐蚀润滑油箱上部表面金属。
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公开(公告)号：CN207157477U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721046069.3
申请日：2017-08-21
Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种新型全回转舵桨调距装置，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体之间设置有纵向传动轴，上箱体的内部设置有与外部电路连通的上箱体滑环组，在下箱体的内部设置有电机、电机制动器、下箱体滑环组、谐波减速器、传动轴以及滚珠丝杠，电机制动器设置在电机的尾部，下箱体滑环组套在电机输出轴的外围，电机输出轴与谐波减速器传动连接，谐波减速器的输出轴与传动轴的其中一端传动连接，传动轴的另一端与滚珠丝杠传动连接，滚珠丝杠上的丝杠螺母与螺旋桨固定连接；本实用新型适用于全回转舵桨的螺旋桨桨叶调距，采用水下电机提供动力，使机械结构简单，解决了传统的液压调距装置油路、螺旋桨桨叶螺距反馈机构繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN213677097U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022931643.1
申请日：2020-12-07
Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于双体船的推进装置，所述双体船包括主甲板和两侧两个片体，所述推进装置包括驱动主机和螺旋桨，所述驱动主机连接于主甲板下侧的平台上，所述驱动主机连接高弹性联轴器和换向齿轮箱，所述螺旋桨转动连接于片体后端，所述螺旋桨连接下齿轮箱、垂直转动传动机构和上齿轮箱，所述螺旋桨与下齿轮箱的输出轴连接，所述下齿轮箱的输出轴通过下齿轮箱内的一对锥齿轮与垂直转动传动机构下端连接，所述垂直转动传动机构上端通过上齿轮箱内的一对锥齿轮与上齿轮箱的输入轴连接，所述上齿轮箱的输入轴通过万向轴与换向齿轮箱的输出轴连接，所述双体船的推进装置安装方便，后续维护方便，且结构紧凑，可提高船舱的利用率。
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公开(公告)号：CN213566059U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022809196.2
申请日：2020-11-27
Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司
IPC: B62B3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于无导管的全回转舵桨的运输装置，全回转舵桨包括固定连接的上箱体和舵桨板架，舵桨板架连接法兰环，舵桨板架转动连接下箱体，下箱体连接桨叶机构，运输装置包括底架，底架上连接前立板和后立架，前立板上侧开设支撑舵桨板架外围的圆弧槽，且前立板位于圆弧槽下侧开设若干法兰连接孔，前立板通过螺栓穿过法兰连接孔和法兰环上的通孔配合螺母与舵桨板架固定连接，后立架上连接后连接板，后连接板上开设下箱体连接孔，后连接板通过螺栓穿过下箱体连接孔与下箱体的下平面连接，所述用于无导管的全回转舵桨的运输装置，可固定定位住全回转舵桨，全回转舵桨运输时稳定可靠，避免桨叶机构运输时的磕碰和倾覆。
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公开(公告)号：CN204323670U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201520071071.0
申请日：2015-02-02
Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司
Inventor： 黄朝彬
IPC: B63H21/20
Abstract: 本实用新型涉及一种新型舵桨的柴电混合动力推进系统，包括柴油机推进装置、电机推进装置和舵桨本体，柴油机推进装置包括柴油机、设置于柴油机与舵桨本体之间的高弹性联轴器、短轴组件、第一万向轴、轴系、第二万向轴和第一离合器；电机推进装置包括电动机、设置于电动机与舵桨本体之间的第三万向轴和第二离合器。本柴电混合推进系统结构简单，且功能稳定，可以在柴油机燃料不足时通过电机来进行动力推进。
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公开(公告)号：CN213800143U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022982628.X
申请日：2020-12-11
Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型涉及一种水动力布局全回转舵桨，包括安装板架，所述安装板架上连接上齿轮箱和润滑油箱，所述安装板架下端转动连接回转机构，所述回转机构包括舵叶形上支柱和下齿轮箱，所述下齿轮箱连接螺旋桨，所述螺旋桨通过传动机构穿过回转机构和安装板架与上齿轮箱连接，所述水动力布局全回转舵桨，兼具常规舵叶和全回转舵桨的优点，可满足急流航段和中高速船应用，具有更好的操纵性，这样操舵情况下更节能，且水流阻力小，故总体节能效果明显。
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公开(公告)号：CN213566426U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022828141.6
申请日：2020-11-30
Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型涉及一种用于舵桨的零位标定装置，舵桨包括舵桨连接板和回转轴承；在舵桨连接板之上开设有安装通孔；零位标定装置包括底座；底座包括观察通孔；底座穿过安装通孔并固定于舵桨连接板；在观察通孔底部固定有透明材质的观察盖板；在观察盖板之上刻有基准标记；在回转轴承之上刻有被测标记；当舵桨的输入轴线与输出轴线在俯视方向上的夹角为零时，被测标记与基准标记重合。本实用新型的零位标定装置具有安装方便、安全可靠、标定精度高等优点。
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公开(公告)号：CN207972777U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201721861908.7
申请日：2017-12-27
Applicant: 无锡东方长风船用推进器有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于可升降舵桨的水密封装置，包括：气控箱、舵桨回收舱、安装于舵桨底部的底封板以及设置于舵桨回收舱底部边缘处的密封结构；密封结构包括：外P型密封环、内P型密封环、内压板、外压板及螺钉，内压板和外压板通过螺钉连接后将外P型密封环和内P型密封环限位于两者之间。本实用新型的水密封装置适用于可升降舵桨，在舵桨升起的过程中，通过压缩空气将舵桨回收舱中的海水排干净，通过可靠的密封结构将海水完全隔绝；还可使舵桨回收舱中保持一定的气压，通过压力平衡的原理，确保海水完全不会渗透到舵桨回收舱中，从而保护螺旋桨及导流管不受海生物附着，隔绝金属部件与海水直接接触，从而延长可升降舵桨的使用寿命。
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